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- 异步电动机降压调速适用于带()负载。单动操舵在海船上属于()操舵方式。通风机型#
恒转矩
恒功率
任何自动
随动
应急#
智能
- 关于水射抽气器的以下说法错误的是()。研究单级活塞式空气压缩机理论循环并未假定()。A.质量引射系数很小
B.有设计成多喷嘴的
C.工作水温越高则抽气量和能达到的真空度越大#
D.抽蒸汽比抽空气效果好A.气缸
- 目前表示固体颗粒污染度的最常用的方法是()。离心泵串联工作时不能提高()。单位重量油中所含固体颗粒的质量
单位体积油中所含固体颗粒的质量
单位重量油中所含各种尺寸固体颗粒数
单位体积油中所含各种尺寸固体
- 以下关于情境意识,表述有误的是:()下列哪项不属于文化差异的特征()船舶团队成员如果丧失情境意识,表明事故链正在形成,事故正在逼近
船舶团队成员的情境意识越好,发生事故的机率就越小
船舶团队成员的情境意识越
- PG液压调速器与UG液压调速器的区别在于()。液压调速器输出轴高频振动的原因中,不正确的是()A.转速感应机构不同
B.反馈机构不同
C.调速机构不同
D.B+C#调速器稳定性不好#
调速器驱动轴花键磨损
飞重弹性驱动
- 在润滑条件下,运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的表面破坏是属于()磨损。柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为()。A.微动
B.粘着#
C.磨粒
- 双杆作业时,受力最小的绳索是:()布置轻型单千斤索双杆时,为减小吊杆所受的轴向压力,重点应合理布置:()边稳索#
吊货索
千斤索
中稳索千斤索
保险稳索的下端系结点#
中稳索长度
吊货索夹角
- 若在本征半导体中掺入某些适当微量元素后,若以空穴导电为主的称(),若以自由电子导电为主的称()。晶体管具有放大作用时,它的集电结()偏,发射结()偏。A.PNP型半导体/NPN型半导体
B.N型半导体/P型半导体
C
- 在校正船舶磁罗经自差的过程中,若船舶航向于东北航向,测得自差为东自差,则两软体球(片)之间的距离应()。利用GPS引导船舶航行时,为了便于监控船舶是否偏离计划航线可以设置()靠近#
拉远
保持不变
以上答案均不
- 下列有关启动装置的说法中,不正确的是()。采用单凸轮液压差动式换向装置的是()。A.启动装置中至少要有2只空气瓶
B.压缩空气要有一定的供气定时
C.二冲程机至少6缸方能保证曲轴在任何位置都能启动#
D.压缩空
- 标身基本颜色包括()。若寒潮冷锋南下慢,锋面坡度()。红色、绿色、黄色、黑黄横纹、红黑横纹和红白竖纹#
红色、绿色、黄色、黑色、红黑条纹
红色、绿色、黄色、黑黄条纹、紫色
红色、绿色、黄色、蓝色、黑黄条纹
- 在天气图上,冷高压和副热带高压的活动特点是()。表示西太平洋副热带高压面积指标为()。前者是移动性系统,后者是准静止性系统#
两者均为移动性系统
前者是准静止性系统,后者是移动性系统
两者均为准静止性系统A.7
- 由于化学吸附膜吸附较为稳定,故适用于()的工作条件。微动磨损通常发生在具有()配合的配合件上。A.中速轻载
B.中速中载#
C.低速重载
D.中速重载A.间隙
B.过渡
C.过盈#
D.滑动
- 水喷射泵喷嘴的截面通常是()。关于往复式空压机允许比往复泵转速高得多的原因,以下说法中不合适的是()。A.收缩形
B.圆柱形
C.缩放形
D.A和B#A.即使气体流速高,流过阀的压降也不太大
B.无须担心惯性能头过
- 一般放在总布置图最下方的图是:()舱底平面图#
各层平台及甲板平面图
右舷侧视图
船首尾俯视图
- 从船舶外形的最低点(包括附体或水下突出物在内)量至某一水线面的吃水是指()。船舶最大高度是从船舶的()垂直量至船舶固定建筑物的最高点的距离。A.实际吃水#
B.设计吃水
C.型吃水
D.平均吃水空载水线面#
满
- 在轴承减磨合金中,抗有机酸腐蚀能力最差的是()。在筒形活塞式柴油机中曲轴箱油的主要用途是()。A.铝基合金
B.锡基合金
C.铜铅合金#
D.锡青铜A.各轴承润滑#
B.气缸润滑
C.冷却活塞
D.液压控制油
- 磁北(NM)偏离真北(NT)的角度称为()数据每隔()可以更新一次。A.磁差#
B.自差
C.罗经差
D.陀罗差A.1秒
B.2秒
C.3秒#
D.4秒
- 喷射泵的性能曲线给出了()之间的关系。活塞式空气压缩机实际工作中对排气量影响最大的一般是()。A.流量-扬程
B.引射系数-扬程
C.引射系数-流量
D.引射系数-扬程比#A.余隙容积
B.吸气阻力
C.吸气预热
D.
- 以下哪项属于硬件故障?()以下关于情境意识,表述有误的是:()坐标系误差
连接故障#
海图误差
海图显示不当船舶团队成员如果丧失情境意识,表明事故链正在形成,事故正在逼近
船舶团队成员的情境意识越好,发生事故
- 燃油系统中的针阀偶件使用性能丧失可以采用()去修复。目前,船机零件广泛采用()修复或强化零件工作表面。A.局部更换
B.成套更换
C.尺寸选配法
D.B或C#A.镀铁#
B.镀镍
C.镀钼
D.镀锌
- 构成天地万物,包括人类的共同原始物质是:()皮肤角质层的含水量(),松散的结构难以锁住水分。A.天气B.清气C.阳气D.水精E.精气较低#
较高
极低
极高精气学说基本内容有三:一是构成宇宙万物的本源,二是精气运动不
- 其他条件不变,降温工况空调中空气冷却器壁温增高,则送风()。其他条件不变,降温工况空调器中空气冷却器壁温降低,则送风()。A.含湿量下降
B.含湿量增大#
C.含湿量不变
D.相对湿度减小A.含湿量下降#
B.含湿量
- 双风管空调系统两根风管分别送()。船舶中央空调器中的加湿器多放在()。A.新风和回风
B.高速风和低速风
C.经冷却和加热的空气
D.经不同程度处理的空气#A.加热器前
B.加热器后#
C.空气混合室
D.空气分配室
- 交流电路发生谐振时,电路呈()性质。三相对称负载是指()。A.阻容性
B.电感性
C.纯电容性
D.电阻性#A.各相的电阻值相等即可
B.各相的有功功率相等即可
C.各相的电抗值相等即可
D.各相的电阻值相等,电抗值
- 在电源输出电压恒定情况下,并联电路的支路越多,则电路中总功率越(),每个支路的功率()。100个100Ω的电阻相串联,总的等效电阻是();如果把这100个电阻分成10组,每组10个电阻并联起来,然后再把这10组串联起来,其
- 船体的水密结构和装置主要有:()①、水密舱壁;②、双层底;③、水密门、窗;④、船壳板上的进排水孔设置的自动止回阀堵漏毯采用菱形挂法时适用于:()①、平直船壳处破洞;②、一般弯曲船壳处破洞;③、船尾①、②、③#
①
- 一段导线在磁场中运动,则()。铁芯线圈通流电后,铁芯发热的主要原因是()。A.一定产生感生电动势
B.一定产生感生电流
C.一定产生感生电势和电流
D.不一定产生感生电动势#A.涡流损耗
B.磁滞损耗
C.剩磁
D.
- 以下对于基尔霍夫第一、第二定律说法正确的是()。两个阻值相同的电阻,并联后总电阻为5Ω,将它们改为串联,总电阻为()Ω。A.仅适用于直流电路
B.不仅适用于直流电路,还适用于交流电路
C.仅适用于线性交、直流电路
- 全集装箱船所用的系固设备为:()集装箱箱格导轨系统一般由钢板和型钢构成,主要组成部分包括:()①、导轨;②、横撑材;③、导箱构件;④、固定锥非标准货系固设备
半标准货系固设备
准标准货系固设备
标准货系固设备
- 当船在后退中遇到正横后吹来的风,水动力中心W和风力中心A都在重心之后,但水动力力矩大于风力力矩,则船舶的动态为:()船舶在有流水域旋回掉头,估算掉头所需水域时对流致漂移距离的修正做法为:()偏转方向不定
船
- 历史背景、风俗习惯、社会群体、街区风貌、治安状况等方面构成了物业的()。社区环境#
生活配套
区域功能
自然环境
- 微动磨损是一种复合型磨损,它包含着()种磨损机理。为了减小摩擦与磨损,可在摩擦副间加入某种物质,使摩擦阻力降低的措施称之为()。A.1
B.2
C.3
D.4#A.润滑#
B.摩擦
C.磨损
D.摩擦学
- 过载抗力一般可用通过试验建立的()来表不。零件材料的疲劳强度与零件的()等有关。Ⅰ.成分;Ⅱ.形状;Ⅲ.应力状态;Ⅳ.尺寸;Ⅴ.表面粗糙度。A.疲劳曲线
B.过载损害区
C.缺口敏感度#
D.应力集中系数Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
Ⅱ+Ⅲ+
- 提单通常具有三种功能,它们是:货物收据的性质,物权凭证的性质和()的性质。在卸货港,承运人回收(),向提单上注明的收货人或提单受让人交付货物后,其交付货物的责任即告终。A.价格条件
B.租船合同
C.装卸条款
D
- 上甲板以下的第一层甲板称为()。当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时,则船舶处于()。A.第一甲板
B.驾驶甲板
C.平台甲板
D.第二甲板#A.纵倾状态#
B.横倾状态
C.正浮状态
D.A+B
- 按规定,船舶航行试验应在100%标定转速条件下进行,试验时间为()。修船中,不属于轮机坞修工程的项目有()。A.6小时
B.12小时
C.8小时
D.4小时#A.海水出海阀
B.尾轴润滑油截止阀#
C.锅炉排污阀
D.螺旋桨轴密
- 船底塞的作用是:()压载水管系的布置形式不包括:()抽水
压水
防止漏水
排除舱内积水#共管式#
独立式
分组形总管式
单总管式
- 船舶海水冷却系统中的海水泵一般采用()。劣质燃油在雾化加热器中的预热温度取决于燃油雾化所需的粘度,要求进入喷油泵处的燃油粘度应为()。A.离心泵#
B.齿轮泵
C.螺杆泵
D.叶片泵4~12mm2/s
12~25mm2/s#
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- 手柄式人力控制的图形符号(GB786.1-93)是()。关于液压马达管理的以下说法中正确的是()。A、A#
B、B
C、C
D、DA.长期工作油压应比额定压力低25%为宜#
B.壳体泄油管上一般常接有滤油器
C.工作时由壳体泄油量