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- 下列仪表中,其中（）常用并联分流电阻方式来扩大量程。在电源输出电压恒定情况下,并联电路的支路越多,则电路中总功率越（）,每个支路的功率（）。A．交流电压表
B．直流电流表#
C．交流电流表
D．直流电压表A．小/不
- 水管锅炉的水冷壁是指设在炉膛壁面的（）。以下关于详情页的说法,哪个是正确的？（）A．用水冷却的钢板#
B．有水强制循环的管排
C．构成自然循环下降管的密集管排
D．构成自然循环上升管的密集管排宝贝详情页必须全
- 把一个周期性交变的电流i和一个直流电流I分别通过阻值相同的电阻R,在相同的时间内,若它们在电阻上产生的热效应相同,则该直流电的大小对应交变电流i的（）。关于三相同步发电机产生对称三相交流电的下列说法错误的是
- 把一个周期性交变的电流i和一个直流电流I分别通过阻值相同的电阻R,在相同的时间内,若它们在电阻上产生的热效应相同,则该直流电的大小对应交变电流i的（）。三相对称负载接成星形,其线电压为380V,相电流为4A,功率因数
- 患者大咯血时最严重的并发症是（）。吸入性肺炎
肺不张
失血性休克
窒息#
贫血
- 表征调速器动作灵敏性的参数是（）。UG8型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器,其双反馈的作用是（）。Ⅰ.用刚性反馈控制δ1Ⅱ.用刚性反馈控制δ2Ⅲ.用弹性反馈控制δ1Ⅳ.用弹性反馈控制δ2Ⅴ.用刚性反馈提高调速器灵敏性
- 轴隧的主要作用是：（）保护推进器轴#
可作为机舱至尾室的通道
便于人员对尾轴和轴承进行保养和维修
可作为应急时逃生之用
- In mile的实际长度（）。下列关于船旗国获取LRIT信息权限的描述正确的是（）A、在赤道附近最短#
B、在纬度45°附近最短
C、在两极附近最短
D、固定不变船旗国在任何时候都有权获取其船舶的LRIT信息#
只要其船舶在公海
- 采用回油式喷油器的锅炉在汽压过低时应（）。保持锅水一定（）可同时起到抑制结垢和电化学腐蚀的作用。A．开大回油阀和风门
B．关小回油阀和风门
C．开大回油阀并关小风门
D．关小回油阀并开大风门#A．碱度
B．硬度
- 以下关于楞次定律的说法中正确的是（）。日光灯在起动过程中,关于镇流器作用的下列描述最为全面的选项是（）。A．楞次定律可以用来确定感应电动势的大小
B．楞次定律表明感应电动势的大小与磁通变化率成正比
C．楞次
- 轴隧的主要作用是：（）保护推进器轴#
可作为机舱至尾室的通道
便于人员对尾轴和轴承进行保养和维修
可作为应急时逃生之用
- 造成锅炉水位计中水位下降的是（）。干货船辅锅炉的水位控制大多采用（）控制。A．水位计通水管堵
B．锅炉燃烧减弱
C．沸水管破漏#
D．B和CA．双位#
B．比例
C．比例积分
D．比例微分
- 船舶测速时应沿与测速标方位（）的航向行驶。有关船舶旋回中的横移速度的叙述下述正确的是：（）平行
垂直#
相同
相反船首端的横移速度最大
船尾端的横移速度最大#
重心处的横移速度最大
首尾线上不同点的横移速度一
- 高应力高寿命疲劳称为（）。疲劳裂纹扩展时,在交变的正应力作用下零件断面上会形成（）。A．低周疲劳#
B．高周疲劳
C．机械疲劳
D．热疲劳裂纹源区
贝纹区#
脆断区
粗晶区
- 下列各组中每对加点字读音都相同的一组是（）低胆固醇膳食要求每日胆固醇供应量为()A．谂知/熟稔 揾擦/愠怒 蕴藉/枕藉 楔子/锲而舍之
B．古刹/刹那 巷陌/巷道 罗绮/涟漪 抵牾/舐犊情深
C．脑髓/精髓 熏陶/淘气 窦娥/
- 测速标之间的距离为2nmile,往返三次测定计程仪改正率△L,三次计程仪读数差分别为：2′.2、.8和2′.3,则相应的计程仪改正率为（）下列（）数据SVDR可以不记录。A、+6%
B、+3%
C、-3%
D、0#船位
船速
测深数据#
船首向
- 一般商船的龙骨线是（）。依靠重力油柜提供燃油,为保证系统连续供油,则油柜必须位于柴油机高压油泵上方至少（）处。A．向尾倾斜直线
B．曲线型
C．折线型
D．水平直线#A．1m#
B．2m
C．1.5m
D．3m
- 锅炉过剩空气系数过小则（）增大。关于锅炉除灰,下列说法中不正确的是（）。风机耗能
排烟损失
不完全燃烧损失#
A＋B必须在锅炉运行时进行#
仍须定期用机械法或水洗法除灰
吹灰时应将自动燃烧改为手动
不宜在低负荷
- 规范对50m≤L＜61m客船设置双层底的要求是：（）①、至少应自机舱前舱壁至首尖舱舱壁；②、或尽可能接近“①”规定范围的之间设置；③、设置于首、尾尖舱舱壁之间有关舱底水管系中污水沟或污水井的设置,下列说法正确的是：
- 指出下述关于WoodwardPGA调速器结构特点中的错误是（ ）。两台标定功率相等并车运行的A、B柴油发电机,若A机组始终多承担负荷,则目前两机δ2的状态是（）。A．采用刚性反馈机构保证具有一定的稳定调速率
B．稳定调速率
- 当气旋中心气压值随时间升高时,则称气旋减弱或（）当水平气压梯度和空气密度一定时,地转风的大小为（）A．加深
B．填塞#
C．保持不变
D．增强A．低纬大于高纬#
B．低纬等于高纬
C．低纬小于高纬
D．与纬度无关
- 非电场力把单位正电荷从低电位处经电源内部移到高电位处所做的功是（）。以下关于电路中电流方向的说法中,错误的是（）。A．电压
B．电动势#
C．电位
D．电场强度A．电流的实际方向不一定与其参考方向一致
B．电流的
- 液压试验法用于检查零件（）的缺陷。零件内的剩磁会使零件工作时（）加剧。A．表面
B．内部#
C．密封
D．表面和内部A．变形
B．腐蚀
C．磨损#
D．失效
- 船舶磁罗经A、B、C、D、E五个自差系数中,对于正装的磁罗经,一般情况下其值很小或为零的系数是（）当船载航行数据记录仪的主电源和应急电源都失电时,专用备用电源应保证系统能连续记录驾驶室声音达（）小时。A和B
B和
- 柴油机气缸发生拉缸的原因有（）。Ⅰ.曲轴箱污染严重Ⅱ.冷却不良Ⅲ.活塞环断裂Ⅳ.燃油雾化不良当发现扫气箱着火时,如火势不严重时的正确处理措施是（）。A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅱ＋Ⅲ#
C．Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋ⅣA．停车
B．降速#
C．采用CO2灭
- 在雾化加热器中,为了避免加热后迅速积垢,预热温度应不得超过（）。一般闭式循环淡水冷却的柴油机中缸套穴蚀主要由（）引起。A．140℃
B．150℃#
C．160℃
D．165℃A．空泡腐蚀#
B．电化学腐蚀
C．低温腐蚀
D．应力腐蚀
- 为了保护主机,一般港内倒车最高主机转速为海上常用转速的（）旋回直径约为旋回初径的：（）50～60％
60～70％#
70～80％
80～90％0.5倍
0.6倍
0.9～1.2倍#
0.6～1.2倍
- 空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的（）。空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受（）温度,来调节加热蒸汽流量。A．舱壁传入的全部热量
B．水蒸气的焓值
C．能引起室温升高的热量
D．B和C#A．
- 如果混入燃油体积1%的海水,燃油中的钠含量可能会增加（）ppm左右。电池作用使阳极发生（）反应,阳极不断被腐蚀。50
100#
150
200还原
氧化#
化学
分子
- 曲轴主轴颈过度磨损后可采用（）修复。为了保证焊补修理质量,除严格要求焊补工艺外,还应（）。A．局部更换法
B．尺寸选配法
C．修理尺寸法#
D．附加零件法A．由技术高的工人施焊
B．保证焊条质量
C．对零件待修表面
- 英版海图图式或表示（）。根据IMO船舶报告系统文件,航行计划报告（SP,Sailingplan）是（）。适淹礁
深度不明危险暗礁
已知深度危险暗礁#
非危险暗礁A.船舶将要进入报告系统覆盖区域加入该系统的第一次报告B.在离开报
- 一般港内船速要比海上船速低,其主要原因包括：（）下列哪类船舶旋回中漂角最大？（）港内航行阻力增大,为了减小主机扭矩而降低船速；#
港内航行阻力增大,为了增大主机扭矩而降低船速；
港内航行阻力减小,为了减小主
- 机器在运转过程中,相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗,使零件尺寸、形状和位置精度以及表面质量发生变化的现象,称为（）。船舶机械中使用润滑剂的主要目的是（）。A．摩擦
B．干摩擦
C．磨损#
D．微动磨损A．减少摩擦
- 电机的最高允许温度与（）有关。A相汇流排的颜色为（）色。环境温度
绝缘等级#
工作时间
额定容量绿#
黄
褐或紫
浅蓝
- 尾柱的作用是：（）①、连接尾端底部结构；②、连接两舷侧外板和龙骨；③、增强船尾的结构强度压载管系的组成部份包括：（）①、压载管路；②、吸口；③、调驳阀箱；④、测量管和空气管②、③
①、②
①、②、③#
①、③①、②、③
②、③
- 船舶在设计建造时已设有双层底、水密横舱壁、水密门、水密舱盖及排水泵等设施,但仍应按规定配备：（）①、舱壁加强材料；②、排水设施；③、堵漏器材适宜堵有较大向内卷边且有不规则缝孔破洞的堵漏器材是：（）①、②
②、
- 水管锅炉比烟管锅炉效率高是因为（）。锅炉低温腐蚀不会发生在（）。A．炉膛温度高
B．水在管内,烟气在管外流动
C．蓄水量较小
D．换热好,烟气离开锅炉时温度较低#经济器
水冷壁#
空气预热器
蒸发器受热面末尾段
- 有关使用堵漏毯的说法,下列正确的是：（）①、适用于舷外水线附近及以下船壳较平坦和一般弯曲部位,不适合首尾弯曲太大的部位；②、绒面朝向破洞,靠水压压紧；③、不可能将洞口堵严,只能减少进水量。为防止堵漏器材中的
- 按规范规定,在船体结构中一般是指板的扶强构件。（）规范规定,内底纵骨的剖面模数为船底纵骨剖面模数的：（）A、一般构件
B、普通构件
C、次要构件#
D、主要构件60%
70%
85%#
90%
- 阀控型液压舵机舵停在某舵角受巨浪冲击而跑舵,浪过后自动返回原定舵角的过程换向阀阀芯（）。A．保持中位不动
B．偏移方向视左舵或右舵而异
C．偏移方向视舵叶偏离给定舵角的方向而异#
D．先向一侧偏移,后向反方向偏
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