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- 软横跨横向承力索（双横承力索为其中心线）和上下部定位索应布置在（）。每次检修作业前,由工作领导人指定作业组成员担当车梯高空作业,高空作业人员不得超过（）人。大修及更新改造后的接触网必须与（）相匹配,确保
- 定位线夹连接螺栓紧固力矩为（）N〃m冬季使用起动机时间不宜过长,一般不超过（）秒。25～328
9
7#
- 承力索在直线地段应位于线路中心线的正上方,允许误差100mm。隧道内接触网故障,应在（）天窗下进行抢修,抢修时应尽快使接触网脱离接地,满足降弓通过要求,临时恢复送电。一个锚段内承力索的断股补强的总数不能超过（）
- 距接触网（）m以内的金属结构均应接地。冬季使用起动机时间不宜过长,再次启动时间间隔一般为（）,新线设备验收应在开通启用施工的（）前组织完成。对未及时组织验收或验收不合格的新线设备,施工单位、设备管理单位应
- 接触线高度符合设计规定；两个相邻吊弦点的最大高度差为（）mm。载流吊弦的材质为软铜线,由（）股组成,其断面为10mm。跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与高速铁路接触网带电部分最小距离,不小于（）mm。10A、7
B、1
- 绝缘器安装平面平行于轨面连线,最大误差不超过（）mm。工具材料及物品清点核对时机或地点要求：当采用作业车作业时,在（）分别登记核对。10作业车出库前#
作业结束后上作业车前#
作业车入库后#
进、出铁路防护栅栏时
- 同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距,任何情况下不小于（）mm。速度在250km/h以上时,接触线的坡度为（）。承力索、接触线间的距离大于1000mm时,电联结采用（）型连接的方式。《检规》5002‰
1‰
0.5‰
0#S#
C
Z
- 道岔定位器支座不得侵入受电弓动态包络线。否则应使定位器加长,并采用（）定位器,且保证定位器的端部不侵入其它线的受电弓限界。定位器支座力矩校验：M16型U型螺栓的紧固力矩为（）Nm；M10紧固力矩（）Nm。《高速铁
- 分段绝缘器调节板左右移动1mm相当于滑轨下缘高度变化（）mm。为确保雨水季节供电设备安全受控,各设备管理单位要进一步加强防洪害组织领导工作,切实把各项防洪责任制度落到实处。加强管理,细化措施,真正形成（）的全
- 吊柱上的T型螺栓螺母扭紧力矩为（）N〃m。利用特斯拉计测量地面磁感应器读数为700mT,则磁场强度为（）GS。工务、电务、供电部门应利用天窗时间对列车碰撞异物地点前后（）km范围内的设备进行重点检查。腕臂的长度与
- 受电弓在动态情况下与吊柱的瞬间间隙不小于（）mm。补偿绳断线,一般可将相应线索紧起后临时做硬锚,（）通过。因自然灾害等不可抗力导致的设备故障,列非责任；经公安部门查明,确系破坏原因造成的设备故障,列（）。A、
- 交叉吊弦是指（）接触网作业车使用年限为（）年。高速铁路接触网故障需要限速或降弓时,限速范围原则上按故障指示地点前后各（）加确定高速铁路较复杂的接触网故障抢修一般应采用（）、利用垂直天窗进行。供电部门在
- 吊柱低端距离低轨面应不小于（）mm。接触网作业车编组运行时,不超过（）辆,前进方第一位接触网作业车为本务机,整列车须按规定进行制动机试验,确认制动性能良好。高速铁路中锚绳两端距相邻的吊弦或电联结距离不得小于
- 补偿绳在棘轮的（）发生偏磨。高速铁路接触网（）分巡视、视频和摄像检查、主导电回路测温以及观测点检查四个部分。速度在250km/h以上时,接触线的坡度为（）。在变电所、分区所、AT所处进行断开吸上线、电缆及其屏蔽
- 通过调整螺栓细调高度,并用水平尺测量（）平行。调整后,作业车移出,用激光测量仪检测高度,如不符合,应再调整,直至达标。腕臂的长度与什么因素有关（）。A、滑轨横向连线与轨面连线；#
B、滑轨横向连线与接触线连线；
- 中心锚接在安装前,（）均需涂抹无酸锂基润滑脂。遇进入尽头式站台的线路取送作业时,距站台或原停留车（）要一度停车,然后以不超5km/h速度推送或连挂。弹性吊索故障时采取的抢修方案有（）附加导线与接触网同杆合架时
- 间接带电作业工作领导人（）直接参加操作,必须在现场不间断地进行监护。（）审批高速铁路接触网年度检查、检测计划和月度检修计划。接触网是以（）为基准点进行空间布置的,在线路日常维修、大中修和工程施工中要加强
- 套筒双耳本体M12顶紧螺栓,紧固力矩为：M=（）N〃m。新制或大修的接触网作业车出厂前须进行不少于（）的各种工况下的试运行。A、10
B、20
C、50#150km
100km#
160km
- 现场确认开关引线在开关打开情况下最小绝缘间隙不小于（）mm的设计规范要求。分区所馈线电缆故障时,打开所内对应断路器、隔离开关及对应（）,甩开故障电缆,开环运行。车梯推扶人要服从（）的指挥,遵章守纪。对不安全
- 接触网抢修作业应在垂直天窗下进行。在确认不影响相邻线路的情况下可采用V型天窗,相邻线路列车的运行速度不超过（）公里/小时。间接带电驻站联络员安全等级不低于（）级。A、120
B、160#
C、2001
2
3
4#
- 用力矩扳手紧固接触线中心锚结线夹螺栓,（）两侧交替进行紧固,紧固力矩100N〃m。接触线高度为5300mm。接触线在支撑点处的可允许偏差为（）mm。高速铁路接触网的检修作业分为：（）。高速铁路（含200km/h及以上铁路、
- 电连接线与接触线电连接线夹压接孔内不允许存在塑料胶皮等影响（）的夹杂物。接触网供电线距峭壁、挡土墙和岩石最小空气绝缘距离为（）mm。A、机械性能
B、绝缘性能
C、电气性能#5000
3000
1000#
- 补偿棘轮齿与制动块的间隙为（）mm,调好后拧紧制动块的两个螺栓。分段绝缘器调节板左右移动1mm相当于滑轨下缘高度变化（）mm。高速铁路接触网维修是指在接触网系统的实际状态与（）之间出现不允许的误差或发生事故时
- 电气化铁路中的钢轨具有以下作用：（）武广高铁在设计中尽量考虑了环境的影响,绝缘子的爬电距离设计为（）mm。T型螺栓距槽道端部最小距离为（）mm。每次检修作业前,由工作领导人指定作业组成员担当车梯高空作业,高空
- 武广高铁在直线区段两个中心锚结固定点之间的最大距离为（）米。高速铁路接触网（）分巡视、视频和摄像检查、主导电回路测温以及观测点检查四个部分。A、1400
B、1200#
C、1800
D、2000检查
检测
监测#
检修
- 交叉吊弦设置导流环,如果导流环安装不正或交叉吊弦位置上有偏差,可能存在刮弓的隐患,导流环应装在（）《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：接触网悬挂状态检测监测装置（4C）周期是（）个月。《高速铁路接触网运
- 分段绝缘器滑轨下缘应低于绝缘棒终端金具下缘（）mm,以保证接触线到滑轨和从滑轨到绝缘棒的平稳过渡,受电弓不应与滑轨端部发生撞击。高速铁路接触网维修用料必须是经过铁道部认证、并经过鉴定和（）证明安全可靠的产
- 中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出（）mm。接触网专用平板车在正常使用条件下,一般使用年限为（）,或累计运行200000-250000km。供电部门在日常接触网、电力设备养护维修时,发现工务段在卸路料及施工作业影
- 接触线中心锚结辅助绳z字线检查外观状态检查：辅助绳有无损伤、变形、断股、烧伤或其他不良状态；辅助绳与鸡心环接触是否密贴；是否按要求（）根据多年来接触网运营检修经验,接触网停电作业现场的安全控制措施可总结
- 接触线终端线夹连接螺栓力矩为（）。当附加导线与接触网同杆合架时,其供电线、正馈线带电部分距支柱边缘的距离应不小于（）m。工具材料及物品清点核对时机或地点要求：当采用作业车作业时,在（）分别登记核对。A、25
- 最大驰度下应保证对水平腕臂管（）mm以上。打冰人员等待（）发布线路封锁命令,才可以上道打冰,防护人员随时通报过过往列车的动态；邻线不封锁、不停电作业时,注意人员、材料机具不得侵入限界。高速铁路接触网观测点
- 为保证定期检查和对设备缺陷的及时处理,在列车运行图中须预留接触网垂直检修“天窗”,每次时间不少于（）分钟。高速铁路接触网静态检测分为人工检测和（）的非接触式测量。A、120
B、180
C、240#激光检测
弓网检测装置
- 辅助绳在承力索中心锚结线夹外露长度不得小于（）A、10mm
B、20mm
C、50mm#
- 作业车昼间巡视周期（各车站采用步行方式）为（）武广高铁接触线电连接线夹的性能：接触线电连接线夹与接触线间滑动荷重≥（）kN。非正常情况和事故、故障情况的数据须保留（）。供电段机关管理人员对维管段机关、工
- 受电弓中心距相邻一支接触线的距离（）范围为无线夹区（始触区）,无线夹区不得安装任何线夹。在分段绝缘器处的承力索、接触线应在同一垂直平面内,并位于线路轨平面中心垂直位置,施工允许偏差为（）。在电气化铁路送
- 下列关于补偿绳缠绕情况检查标准说法中完全正确的选项是（）作业人员及所携带的物件、作业工器具等与接触网带电部分距离小于（）m的远离作业,每个作业地点均要设有专人监护,其安全等级不低于四级。A、棘轮上补偿绳排
- 安装好的分段绝缘器滑板应与（）平行。在分段绝缘器处的承力索、接触线应在同一垂直平面内,并位于线路轨平面中心垂直位置,施工允许偏差为（）。综合维修工区联合作业补充规定：工、电、供联合作业,作业完毕后连挂一
- 下列关于交叉吊弦更换原则完全正确的选项是（）触网作业车大修周期为（）？A、对于线岔处采用的整体吊弦,承力索、接触线侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦,且承力索线夹采用滑动线夹；#
B、对于
- 接触线线夹螺栓紧固力矩为（）N〃m。（）贯彻执行上级的有关规章、制度和标准,负责高速铁路接触网设备运行管理,定期分析设备运行状态,并提出改进措施。路局（）是路局电气化技术资料管理的业务主管部门,负责全局电气
- 每套电连接线夹的螺纹卡子均应保证卡子从一端插入后,在另一端露头1～3mm,但不得大于（）mm牵引变电与接触网的接口主要有：（）接触网专用平板车的最高运行速度应喷涂在两端前方（）车体上。巡视发现上跨建筑物、隧道
川公网安备 51012202001360号