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- W300-1型扣件,桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。SKLB15
- W300-1型扣件,SKL15型弹条直径为（）mm。15
- W300-1型扣件,SKLB15型弹条直径为（）mm。在地面沉降地段、软土路基等特殊地段,高程控制网复测周期不宜超过（）年。13一#
二
三
四
- WJ-8型扣件,钢轨高低位置调整量：（）mm。+26,－4
- W300-1型扣件,弹条分为（）种。两
- WJ-8型扣件,钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。1
- WJ-8型扣件,钢轨左右位置调整量：（）mm。±5
- CRTSⅡ型板式无砟轨道,接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。0.1
0.2
0.3#
0.4
- WJ-8型扣件,轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴,间隙不得大于（）mm。1
- 弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm,应及时更换。1
2#
3
4
- WJ-8型扣件,X2型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。90～120
- WJ-8型扣件,弹条养护标准为：弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触,两者间隙不得大于（）mm。1
- WJ-8型扣件,W1型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。130～170
- WJ-8型扣件,钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉。S2
- WJ-8型扣件,钢轨调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。S3
- WJ-8型扣件,轨距挡板分为两种,即：一般地段用轨距挡板和（）轨距挡板。夹板处用接头
- WJ-8型扣件,铁垫板下弹性垫板分为A、B两类,厚度均为（）mm。道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时,应进行修理或更换。120.5
1.0
1.5#
2.0
- 无砟轨道按道床形式分为（）和无挡肩扣件。有挡肩
- 无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、（）型和SFC型扣件。高速铁路正线最小竖曲线长度不得小于（）m。W300-120
25#
50
75
- 线路上临时插入的短轨,不得短于（）m,并不得连续插入,且必须尽快恢复。6
- 临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。高速铁路天窗时间应固定,一般不得少于（）min。高速铁路正线最大竖曲线半径不应大于（）m。道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于（）mm。道岔可动心
- 尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段,垂直磨耗自（）测量。道岔的结构及连接零件巡视每（）不少于一遍。使用焊缝探伤仪对厂焊焊缝每（）年检查1遍。轨头最高点天
周#
月
季4
5#
6
7
- 侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。CRTSⅠ型板式无砟轨道,底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。160.1
0.2#
0.3
0.4
- 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。及时修补
- 钢轨波形磨耗的谷深是指相邻波峰与波谷间的（）距离。垂直
- 无砟道床Ⅱ级伤损应（）并适时进行修补。列入维修计划
- 无砟道床Ⅰ级伤损应（）。做好记录
- 无砟道床伤损等级分为（）级。三
- 道岔区板式无砟轨道,桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm,侧向挡块不得有裂缝。0.3
- 道岔区板式无砟轨道,路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。密贴
- 道岔区板式无砟轨道,水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm,不应小于20mm,不宜大于40mm。30
- 道岔区轨枕埋入式无砟轨道,底座混凝土裂缝不得大于（）mm,底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。岔后到发线连接曲线超高不应大于（）mm,顺坡率不应大于2‰。0.25
10
15#
20
- 道岔区板式无砟轨道,道岔板（含预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于（）mm,扣件周围不得有裂缝。CRTSⅠ型板式无砟轨道,底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。0.20.1
0.2#
0.3
0.4
- 道岔区轨枕埋入式无砟轨道,岔枕不得有裂缝,道床板混凝土裂缝不得有横向或（）贯通裂缝。道岔护轨轮缘槽标准宽度为（）mm,容许误差为-1～+3mm。竖向40
42#
45
50
- 双块式无砟轨道,排水通道应保持通畅,道床板表面不得（）。道岔的结构及连接零件巡视每（）不少于一遍。积水天
周#
月
季
- 双块式无砟轨道,路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝,支承层与道床板、路基基床表层间应（）,不得有离缝。密贴
- 双块式无砟轨道,轨枕不得有裂缝,道床板混凝土不得有横向或（）贯通裂缝。竖向
- 双块式无砟轨道隧道地段,曲线超高在（）上设置。岔后到发线连接曲线超高不应大于（）mm,顺坡率不应大于2‰。道床板5
10
15#
20
- 双块式无砟轨道桥梁地段,曲线超高在（）或道床板上设置。底座
- CRTSⅡ型板式无砟轨道,路基和隧道地段支承层不得有（）裂缝。竖向贯通
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