查看所有试题
- 遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况,驻调度所（车站）联络员施工时必须每（）与现场防护员通话,随时掌握现场施工进度及工程机械的作业情况,一旦联络中断（连续3次通话不到视为联络中断）,工地防护员应立即呼
- 纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工,因专特运等原因需停止施工时,于前日（）前由武汉调度所发布调度命令,并通知有关部门、单位。管内主要桥梁水位超过警戒线时,应（）向集团公司工务调度汇报一次水位.12
- 使用带T字的移动减速信号牌进行防护时,动车列车的防护距离为（）m.高空施工过程中,需用塑料编织袋覆盖施工位置前后（）钢轨,防止落物损伤线路设备。武广高铁劳动安全管理必须坚持（）的安全原则.高速铁路桥梁的主导
- 各受令单位相关联络负责人应提前（）分钟将调度命令传达到现场作业负责人,作业负责人确认调度命令内容后,按调度命令组织作业。10#
15
20
25
- 相关单位（）要集中对防护员进行一次劳动安全防护规章业务知识的专门培训和考试考核,对考试不合格、不胜任人员要及时调整.高速铁路正线最大坡度一般不大于（）.高速铁路的桥梁使用寿命设计为（）年.大机维修捣固、钢
- 大机维修捣固、钢轨打磨、道岔打磨属于（）级施工.遇有能见度不足（）的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时,禁止上道作业。桥枕是否压钢梁上平联杆件,可用（）mm厚铁片或木塞进行检查。Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ#
Ⅳ100
150
- 遇有能见度不足（）的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时,禁止上道作业。抢修作业时,邻线动车组接近前（）分钟,作业本线防护人员通知现场作业负责人员停止作业、下道避车（可在防护栅栏内避车）。跨度
- 每月（）前武汉铁路局、广铁集团运输处分别组织本局主管业务处室、调度所及相关施工及设备管理单位召开月度施工计划审查会议,对次月施工计划进行审查编制.9日
10日
15日#
19日
- 遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况,驻调度所（车站）联络员施工时必须每（）与现场防护员通话,随时掌握现场施工进度及工程机械的作业情况,一旦联络中断（连续3次通话不到视为联络中断）,工地防护员应立即呼
- 武广客运专线区段相关单位（）要对全体干部职工专门进行一次劳动安全“学规对标”强化培训和持证上岗考试。遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况,驻调度所（车站）联络员施工时必须每（）与现场防护员通话,随时掌
- 天窗时间以外需要在双线区间在一条线上对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害进行临时应急处理时,列车调度员根据设备维护单位的申请按规定对邻线设置限速,最高不得超过（）公里/小时.武广高铁区段相关单位每（
- 抢修作业时,邻线动车组接近前（）分钟,作业本线防护人员通知现场作业负责人员停止作业、下道避车（可在防护栅栏内避车）。武广高铁防洪警戒期为每年（）月1日至9月30日。5
6
8
10#3
4#
5
- 武广高铁劳动安全管理必须坚持（）的安全原则.高速铁路工务设备修理的原则是（）.武广客运专线区段相关单位（）要对全体干部职工专门进行一次劳动安全“学规对标”强化培训和持证上岗考试。高速铁路桥梁的主导梁型是什
- 现场施工人员必须听从（）的统一指挥.300～350km/h铁路隧道内净空面积,双线为（）单线为70m2.武广客运专线区段相关单位（）要对全体干部职工专门进行一次劳动安全“学规对标”强化培训和持证上岗考试。大机维修捣固、
- 段无缝线路管理技术人员,每（）要组织各线桥车间分析一遍,对存在的问题要提出整修意见和实施方案.半月
每月#
每季度
- 水害发生后,（）以内报段调度,由段调度报集团防洪指挥部.以下作业需接触网停电,接地线的是（）.遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况,驻调度所（车站）联络员施工时必须每（）与现场防护员通话,随时掌握现场施
- 高速铁路工务设备修理的原则是（）.严检慎修#
紧检严修
严修慎检
细检严修
- 高速铁路的桥梁使用寿命设计为（）年.高速铁路实行天窗修制度,天窗应为垂直天窗,时间一般不少于（）.现场施工人员必须听从（）的统一指挥.武广高铁劳动安全管理必须坚持（）的安全原则.200
150
100#
50300min
180min
- 武广高铁区段相关单位每（）要对执行和落实高速区段劳动安全控制措施情况进行对规对标检查。250km/h有砟轨道桥梁工后沉降量应不大于（）.涵洞沉降观测点设在涵洞两侧边墙上方帽石上,每个涵洞测点数是（）处支？月#
- 管内主要桥梁水位超过警戒线时,应（）向集团公司工务调度汇报一次水位.高速铁路工务设备修理的原则是（）.武广高铁劳动安全管理必须坚持（）的安全原则.每小时#
两小时
三小时
四小时严检慎修#
紧检严修
严修慎检
细
- 遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况,驻调度所（车站）联络员施工时必须每（）与现场防护员通话,随时掌握现场施工进度及工程机械的作业情况,一旦联络中断（连续3次通话不到视为联络中断）,工地防护员应立即呼
- 现场施工人员必须听从（）的统一指挥.工班长
施工负责人#
科室干部
车间干部
- 跨度在40M及以上的钢梁,由工务段负责至少每（）年测量一次挠度和拱度。桥隧建筑物维修方式是什么？（）3#
4
5
6以检查为主,注重保养,开展预防性修理。#
以保养为主,注重检查,开展预防性修理。
以预防为主,注重保养,
- 高空施工过程中,需用塑料编织袋覆盖施工位置前后（）钢轨,防止落物损伤线路设备。跨度在40M及以上的钢梁,由工务段负责至少每（）年测量一次挠度和拱度。5米
8米
10米#
12米3#
4
5
6
- 武广高铁区段相关单位每（）要对执行和落实高速区段劳动安全控制措施情况进行对规对标检查。遇有能见度不足（）的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时,禁止上道作业。钢表面清理,严禁在雨、雪、凝露和相
- 武广客运专线区段相关单位（）要对全体干部职工专门进行一次劳动安全“学规对标”强化培训和持证上岗考试。遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况,驻调度所（车站）联络员施工时必须每（）与现场防护员通话,随时掌
- 应（）向集团公司工务调度汇报一次水位.水害发生后,（）以内报段调度,每（）要组织各线桥车间分析一遍,对存在的问题要提出整修意见和实施方案.遇有能见度不足（）的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时,
- 纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工,因专特运等原因需停止施工时,于前日（）前由武汉调度所发布调度命令,并通知有关部门、单位。12：00
14：00#
16：00
18：00
- 一次连续降雨过程结束后的（）天内,车间要安排人员进行雨后添乘检查。遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况,驻调度所（车站）联络员施工时必须每（）与现场防护员通话,随时掌握现场施工进度及工程机械的作业情
- 武广高铁区段相关单位每（）要对执行和落实高速区段劳动安全控制措施情况进行对规对标检查。现场施工人员必须听从（）的统一指挥.武广高铁防洪警戒期为每年（）月1日至9月30日。月#
季度
半年
年工班长
施工负责人#
- 高空施工过程中,需用塑料编织袋覆盖施工位置前后（）钢轨,防止落物损伤线路设备。相关单位（）要集中对防护员进行一次劳动安全防护规章业务知识的专门培训和考试考核,对考试不合格、不胜任人员要及时调整.武广高铁防
- 高速铁路实行天窗修制度,天窗应为垂直天窗,时间一般不少于（）.以下作业需接触网停电,接地线的是（）.工区要（）对拱桥、结合梁桥和其他重要桥隧设备检查一遍.涵洞沉降观测点设在涵洞两侧边墙上方帽石上,每个涵洞测
- 以下作业需接触网停电,接地线的是（）.武广高铁劳动安全管理必须坚持（）的安全原则.天窗时间以外需要在双线区间在一条线上对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害进行临时应急处理时,列车调度员根据设备维护单
- 300～350km/h铁路隧道内净空面积,双线为（）单线为70m2.天窗时间以外需要在双线区间在一条线上对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害进行临时应急处理时,列车调度员根据设备维护单位的申请按规定对邻线设置限
- 高速铁路的桥梁使用寿命设计为（）年.相关单位（）要集中对防护员进行一次劳动安全防护规章业务知识的专门培训和考试考核,对考试不合格、不胜任人员要及时调整.200
150
100#
50每月
每季度
每半年#
每年
- 高速铁路正线最大坡度一般不大于（）.20‰#
25‰
30‰
35‰
- 设计行车速度为350km/h的高速铁路线间距应为（）.管内主要桥梁水位超过警戒线时,应（）向集团公司工务调度汇报一次水位.高速铁路高架桥上应每隔（）左右应设置一处上下桥的救援疏散通道？6.0m
5.0m#
5.5m
6.5m每小时
- 高空施工过程中,需用塑料编织袋覆盖施工位置前后（）钢轨,防止落物损伤线路设备。遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况,驻调度所（车站）联络员施工时必须每（）与现场防护员通话,随时掌握现场施工进度及工程机
- 高速铁路工务设备修理的原则是（）.高空施工过程中,需用塑料编织袋覆盖施工位置前后（）钢轨,防止落物损伤线路设备。严检慎修#
紧检严修
严修慎检
细检严修5米
8米
10米#
12米
- 以下作业需接触网停电,应（）向集团公司工务调度汇报一次水位.抢修作业时,邻线动车组接近前（）分钟,作业本线防护人员通知现场作业负责人员停止作业、下道避车（可在防护栅栏内避车）。纳入月度施工计划的施工项目原
川公网安备 51012202001360号