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- 钢梁杆件弯曲的检查办法,是用弦线测出弯曲各点的（）。在上游河床铺砌护底,端部修筑垂裙或加深原有垂裙防止冲刷,是整治涵洞（）的方法。A、周围的锈蚀面积
B、矢矩#
C、裂纹的宽度
D、拱度A、基础底下有潜流#
B、流
- 涂料的3大组成部分是（）、（）、（）。三号桥梁钢随冶炼时（）的不同分为沸腾钢与镇静钢。主要成膜物质；次要成膜物质；辅助成膜物质A、温度
B、脱氧方法#
C、碳含量
D、有色金属含量
- 桥涵应有足够的孔径和（）,以保证洪水、流冰、流木、泥石流、漂浮物等安全通过。隧道施工中,空气中的氧气含量按体积不应小于（）。净空A、10％
B、15％
C、20％#
D、25％
- 隧道衬砌有模注整体式、砌体拼装式或（）等形式。钢梁整修更换桥面时上拱度曲线平顺,跨中上拱度值与设计值误差不超过（）为优良。喷锚式A、±2mm#
B、±3mm
C、±4mm
D、±5mm
- 钢筋混凝土连续梁比简支梁经济,但墩台不能有不均匀下沉,否则将导致（）而损坏。（）不是钢结构锈蚀的检查方法。木模板所用木材的规格与（）无关。缓凝剂不适用于（）。黏土耐火混凝土的胶结料是（）。梁身开裂A、眼
- 防水混凝土在施工中应尽可能一次浇筑完成,避免产生（）。施工缝
- 三视图的主要优点是（）,但它缺乏立体感。某行车速度为120km/h及以下的桥梁进行状态评定时,整孔桥枕失效达30％,问该桥梁属于（）。（）不是钢梁油漆实际干燥时间的测定方法。制作样板、样杆两相邻孔中心线间距离的允
- 不承重的侧面直立模板一般宜在混凝土（非冬季施工）灌筑后其强度达到（）以上且其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆除。当柴油发动机喷油器针阀体磨损变形或喷油孔破坏出油阀磨损而且出现滞后滴油时有（）现象。（）
- 新建及修复、改建桥梁的（）均应满足桥梁建筑限界的要求。净空
- 浆砌粗料石的厚度不小于20cm,长度应大于厚度的（）。热喷镀锌铝涂层后（）小时内必须涂好封孔剂。A、1.5倍#
B、1倍
C、2倍
D、2.5倍A、3
B、4
C、5
D、6#
- 公铁两用桥,公路在铁路桥上面,公路下面的钢梁顶部杆件的油漆必须（）。漆膜损坏的过程一般为：（）。普通钢筋混凝土梁腹板上竖向裂纹产生的原因是（）。明挖基础可采用单层式或多层式,每一层的厚度不宜小于（）。恒
- 支座下捣垫半干硬性砂浆时,将支座与梁临时联结,用千斤顶顶起梁身,比实际需要标高要略抬高（）。（）不是产生吊板的原因。混凝土（或钢筋混凝土）墩台包基适用于（）。能将回转运动转变为直线运动的机械传动方式是（
- 钢梁杆件竖向弯曲矢度大于跨度的（）为伤损杆件。喷砂清理至喷锌间隔时间不得超过（）小时。A、1/500
B、1/1000#
C、1/1500
D、1/2000A、2
B、3
C、4#
D、5
- 采用无声破碎剂S．C．A法对（）破裂效果差。耳墙式桥台的优点是节省圬工,但桥台基底（）较大。耐腐蚀混凝土的洒水养护应在混凝土终凝后立即开始,养护时间应为（）。A、薄形结构
B、临空面少及钢筋混凝土#
C、浆砌片
- 用力擦试油漆样板表面,手指沾有较多的颜料粒子,属于粉化（）。钢梁整修更换桥面时上拱度曲线平顺,跨中上拱度值与设计值误差不超过（）为优良。A、1级
B、2级#
C、3级
D、4级A、±2mm#
B、±3mm
C、±4mm
D、±5mm
- 无声破碎剂S．C．A拌好浆体要在（）内用完。A、10miN#
B、15miN
C、20miN
D、25miN
- （）不是产生吊板的原因。A、铺设桥面施工的误差
B、挠度过大#
C、枕木材质不一
D、个别桥枕机械磨损较大
- 缓凝剂不适用于（）。隧道内直线地段固定测标宜埋设低于主轨项面（）的统一水平线上。A、水下底层混凝土
B、夏季过于炎热时施工的混凝土
C、大体积混凝土
D、隧道喷锚混凝土#A、30mm
B、40mm
C、50mm#
D、60mm
- 圬工梁上支座上锚栓剪断的处理方法是（）。桥梁养护施工临时行车净空不得小于机车车辆限界每边各加（）,也不得小于该区间实际最小限界。在允许行车速度为120～160km/h的钢梁上,当一孔梁上的桥枕,失效率达25％及以上
- 日照强、温差大、潮气重是造成油漆漆膜（）的原因。三相异步电动机异步的含义是（）。焊接过程中,在稍低于凝固温度时,产生的裂纹称为（）。A、桔皮
B、剥落
C、龟裂#
D、起泡A、三相电流异步
B、三相电压异步
C、旋
- 电力机车牵引线路上的跨线桥在困难条件下的最小高度为（）。横断面测量隧道限界,左右两测点高度间距应不大于（）。A、4500mm
B、5500mm
C、6200mm#
D、6550mmA、100mm
B、20mm
C、300mm
D、400mm#
- 混凝土不密实,峰窝麻面较多而引起的衬砌表层渗漏宜采用（）防水。隧道底部,应有不少于（）的横向排水坡使水流向排水沟。A、压浆
B、喷浆防水层#
C、涂抹式防水层
D、隧道外贴防水层A、1‰
B、1.5‰
C、2‰#
D、3‰
- 钢梁整修更换桥面时上拱度曲线平顺,跨中上拱度值与设计值误差不超过（）为优良。绘图图线的种类中,粗实线一般应用于（）。不承重的侧面直立模板一般宜在混凝土（非冬季施工）灌筑后其强度达到（）以上且其表面及棱角
- 拱圈不宜采用（）。A、粗料石砌体
B、块石砌体
C、片石砌体#
D、混凝土
- 钢筋180°半圆钩弯曲最小半径为（）。喷涂油漆时,喷枪的喷嘴与工作物面的适宜角度为（）。A、1.25d
B、2.5d#
C、4.2d
D、4.8dA、90°#
B、75°
C、60°
D、45°
- 下面（）不属于桥隧特别检查项目。高强度螺栓在安装时,一排不少于（）。当柴油发动机喷油器针阀体磨损变形或喷油孔破坏出油阀磨损而且出现滞后滴油时有（）现象。液压系统中的液压泵属（）。A、限界检查
B、挠度和拱
- （）不是油漆实际干燥时间的测定方法。警报信号的吹示方法为（）。混凝土的膨胀系数为0.00001,即温度升高或降低1℃,每米膨胀或收缩（）mm。A、指甲法
B、手指法#
C、保险刀片法
D、干燥实验器法A、一长三短声#
B、下
- 在不考虑阻力的情况下,采用一二走四滑车组,每根绳子受力为重物重量的（）。道碴桥面应铺设一级道碴,枕下道碴厚度不少于（）,也不得超过0.45m。A、二分之一
B、三分之一
C、四分之一#
D、八分之一A、0.2m
B、0.25m#
C
- 喷涂油漆时,喷枪的喷嘴与工作物面的适宜角度为（）。特细砂混凝土的坍落度不宜大于（）。A、90°#
B、75°
C、60°
D、45°A、10mm
B、20mm
C、30mm#
D、40mm
- 支座下捣填半干硬性砂浆抬高量的范围是（）。A、30～100mm#
B、50～300mm
C、200mm以上
D、500mm以内
- 三号桥梁钢随治炼时（）的不同分为沸腾钢与镇静钢。当水深小于2米,流速小于0.3米/秒,冲刷作用甚小,且河床为渗水性较小的土壤时,可使用（）。支座下捣填半干硬性砂浆抬高量的范围是（）。系统锚杆的布置宜呈梅花型排
- 放样就是将设计施工图上规定的形状和尺寸,按（）的比例关系画在样台上。涂次层油漆前,应用铲刀将表面上灰尘杂质铲除干净,然后用（）打磨。固定支座需承受全部纵向水平力并不得小于活动端的（）。A、1：4
B、1：3
C、
- 钢梁构件热弯时当加温至（）时钢材产生兰脆性,这时不可弯曲以防钢材断裂（）。基础埋置深度对于冻胀及强冻胀土,在冻结线以下应不少于（）m。在正常情况下隧道内排水坡度应与线路坡度一致。在隧道中的分坡平段范围内
- 涂次层油漆前,应用铲刀将表面上灰尘杂质铲除干净,然后用（）打磨。新钢梁初始涂装或运营中钢梁的整孔重新涂装钢表面清理一般采用（）。A、00号砂纸
B、01号砂纸
C、02号砂纸
D、水砂纸#A、手工清理
B、小型机具清理
- 钢梁喷漆灰铝锌醇酸面溱时,每度油漆干膜厚度为（）μm。新钢梁初始涂装或运营中钢梁的整孔重新涂装钢表面清理一般采用（）。检查圬工裂纹宽度的仪器是（）。更换钢梁后,支座底板四角相对高差不大于（）。A、10
B、35#
- 一般要求掺加稀释剂不超过油漆重量的（）。电喷锌的主要设备是（）。（）不是产生漆膜流挂的原因。A、2％#
B、3％
C、4％
D、5％A、电喷枪和控制箱
B、空气压缩机系统
C、直流电焊机和锌丝盘架
D、以上都是#油漆过稀
- 除锈完毕至第一度底漆间隔时间应不超过（）及以内。A、4小时#
B、6小时
C、8小时
D、10小时
- 横向拖拉法换梁,对于就地灌筑的钢筋混凝土梁必须等到其强度达到设计强度的（）后才能准备移梁。加热矫正钢结构杆件的加热温度范围一般在（）。A、20％
B、50％
C、70％#
D、100％A、500℃～750℃
B、800℃～1100℃#
C、1
- 当桥梁制造时未设上拱度或实际有下垂度时,不宜采用（）调整。电力机车牵引线路上的跨线桥在困难条件下的最小高度为（）。A、利用调整桥枕刻槽深度
B、部分使用高度较高的桥枕
C、道碴桥面用调整道碴厚度
D、部分更换
- 钢材弯曲火焰矫正时,加热形状不采用（）。桥梁在紧急抢修特殊情况必须采用电焊加固时,仅限于次要杆件,焊补时要了解钢材的可焊性,并进行（）。A、四边形加热#
B、三角形加热
C、线状加热
D、点状加热A、应力放散#
B、
川公网安备 51012202001360号