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- 用弯管机冷弯管材后有回弹现象,故冷弯时转盘应多转（）。25～30°
10～15°
3～5°#
- 制盘目的是为增强钣金件的（）,提高承受载荷抵抗变形的能力。翼子板装配后,其左右的高度差应不大于（）毫米。A、硬度
B、强度#
C、塑性
D、弹性5
10#
- 龙边剪板机每当电路重新连接后,要先试电动机旋转方向,是否与箭头方向相符,然后再装上皮带,以免（）。火焰矫正的加热位置应该是材料弯曲部分的（）。A、剪切反向
B、倒转#
C、顺转
D、皮带打滑A、内侧
B、外侧#
C、旁
- 火焰矫正是采用火焰对钢材变形部位进行局部加热的矫正方法。其原理是利用了钢材的（）的特性。热胀冷缩#
冷热温差
收缩变形
热胀变形
- 卷板由预弯、对中和（）三个过程组成。氧——乙炔的中性焰的混合比例为（）。为了准确地反映结构的实际形状和尺寸,放样比例是采用（）。A、弯曲
B、近边
C、卷弯#
D、拉弯A、<1
B、1.1~1.2#
C、>1.2
D、>2一
- 车身校正的目的一是消除表面缺陷,二是使车身恢复汽车（）性能,三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。将工件加热到一定温度,保温一定时间后,在炉内缓慢冷的热处理方法,叫（）。A、应力
B、阻力
C、动力#
D、气
- 当车身局部撞伤,尚未造成骨架变形,而且损伤位置便于敲击或者能勉强敲击时,以（）修复为妥。锯削开始时,行程要（）,压力要小,速度要慢。A、局部更换
B、解体
C、不解体#长
短#
合适
用力小
- 金属材料产生了塑性变形之后,由于晶格发生了畸变,在变形区域里变得非常硬,这种现象叫做（）。加工成型分离工序有：剪切和（）。A、加工硬化#
B、加工强度
C、加工软化
D、加工磁化A、纸样
B、冲裁#
C、弯曲
D、压延
- 弯曲的工艺性要求,是指实施弯曲前,对板料的（）形状,结构参数等的要求。（）在钣金作业中,能迅速将小凹敲出,且不会使周围的钢板延展。A、表面质量#
B、力学性能
C、表面硬度
D、物理性能尖头锤#
平锤
收缩锤
- 用反向弯曲法矫正槽钢两边翼凸起变形的方法是：用大锤衬于变形（）,锤击凸起处。位置
边缘#
中间
四周
- 加热后用水急冷加热区,以加速金属的收缩,提高矫正效率的方法,称为（）矫正法。两焊件部分重叠构成的接头称为（）接头。线状加热宽度一般为钢材厚度的（）倍。火焰加热矫正时,加热点的直径不应小于（）毫米。A、快速
- 龙边剪板机每当电路重新连接后,要先试电动机旋转方向,是否与箭头方向相符,然后再装上皮带,以免（）。将构件的立体表面,按实际形状和尺寸依次展开在一个平面上所得到的平面图形称为（）。机械折边机主要用于板料简单
- （）是指金属材料表面抵抗硬物压入表面的能力。冷作钣金工在划线过程中较短直线通常采用金属直尺和直角尺划出,而较长直线一般用（）。强度
硬度#
塑性
韧性长直尺划出
延长线划出
分段划出
粉线弹出#
- 压延系数越小,每次压延的变形程度（）,就需要的压延次数越少。A、越小
B、越大#
C、相加
D、相乘
- 龙边剪板机每当电路重新连接后,要先试电动机旋转方向,是否与箭头方向相符,然后再装上皮带,以免（）。在机械制图中,外螺纹牙顶所在的轮廓线画成（）实线。用弯管机冷弯管材后有回弹现象,故冷弯时转盘应多转（）。A、
- 矫正皱褶,原则上先将死皱开褶,使之转化为活褶,再将活皱转变为（）损伤,最后将操作修复。大客车乘客门框对角线长度应不大于（）毫米。在粗锉时应充分使用锉刀的有效（）,既可提高锉削效率,又可避免锉齿局部磨损。线状
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