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- 主断路器是电力机车电源的总开关和机车的（）电器。利用压电效应原理制成,主要用于力、加速度的测量传感器是（）。将牵引电机的电压表和电流表（TS．1型作表头的电压表、电流表）进行工频交流（）,1mim耐压试验,应无
- 直流电机电刷在换向器上的位置是根据空载时在正负电刷之间能获得（）的原则来确定的。SS3型电力机车主回路中,设置C1Rl～C4R4的目的是为了（）。牵引电机在电制动方式下作（）。电空接触器具有较大的接触压力和触头（
- 直流电机电刷的极性由线圈内（）的方向来确定。东风8B型内燃机车主硅整流柜额定功率为（）。电势A、3150kW
B、3218kW#
C、3250kW
D、3318kW
- 直流电机的电枢绕组最基本的是（）绕组和单波绕组。直流电机励磁电压是指在励磁绕组两端的电压,对（）电机,励磁电压等于电机的额定电压。在发生了电气火灾而有必须带电灭火时,应使用（）。划分高低压交流电时,是以对
- 电机电枢绕组是实现（）相互转换的枢纽。关于JZl5型中间继电器,（）说法是正确的。同步牵引发电机的励磁绕组在（）上。电能和机械能A、它实际上属于电流继电器
B、JZl5型中间继电器为非整体式结构,布置比较松散
C、
- 直流电机换向片间用（）绝缘。云母片
- 直流电机换向片凸起的一端称（）,用以与电枢绕组端头相连。导线的瞬时拉断应力除以安全系数为导线的（）。升高片水平应力
最大许用应力#
平均运行应力
放线应力
- 直流电机电枢铁芯是电机磁路的一部分,也是承受（）作用的部件。电磁力
- SS4型电力机车上普通小型直流电动机检修要求：用500V兆欧表测量定子绕组对地绝缘电阻．绝缘电阻大于（）MΩ。10
- 直流电机换向极由换向极铁芯和换向极（）构成。线圈
- 直流电机换向极又称为附加极,装在两个（）之间,用来改善直流电机的换向。主极
- 直流电机主磁极是一个电磁铁,由主极铁芯和主极（）组成。TDZ-1型主断路器主触头分断到隔离闸刀分断的时间问隔为（）。司机钥匙开关是选择操纵端的依据,同时为启动类控制线路提供（）总开关。直流发电机换向极的极性
- 直流电机机座起机械支撑和（）两个作用。JD306A型主变压器通风机电动机空载时不能启动,原因不可能是（）。一般均压线的导线截面应为电枢绕组导线截面的（）。在发生了电气火灾而又必须带电灭火时,应使用（）。磁路A
- SS4型电力机车段修技术规程要求小型直流电机电枢应进行片间电压的电压值与平均值之差不得超过平均值的（）％。东风8B型内燃机车微机系统,检测接地电流大于（）,30min时间内发生3次,主发电机功率限制为0。±5A、350mA
- 劈相机分为静止劈相机和（）劈相机。旋转
- 机车中修时．应测量直流辅助电机换向器工作面（）和电枢绕组对地绝缘电阻值。进行直流电机电枢绕组的匝间绝缘强度试验时,若电机处于空载状态,应使电机在大于（）额定电压的过电压下,5min内不击穿。直径A、20％
B、30
- 直流电机具有（）,既可作直流发电机使用。也可作直流电动机使用。设三相异步电动机额定电流Ie=10A,频繁带负载启动,熔断体的额定电流应选（）。碱性蓄电池的充放电方式为“5小时率放电”时,终止电压为（）。三极管和场
- 油浸式主变压器的（）绝缘指同一绕组不同部位之间的绝缘。用电压降法检查三相异步电动机一相短路时,对1kW以上电动机应选用（）。电空接触器具有较大的接触压力和触头（）。纵A、10V
B、20V
C、30V#
D、40VA、超程
B
- 三相异步电动机（）是指一个磁极下属于同一相的线圈按一定方式串联成的线圈组。检修SS4型电力机车制动控制柜时,分板调试插件参数性能达到标准要求：8号保护板测试中,K6、K5置“闭环”,I指令给最大,调W2板上使UIL。应为
- 油浸式主变压器的内部绝缘分为主绝缘和（）绝缘。三线绕线转子异步电动机的整个启动过程中,频敏变阻器的等效阻抗变化趋势是（）。纵A、由小变大
B、由大变小#
C、恒定不变
D、忽大忽小
- 变压器的空载实验是将变压器的副边绕组处于（）状态,让原边绕组电压达到额定值。TDZ1-200／25型主断路器的主动触头长度为（）。开路A、（172±1）mm
B、（172±2）mm
C、（173±1）mm#
D、（173±2）mm
- 直流电机换向器绝缘包括换向片片间绝缘和（）绝缘。东风8B型内燃机车微机系统,检测接地电流在30min时间内,连续大于（）,主发电机功率限制为0。换向片组对地A、400mA
B、450mA
C、500mA#
D、650mA
- SS8型电力机车低压试验准备工作之一：总风缸风压不低于700kPa,当风压不足时,先将26QS置（）位,15QS置试验位（中间位）。SS9型电力机车静止时牵引高压晶闸管触发检查：分别给（）桥发触发脉冲,检测电机电流和电压值。
- SS8型电力机车低压试验准备工作之一：按机车整备检查各部良好,关好车顶门,各部接线无松动,l4QS置（）位。检修SS4型电力机车制动控制柜时,分板调试插件参数性能达到标准要求：3号乘法器板测试中,去掉短接线,再将JC的4
- SS8型电力机车低压试验准备工作之一：按机车整各检查各部良好,关好车顶门,各部接线无松动,50QA置（）位。周期性非正弦电路中的平均功率,等于直流分量与各次谐波平均功率的（）。在由二极管组成的单相桥式整流电路中,
- SS4型电力机车低压试验中,闭合主断路器,人为闭合辅助时间继电器282KC,看：主台“（）”,“主断”灯、副台“辅过流”灯亮。三相异步电动机的直流电阻应该相等,但允许有不超过（）的差值。电机他励绕组出线端用（）表示。辅
- SS7D型电力机车采用不等分三段桥相控和他励控制技术,实现机车无级调速和无级磁场削弱；采用恒（）准恒速特性控制。设三相异步电动机Ie=10A,△连接,用热继电器作负载及缺相保护时,热继电器的热元件的额定电流选（）。
- SS7E型电力机车辅机系统采用（）器供电,代替了传统的劈相机供电模式,降低了辅机电机总功率．提高了辅机系统供电品质和效率。SS8型电力机车变流装置可控臂有一只并联晶闸管损坏．与之串联的快速熔断器将该元件断开,切
- SS8型电力机车调压方式为不等分三段半控桥晶闸管（）调压。晶体管工作在放大区时,集电结处于（）。电流互感器二次线圈有一点接地,次接地应该称为（）。相控A、正向偏置
B、反向偏置#
C、正偏或反偏
D、不能确定A、重
- 8K型电力机车主电路采用两段桥调压,一段为（）控桥．一段为半控桥。本
- 电刷轨痕是指三个（）的轨迹颜色不同。并联电刷
- 异步牵引电动机采用耐热等级高、厚度薄的聚酰亚胺薄膜和云母带作定子主绝缘,并通常选用（）级绝缘材料作H级温升使用,以提高电机热可靠性。碱性蓄电池检修时,碱性蓄电池放电开始后每30min检查一次,电池电压正常,温度
- （）绝缘是指电机各绕组对机座和其他不带电部件之间的绝缘。微机柜EXP功能板插箱内数字输出版（1号）共8-’bNN,（）驱动。对地A、48V
B、50V
C、96V#
D、110V
- 系统欲调节和控制转矩方法之一：由与转矩相关联的其他物理量作为给定信号．并将检测这些量的实际值作为（）信号,有效地控制电机的转矩。选定电压互感器二次侧熔丝额定值时,熔丝额定电流应大于最大负载电流,但不应超
- 异步牵引电动机定、转子铁芯冲片选用0．5mm厚的高导磁、低损耗的冷轧硅钢片．要求内、外圆同时落料,以保证气隙的（）度。均匀
- 在任何一个传动系统中,速度和（）值通常被认为是两个重要的被调量。碱性蓄电池检修时,碱性蓄电池放电开始后每（）检查一次,电池电压正常,温度不得超过40℃。转矩A、15min
B、30min#
C、45min
D、60min
- 电器绝缘的耐潮性试验是通过湿热箱用人工法模拟（）来考核电器产品的耐潮性能。东风8B型内燃机车当高温水出口温度超过（）时,水温继电器WJ动作。自然气候条件A、80℃
B、85℃
C、88℃#
D、90℃
- 目前,在铁路牵引的交流传动系统中,几乎都采用（）调制（PWM）逆变器。测定异步电机转子开路电压时,电压的数值应不超过铭牌规定数值的（）。脉宽A、±3％
B、±5％#
C、±8％
D、±10％
- 直流牵引电机气隙磁密畸变是由电机（）以后的电枢反应引起的。三相半波可控整流电路带阻性负载时,当控制角大于（）时,输出电流开始断续。晶体管工作在放大区时,集电结处于（）。负载A、30°#
B、60°
C、90°
D、120°A
- 机车辅助电路是给主电路提供冷却用风,压缩空气等各辅机供电的电路,它是保证主电路（）和实现性能所必不可少的电路。晶闸管一旦导通,若在门极加反压,则该晶闸管将（）。发挥功率A、继续导通#
B、马上关断
C、不能确定
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