查看所有试题
- 段修及以上修程时,有轴箱滚动轴承轮轴、轮对第一次组装时间达到4年,须施行全轴穿透和轮座镶入部超探检查；如不退轴承或轴承内圈时,还须对（）施行超探检查。磁粉探伤中使用的磁化电流包括（）磁化电流。轴颈卸荷槽#
- 车辆重车脱轨（包括机冷车脱轨）时,须对全车轮对施行（）超探检查。在机车车辆作用和环境条件的影响下,轨道上产生（）。接收器的电压放大程度叫（）,也叫灵敏度刻度。绝对灵敏度测长法,测得的缺陷指示长度与测长灵敏
- 段修及以上修程时,无轴箱滚动轴承40钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到5年,须施行（）超探检查；如不退轴承或轴承内圈时,还须对轴颈卸荷槽施行超探检查。常用的钳工设备不包括（）。轴颈卸荷槽
轮座镶入部
全轴穿
- 减重轮轴是指装用HDZB,HDZC,HDZD,HEZB,HEZD,HDSA,HESA等型减重车轮、（）车轴及无轴箱双列圆锥滚子轴承的轮轴。磷与硫在钢中属有害成分,它将增加钢中化学成分的（）,不利于焊接。轮对（轮轴）检修的质量保证规定,车
- 探伤速度一般规定,在普通线路及道岔前后和长大桥隧地段每小时不超过3km。在超声波探伤中,常用手指沾油摸工件表面,观察信号是否跳动,作为鉴别缺陷信号的一种方法（）。检验近表面缺陷,最有效的方法是（）。正确#
错误
- 两回波相差6dB,那么它们的回波比为2或l/2。正确#
错误
- 货车车轴、轴承实行寿命管理,时间统计精确到（）。利用缺陷当量计算法定量时,其声程应大于（）探头近场长度,结果才较准确。2003年7月1日及以后制造的352226X2-2RZ（TN）型轴承的新造质量保证期限为（）。长大货物车
- 近场区以远的区域称为超声场。钳工的主要工作是加工零件、装配、（）、工具修理和制造。磁粉探伤法主要是利用铁磁材料表面缺陷处形成（）吸引磁粉进行探伤的。在水浸法检验中,探头与试件间的水距（）。正确#
错误A、
- 靠近探头的干涉区,称为声阻抗。晶片发射波束的扩散程度主要取决于（）。几种直探头在探测同一材料时,具有最大干涉区的是（）。正确#
错误A、探伤仪类型
B、晶片背衬的致密性
C、频率和晶片尺寸#
D、脉冲长度A、1Pφ14
- 车轴使用时间满（）年,有横裂纹时报废。硫化物常以颗粒状残留于钢中,热轧时与钢一起被压延成带状夹杂,造成轨头或轨腰水平裂纹和（）。材料的均匀性的不同也会引起声速（）。20年#
22年
25年
30年A、分层#
B、核伤
C
- 指向角的大小只取决于晶片的大小。钢轨探伤仪示波屏水平满刻度代表横波声程250mm,用70°探头发现钢轨内有一斜裂纹回波6～7.6格,则该裂纹中心距探头入射点的水平距离约为（）。正确#
错误A、51mm
B、141mm
C、150mm
D
- 超声波在凸面上反射时将会产生发散。用水浸法检验厚度逐渐变化的工件时,应（）。正确#
错误A、在整个探测表面上保持水距一致#
B、保证最大水距
C、保证声束的入射角恒定为15°
D、保证声束对探测面的角度恒定为5°
- 频率越高,探头发出的超声波指向性越好。具有机械性能和电性能稳定,不被液体溶解且耐老化等优点的换能器材料是（）。正确#
错误A、硫酸锂
B、钛酸钡
C、石英#
D、酒石酸钾钠
- 长大货物车、机冷车轮对使用时间满（）年报废。钢轨探伤车可以在（）km/h的速度下进行探伤。钢轨探伤车的探伤信息处理系统嵌入系统部分（）,用于将各通道超声波信息以钢轨里程位置为参照物进行空间转换。20年
22年
2
- 车轴轮座部位的横向裂纹深度不大于2.5MM,旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5MM（）,直径符合规定限度者可使用。对于石英、硫酸锂制造的探头探伤时对同轴电缆要求是（）。当我们计算放大电路的静态工作
- 超声场远场区中的声压以边缘波线上为最高。老杂轨地段,0°探头螺孔回波显示时探头移位较长的异常波形一般是（）。超声波通过二种材料的界面传递,如果第一介质声阻抗较大,但声速与第二介质相同则折射角（）。在超声波
- 车轴轮座部位的横向裂纹深度（）,按规定检修后符合使用条件者,在组装成轮对后,须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“++”标记。轴颈上在距轴颈后肩50MM以外部位存在的擦伤、凹痕总面积不大于60MM2、深度不大
- A型显示在示波屏上的水平基线表示超声波传播的时间或距离。为了使超声波束聚焦,可在探头晶片前面加装一块具有适当曲率的板,这块板称为（）。盲区是超声波探伤系统重要的性能指标之一,因为它关系到（）。有机玻璃横波
- RD2型D1等级车轴使用时间满（）年报废。钢轨探伤仪器报废规定：仪器连续使用时间超过（）报废。辙叉心轮缘槽标准宽度为（）mm,容许误差是＋3,-1mm。一般检修轴承自装车之日起,在（）内,由于一般检修质量问题而造成的
- 车轴防尘板座部位的横向裂纹旋修后,经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再（）,直径符合规定限度者可使用。经质检验收共同确认
加旋0.2MM
加旋0.5MM#
加旋1.0MM
- IIW试块测定斜探头的入射点,在探测任何声速的试件时其位置不变。37°探头探测一孔向二孔方向向上的裂纹一般常采用（）。正确#
错误A、二次报警法
B、二次反射法
C、探头位置法#
D、0°相关法
- 钢轨探伤时向轨面洒水的主要原因是减小探头与轨面的摩擦力。连接超声波探伤仪和探头的电缆,是由一层导体将另一根带绝缘层的导线包在中心,这种电缆称为（）。超声探伤在一定的重复频率下,检测速度过快会引起（）。用
- 车轴的使用时间按轮对入检修单位的（）月份计算。收入鉴定#
修竣交验
轮对支出
向车辆上安装
- 车轴轴身部位的横向裂纹深度不大于2.5MM,旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5MM,同时（）,直径符合规定限度者可使用。钢轨铝热焊缝中存在的主要缺陷是（）。经质检验收共同确认
再次探伤无裂纹
将裂纹部
- 40钢车轴使用时间满（）年报废。OY轴（简称Y轴）,是H面与W面的交线,表示（）。轮对厂修、段修时,经超探确认镶入部接触不良,须（）。20年
22年#
25年
30年A、长度方向
B、宽度方向#
C、高度方向
D、厚度方向退轮检查#
- 超声波垂直入射至异质界面时,反射波和透过波的波形将改变。铁道部标准代号是（）。正确#
错误A、GB
B、JB
C、QB
D、TB#
- 车轴报废。磷元素对钢轨性能的影响是（）。超声波探伤仪测距为横波声程250mm,A=1000,F=0.009,如果由于晶体管参数和环境温度变化的影响,则变化后的AF值为（）。轮对厂修、段修时,车轴裂纹超限而不能修复,利于钢轨焊接
- 用2MHz的直探头探钢轨,其波长为2.95mm（钢Cl=5900m/s）。电流的单位常用符号用（）表示。同一固体材料中,在给定频率下产生波长最短的波动形式是（）。正确#
错误A、V
B、A#
C、Ω
D、JA、纵波
B、压缩波
C、横波
D、
- 半扩散角又称为指向角。横波传播方向与介质质点的振动方向（）。一般地说,如果频率相同,则在粗晶材料中穿透力最强的振动型式是（）。自动探伤中可能的最大扫查速度主要决定于（）。在超声波仪器示波屏上能显示的信号
- 车轴轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）时,该车轴报废。钢轨探伤车的探伤信息处理系统操作员界面部分中,（）主要完成实时显示超声信息,实时显示探测显示区域的识别信息、以及缺陷和特征的准确位置。轮对组装的质量保
- 50钢及进口车轴使用时间满（）年报废。材料的均匀性的不同也会引起声速（）。轴颈上在距轴颈后肩50MM以外部位存在的纵向划痕深度不大于（）。轮对（轮轴）检修的质量保证规定,车轴：（）保证在1个段修期内车轴轮座镶
- 车轴的使用时间自（）时间开始计算,当首次组装时间不明时,以车轴制造时间为准。播音员主持人要具备“大局意识”,就是要（）：P60及其以上手工检查用小锤的重量是（）。钢轨超声波探伤在正常探头组合下,每年入冬前应对
- 轴端有“廿”标记的车轴,使用时间满（）年报废。数字式探伤仪可设有多个独立（）,可自动输入并存储任意行业的探伤标准。当探测75kg/m钢轨轨头时,探头的折射角为65°,探头在轨面上的偏角应为（）。绝对灵敏度测长法,测长
- 钢轨焊后正火处理,从根本上是改变焊缝的化学成分,以改善钢轨焊缝的性能。同一固体材料中,在给定频率下产生波长最短的波动形式是（）。正确#
错误A、纵波
B、压缩波
C、横波
D、表面波#
- 紧接压电晶片,声压分布不规则的超声场区域称为近场区。相互间由弹性力联系着的质点所组成的物质,称为（）介质。探头使用压电陶瓷晶片的优点是：（）正确#
错误A、弹性#
B、固体
C、液体
D、气体A、可最有效地发射超
- 车轴端面已有“++”标记者,（）,车轴报废。轮对组装的质量保证质量保证内容规定,第一次组装的轮对超过组装质量保证期时,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时,由（）的单位负责。经荧光磁粉
- 探头晶片与缺陷表面不平行的超声波探伤法,称为斜射法。一般地说,如果频率相同,则在粗晶材料中穿透力最强的振动型式是（）。对一个缺陷回波用对比试块中的平底孔作高度比较,其中一个试块的深度与缺陷深度相同,直径为4
- 滑动轴承车轴使用时间满（）年报废。20年#
22年
25年
30年
- 轴承的使用寿命以新造或大修轴承的（）为准,使用时间自轴承首次压装时间开始分别计算。差动式（两管）放大电路的放大倍数和基本放大电路（单管）的放大倍数（）。可以认为,差动式电路的特点是多用一个放大管来换取对
- 197726型轴承的大修质量保证期限为（）。4年或40万KM
5年或50万KM#
7年或70万KM
8年或80万KM
川公网安备 51012202001360号