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- 要按照“（）不放过”的原则,制订措施,限期整改,其（）具有塑性变形的特征。公差带位置由（）确定。（）设备应保证当列车进路向占用线路上开通时,才能着灯,用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车,列车标志的显示方
- 柴油发动机在单缸断火试验时,响声无明显变化,相邻两缸断火时响声会有明显减弱时,是（）。进站色灯复示信号机采用灯列式机构,两个月白色灯光（）显示,表示进站信号机在关闭状态。三显示自动闭塞区段的连续式机车信号
- 柴油发动机的轴瓦过长或过短,因而断裂或松动造成（）。JZ-7型空气制动机,分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于（）的移动量不同。6135K型柴油发动机飞轮
- 柴油发动机的轴瓦与轴径磨损过甚,使径向间隙过大,造成（）。重型轨道车空气制动后缓解时间不大于（）s。若闸瓦压力仅与重车质量相适应,则空车时的闸瓦压力过大,会将车轮抱死而在轨面上滑行,或引起热轴等危及运行安全
- 较大事故的调查期限为（）。LF型铝合金复轨器可适用于（）kg/m标准型钢轨木枕,混凝土轨枕线路各类车辆脱线起复的需要。GC120型轨道车制动率为（）。JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时,作用位置相同的是（）。
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,因事故死亡、重伤人数（）内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。6-Q-150型新蓄电池充电电流,第一阶段电流是（）。6135K型柴油发动机飞轮螺栓拧紧力矩为（）。铁路信号
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,滥用紧急制动阀耽误列车,为一般（）事故。NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时,应用线规检查十字头和气门弹簧座之间的间隙,间隙最小应为（）。《铁路交通事故调查
- 制动型式必须相同。联挂工作由专人负责,联挂完毕后,确认制动性能良好,应（）缓慢转动曲轴一段时间,表示线路在遮断状态。遇响墩爆炸声紧急停车后,运行至（）,如无异状,即可按该信号机显示的要求执行。设有分歧道岔的
- 调车作业中冲突、脱轨、相撞,造成货运列车脱轨2辆以上4辆以下,为（）。发动机起动后,应低速运转一段时间,方许带负荷运转。整车要求安装铁道货车车钩缓冲装置的轨道平车,同一断面上两从板座工作面之间的相对位移不应
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定（）事故。GC120型轨道车最大构造速度为（）km/h。轨道车在紧急情况下,（）使用手制动作为辅助制动。当制动系统均衡活塞
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时,定（）事故。进行装卸钢轨、轨枕等材料时,不准高抬翻转,严禁（）。轨道车自动制动阀在保持位,既能使轨道车全部（）,又能使列车管
- 事故报告的主要内容有（）、地点、区间（线名、km、m）、线路条件、事故相关单位和人员。轨道车起步时,发动机油门不宜（）,以防车轮打滑。道岔的定位规定,（）正线进站道岔为各该正线开通的位置。三显示自动闭塞区段
- 调车脱轨、调车冲突、挤道岔,为一般（）事故。重型轨道车运行中,当发现制动、走行及与（）有关的总成、部件有异常时,司机必须立即停止运行。JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化,控制（）充气和排气,从而完成
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,为一般A类事故。GC120轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是（）mm。一台直列式或V型多缸柴油机,曲轴可连接到被驱动机械上的一端称为功率（）。轨道车发动机损坏严重的,其修理费用达
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,机车车辆溜入区间或站内,为一般（）事故。发动机曲轴连杆机构的运动机件由（）和曲轴飞轮组成。JZ-7型空气制动机若（）漏泄,自阀制动时机车制动缸压力上升正常,但保压一段时间后,
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,为一般（）事故。当列车管减压量大或降至零时,使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。在常用制动位时,JZ-7型空气制动机主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈
- 列车冲突、货运列车脱轨、列车相撞,为一般（）事故。康明斯NTC-290发动机气门工作面角度是（）。（）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。A、A类
B、B类
C、C类#
D、D类A、进气30°,排气30°#
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故,定（）事故。吊臂伸缩速度是指单位时间内吊臂伸（缩）的长短,一般伸臂速度为（）,而回缩速度却比较大。（）应设在闭塞分区或
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,在封锁区间内调车作业发生事故,定（）事故。发动机曲轴光磨前应进行（）检查。JZ-7型制动系统（）采用二、三压力机构的混合形式,既能阶段缓解,又能一次缓解,以适应列车制动机的需
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,双线区间反方向运行,列车冒进（）,为列车冒进信号。燃油消耗率为发动机每发出1kW有效功率,在（）内消耗的燃油量。制动系统三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用（）。轮
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,货运列车分离,为一般（）事故。当轨道车被无火回送（牵引运行）时,操纵换向机构应放置在（）。轨道车辆联挂运行时,（）必须相同。A、A类
B、B类
C、C类
D、D类#A、中立位#
B、前进
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,造成（）以上100人以下重伤,为重大事故。使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或（）。出站信号机以显示（）为定位。A、30
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,造成30人以上死亡,为（）事故。运送材料时,乘务人员及押运负责人应按规定载重和（）要求装载。液力传动轨道车的结构特点代号用（）表示。6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,货运列车脱轨（）以上的,为重大事故。六缸发动机曲轴转角由0°～180°时,一缸为（）行程。金属断裂可以分为（）断裂和脆性断裂两大类。轨道平车普通闸瓦厚度不小于（）。（）设备应
- 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）以上的,为特别重大事故。喷油器的作用是以大小为（）的压力,均匀地喷入气缸的燃烧室中。当轨道车紧急制动时,自动制动阀应处于（）。重型轨道车小车钩在规定牵引重量
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,中断繁忙干线铁路行车6h以上的,为（）事故。轨道车制动部件制动阀的校验周期是（）。（）是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。在进站信号机外制动距离内,进站方向为超
- 钢是铁和碳的合金,通常就叫（）钢。A、合金
B、碳素#
C、碳
D、结构
- 金属材料抵抗载荷作用的能力,称为金属材料的（）。液压系统注意保持油温,正常工作时的油温以（）为宜。列车在站内临时停车,属于司机主动停车时,待停车原因消除且继续运行时,（）开车。A、机械性能#
B、物理性能
C、
- 特别重大事故的调查期限为（）。NTA855型柴油机连杆组装后轴向间隙为（）mm。轨道车辆同轴两轮轮径差不得大于（）轨道车运行中不准轻易使用紧急制动,特别是在（）运行中。A、30日
B、40日
C、50日
D、60日#A、0.10～
- 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》由（）第182次常务会议通过,自2007年9月1日起施行。双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）。A、国务院#
B、公安部
C、铁道部
D、安监局A、预告信号
B、预告标#
C、
- 《铁路交通事故调查处理规则》规定,造成（）以上直接经济损失的,为特别重大事故。新制或大修的重型轨道车,试运转应不少于（）km。目前轨道车轴轴承箱使用的润滑脂大多都是（）。H-6型自动制动阀在（）的动作控制下,
- 回火处理后,可以使工件在以后的使用过程中不再发生（）和形状的改变。轨道车自动制动阀校验周期为（）。JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时,单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。低温回
- 通常所采用的布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度和显微硬度均属于（）试验法。轨道车的退行信号鸣示为（）声。停留超过20min的轨道车开车前,司机必须进行（）,列车管压应不低于500kA、p；行驶在长大下坡道时,应适时使用制
- 液压油黏度与温度的关系是油液对温度的变化极为敏感,随着温度升高,一缸为（）行程。机车鸣示（）为警报信号。四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）,并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。
- 形位公差符号中“⊥”表示（）。重型轨道车运行中,当发现制动、走行及与（）有关的总成、部件有异常时,司机必须立即停止运行。JZ-7型空气制动机自阀常用制动区,列车管的减压量是由（）来决定的。轨道车车轴轴承箱润滑油
- （）回火主要目的是为了获得强度,塑性和韧性都较好的综合机械性能。GC120轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是（）mm。制动后再度向列车管充风增压时,使主活塞（）,另一方面带动滑阀右移沟通制动缸和滑阀底面联络沟孔
- 钢的回火是为了降低脆性及消除或减少工件淬火后很大的（）应力和脆性。重型轨道平车自重系数应不大于（）。新制或大修的重型轨道车初次行驶（）km后,应换油。康明斯NT855系列怠速时机油压力为（）。发动机连杆沿对称
- 中温回火（350℃～650℃）,回火后组织为回火（）。发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律,称为发动机的（）。柴油发动机的连杆轴承盖固定螺丝松旷或折断造成发动机（）。A、马氏体
B、屈氏体#
C、索氏体
D
- 在公差带图中,当偏差大于零时,位于（）。轨道车项修时,车轮踏面剥离长度一处大于（）时,应更换和修理。塑性可通过（）试验的方法测得,以伸长率和断面收缩率等指标表示。金属材料抵抗载荷作用的能力,称为金属材料的（
- 强度就是金属在外力作用下抵抗（）的能力。轨道车的退行信号鸣示为（）声。当轨道车紧急制动时,自动制动阀应处于（）。调车作业中冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成繁忙干线中断1h,为一般（）事故。预告标设在进站
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