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- 叶轮出口速度三角形由（）速度、（）速度和（）速度构成。牵连；相对；绝对
- 叶轮结构型式按叶片弯曲型式可分为（）叶轮、（）叶轮和（）叶轮。活塞在气缸内往复运动,压缩气体,实现压缩机的工作原理,因此属于（）。后弯型；径向型；前弯型运动机构
工作机构#
润滑系统
冷却系统
- 离心叶轮的常见型式有（）、（）和（）叶轮。气缸中心线夹角为180°,曲柄错角为180°的两列压缩机属于（）式压缩机。下列零部件中属于离心压缩机定子的零部件的是（）。闭式叶轮；半开式叶轮；双面进气叶轮直列
角
对
- 离心压缩机的首级由（）和（）组成。下列零部件中属于离心泵过流部件的是（）。下列排气量调节方法中,在活塞式压缩机上使用的有（）吸气管；中间级转轴
轴封箱
蜗壳#
口环切断进气阀调节#
转动扩压器叶片调节
顶开吸
- 按达到排气压力所需的级数,往复式压缩机可分为（）、（）和（）压缩机。由于凝析的产生,使得整机的排气量（）。离心泵具有的特点是（）。单级、两级和多级增加
减少很多
减少不多#
不变结构简单、体积小#
质量重
不
- 离心压缩机的级分为三种型式,即（）、（）和（）。首级；末级；中间级
- 干式螺杆压缩机即（）,压缩气体不会被污染。在活塞式压缩机中若各级压力比相等且吸入温度相同,则（）最少。压缩机实际运行中的排气压力并不总是符合设计压力,其值取决于（）。工作腔中不喷液排气量
凝液
总指示功#
- 螺杆压缩机工作腔内压缩终了压力与进气压力之比称为外压力比；排气管内的压力与进气压力之比称为（）压力比。外
- 作用在主轴承上的力,可以分解为水平方向和垂直方向的两个分力。垂直方向的分力值恰等于（）,水平方向的分力值恰等于侧向力。侧向力
- 侧覆力矩与阻力矩大小相等,两力矩作用的方向相反,但是侧覆力矩作用在（）上,阻力矩作用在（）上,故两者在压缩机内并不能互相抵消。（）某一水轮机的工作水头为,水流对转轮做功的理论水头为,水轮机内的流动损失为,则
- 往复惯性力始终作用于（）,仅其大小随（）。叶片式流体机械的反作用度,则说明该机器的转轮叶片是（）叶片。该气缸轴线的方向；曲轴转角周期地变化反击式；
冲击式；#
后弯式。
- 旋转惯性力的作用方向始终沿曲柄半径方向向外,故其方向随曲轴旋转而变化,而大小不变为（）。定值
- 压缩机中的惯性力可分为（）和（）。在极限压力比下,容积系数λV为（）。仅降低离心泵的转速,其曲线（）。一阶往复惯性力；二阶往复惯性力1
0#
无穷大
0.5向右上方抬高；
向左下方降低；#
不发生位移。
- 往复惯性力可看作为（）和（）。一阶往复惯性力；二阶往复惯性力之和
- 压缩机中所有运动零件的质量都简化成两类：一类质量集中在活塞销或十字头销中心点处,且只作（）；另一类质量集中在曲柄销中心点处,且只作绕曲轴中心点的旋转运动。离心泵按液体吸入叶轮的方式不同,有（）。下列零部
- 活塞、活塞杆和（）都属作往复运动部件。十字头
- 压缩机正常运转时,产生的作用力主要有三类：惯性力、气体力和（）。摩擦力
- 活塞平均速度是（）的一个参数,对压缩机的性能有很大影响。对一台机器来讲,活塞平均速度是一个（）。联系机器结构尺寸和转速；定值
- 若被压缩的气体含有水蒸气,随着气体压力的提高水蒸气的分压力也提高,若经过冷却器后,其分压力（）冷却后气体温度所对应的饱和蒸汽压时,便有水蒸气从气体中凝析出来。大于
- 压缩机的机械效率是指示功率和（）之比。轴功率
- 平面填料中三、六瓣的切口应错开,三瓣的填料从轴向挡住六瓣的径向切口,阻止气体的（）泄漏。六瓣填料径向切口由其中三个月牙形瓣所盖住,以阻止气体的轴向泄漏。所以真正起密封作用的是（）填料。吸、排气管内的压力
- 飞溅润滑主要用于大型压缩机,压力润滑主要用于（）型压缩机。压缩机铭牌上的排气量指的是（）排气量。下列零件中属于活塞压缩机工作机构的有（）。大额定#
标准
实际
理论机身
气阀#
气缸#
活塞#
曲轴
- 气阀阀片的开启与关闭由吸、（）和弹簧力控制,无须其他驱动机构,故称为自动阀。压缩机中单位时间内消耗于压缩气体的功称（）功率。活塞式压缩机的指示功率与轴功率之比称为（）效率。排气压力差有效
指示
轴
比#指示
- 平面填料的典型结构是三六瓣结构,即朝向气缸的一侧由六瓣组成,背离气缸的一侧由（）组成。活塞式压缩机的指示功率与轴功率之比称为（）效率。六瓣指示
理论
多变
机械#
- 多级压缩过程中,常取各级压力比相等,这样各级消耗的功（）,而压缩机的（）。下列（）泄漏会影响压缩机排气量。气缸中心线夹角为180°,曲柄错角为180°的两列压缩机属于（）式压缩机。离心压缩机设置扩压器的目的是让（
- 气阀中弹簧的作用是帮助阀片关闭和减轻阀片开启时与（）的撞击。升程限制器
- 活塞运动到达主轴侧的极限位置称为（）止点；活塞运动到达远离主轴侧的极限位置称为（）止点。活塞压缩机排气管内的压力称为（）排气压力。下列属于易损件的有（）。内；外名义#
实际
开始
缸内机身
气阀#
十字头销
- 理论上讲,级数越多,压缩气体所消耗的功就越接近（）。在活塞式压缩机中气阀是依靠（）两侧的压力差来起闭的。下列零件中属于活塞压缩机工作机构的有（）。等温循环所消耗的功弹簧
阀座
阀片#
升程限制器机身
气阀#
- 曲柄销与连杆（）头相连,连杆（）头通过十字头销与十字头相连,最后由十字头与活塞杆相连接。离心压缩机转速越高,压力比越大,但性能曲线越陡,稳定工作区（）大；小不变
越宽
等于零
越窄#
- 如果气缸冷却良好,进气过程加入气体的热量少,则温度系数取值（）；传热温差大,造成实际气缸工作容积利用率低,温度系数取值（）。较高；较低
- 填料用来（）通过气缸的部位。等压力比分配原则是：在各级压力比相等,且吸入温度相同时,总指示功为（）。根据使用要求的不同,活塞式压缩机的排气量调节除了连续调节外,还有（）密封连杆等于零
任意值
最少#
最多间断
- 往复式压缩机的传动部分是把电动机的（）运动转化为活塞的旋转运动。旋转
- 往复式压缩机的工作腔部分主要由气阀、活塞和（）构成。气缸
- 活塞通过连杆由传动部分驱动,活塞上设有（）以密封活塞与气缸的间隙。活塞环
- 压缩机铭牌上的排气量指的是（）排气量。某一水泵的流量为,漏损流量为,叶轮内的流量为,则其容积效率为（）。制造厂提供的样本上离心泵特性曲线都是用清水测定的,其水温在（）。额定#
标准
实际
理论['['；
；#
。0℃
- 活塞式压缩机的指示功率与轴功率之比称为（）效率。指示
理论
多变
机械#
- 在活塞式压缩机中加装飞轮的目的使用来（）。调整活塞力
降低功率消耗
均衡转速#
降低压力脉动
- 在活塞式压缩机中气阀是依靠（）两侧的压力差来起闭的。在活塞式压缩机中若各级压力比相等且吸入温度相同,则总指示功最少,这就是（）原则。弹簧
阀座
阀片#
升程限制器最佳压力
最佳温度
等压力分配
等压力比分配#
- 气缸中心线夹角为180°,曲柄错角为180°的两列压缩机属于（）式压缩机。活塞式压缩机进气管内的压力称为（）吸气压力。直列
角
对置
对动#实际
名义#
缸内
开始
- 各类压缩机的（）惯性力或力矩可用加平衡质量的方法来平衡。离心压缩机设置扩压器的目的是让（）。一阶
二阶往复
往复
旋转#气流加速流动
动能转化为静压能#
气流减压增速
气流平稳流动
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