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- 工程非金属材料在船舶领域的应用有（）为防止螺纹配合件发生微动磨损,可以在配合面间涂以（）。A．制作船舶构件
B．制作船机零件#
C．防腐
D．以上均是A．黏接剂#
B．润滑剂
C．油漆
D．电镀
- 常用的有机胶黏剂是（）利用有机黏接技术可修理产生松动的过盈配合件、有裂纹和（）的零件。陶瓷材料的主要优缺点是（）A．合成纤维
B．合成材料#
C．复合材料
D．热塑性玻璃钢A．磨损
B．腐蚀#
C．变形
D．断裂A．
- 工程非金属材料在船舶领域的应用有（）ABS塑料就是由（）三种塑料组成的“三元合金”或复合物。尼龙材料在船舶领域的应用有（）合成橡胶的性能特点,不正确的是（）有机粘接技术具有粘接力强、温度低、（）等优点。Ⅰ．
- 利用有机黏接技术可修理产生松动的过盈配合件、有裂纹和（）的零件。主柴油机机座安装时,采用环氧垫块代替铸铁垫块可使机座安装工作简化、快速和（）传统上采用的静密封固体材料有（）Ⅰ．紫铜；Ⅱ．塑料；Ⅲ．石棉；Ⅳ
- 常用工程材料中,密度最高的是（）耐腐蚀性能最好的工程塑料是（）有机粘接技术具有（）和胶缝性能好、工艺简单等优点。Ⅰ．粘接力强；Ⅱ．温度低；Ⅲ．抗冲击；Ⅳ．不受材料限制；Ⅴ．不受使用环境限制。下列关于黏接的说
- 水润滑尾轴承可采用（）材料生产。（）是使橡胶分子产生交联,形成三维网状结构,使具有可塑性的生胶变为具有弹性的硫化胶。有机粘接技术具有（）、操作方便、灵活,成本低和生产率高等优点。常用的有机胶黏剂是（）采
- 氧化铝陶瓷具有高的强度和高温强度,高的化学稳定性和介电性能,可用于（）关于复合材料,不正确的叙述是（）A．高速切削工具
B．量规
C．汽油机火花塞
D．以上均是#A．比强度、比刚度大
B．抗疲劳性能好
C．减振性能差
- 工程非金属材料在船舶领域的应用有（）水润滑尾轴承可采用（）材料生产。（）是超低温环境中的理想粘接材料。A．制作船舶构件
B．制作船机零件#
C．防腐
D．以上均是A．工程塑料
B．合成橡胶#
C．玻璃钢
D．陶瓷A．
- 下列属于热塑性玻璃钢是（）水润滑尾轴承可采用（）材料生产。齿轮与轴的配合松动后,采用（）修复的效果最佳。碳化硅陶瓷的最大特点是（）A．玻璃纤维增强尼龙#
B．酚醛树脂玻璃钢
C．环氧树脂玻璃钢
D．有机硅树脂
- 碳纤维复合材料包括（）水润滑尾轴承可采用（）材料生产。下列材料中,适合作汽车轮胎的是（）丙纶为后起之秀,发展快,纤维以轻、牢、耐磨著称。缺点是（）差。有机粘接技术具有粘接力强、温度低、（）等优点。Ⅰ．变形
- 下列材料中,适合作赛艇壳体的是（）工程非金属材料在船舶领域的应用有（）船舶螺旋桨上涂塑料是为了（）有机粘接技术在粘接时温度低、（）,所以对零件无影响。沿海和内河的中、小型船舶的螺旋桨与尾轴的装配采用（）
- 下面（）不是复合材料性能特点。高分子材料分子主干链上原子的主要结合方式是（）下列各工程塑料中,进行注射成型比较困难的是（）（）是使橡胶分子产生交联,形成三维网状结构,使具有可塑性的生胶变为具有弹性的硫化
- 玻璃钢可用于生产（）。Ⅰ．船体；Ⅱ．阀体；Ⅲ．螺旋桨；Ⅳ．连杆。常用工程材料中,密度最高的是（）水润滑尾轴承可采用（）材料生产。合成橡胶的性能特点,不正确的是（）（）是使橡胶分子产生交联,形成三维网状结构,使
- 关于复合材料,正确的叙述是（）常用工程材料中,密度最高的是（）高分子材料主要有（）船舶螺旋桨上涂塑料是为了（）有机粘接技术具有粘接力强、温度低、（）等优点。Ⅰ．变形小；Ⅱ．粘接强度高；Ⅲ．适用于各种材料；Ⅳ
- 关于复合材料,不正确的叙述是（）常用工程材料中,密度最高的是（）有机粘接技术具有粘接力强、温度低、（）等优点。Ⅰ．变形小；Ⅱ．粘接强度高；Ⅲ．适用于各种材料；Ⅳ．工艺简单；Ⅴ．操作方便。船用发电机的轴与滚动
- 工程非金属材料在船舶领域的应用有（）玻璃钢可用于生产（）。Ⅰ．船体；Ⅱ．阀体；Ⅲ．螺旋桨；Ⅳ．连杆。A．制作船舶构件
B．制作船机零件#
C．防腐
D．以上均是A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ#
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
- 替代金属材料来制作船舶低压管路的非金属材料有（）。Ⅰ．ABS塑料；Ⅱ．硬质聚氯乙烯塑料；Ⅲ．环氧树脂。尼龙材料在船舶领域的应用有（）合成纤维一般不具有（）的优点。有机粘接技术具有粘接力强、（）和不受零件材料
- 下列不属于复合材料的是（）高分子材料主要有（）（）是使橡胶分子产生交联,形成三维网状结构,使具有可塑性的生胶变为具有弹性的硫化胶。维纶的原料易得,成本低,性能与棉花相似,但强度高。缺点是（）差。为了使主柴
- 下列材料中,适合作汽车轮胎的是（）关于粘接,下列叙述不正确的是（）沿海和内河的中、小型船舶的螺旋桨与尾轴的装配采用（）连接。碳化硅陶瓷的最大特点是（）下列不属于复合材料的是（）A．顺丁橡胶
B．硅橡胶
C．
- （）是使橡胶分子产生交联,形成三维网状结构,使具有可塑性的生胶变为具有弹性的硫化胶。有机粘接技术粘接力强、（）较高,但不如焊接和铆接。碳纤维复合材料包括（）A．增塑剂
B．硫化剂#
C．软化剂
D．硫化催进剂A．
- 桦木层压板属于（）有机粘接技术粘接力强、（）较高,但不如焊接和铆接。有机胶黏剂具有（）、抗冲击性和抗老化性差的缺点。关于粘接,下列叙述不正确的是（）A．高分子材料
B．复合材料#
C．陶瓷材料
D．橡胶材料A．
- 氧化铝陶瓷是以Al2O3为主要成分的陶瓷,其中Al2O3含量大于（）的陶瓷称高铝陶瓷。Al2O3含量为90%～99.5%时,称刚玉陶瓷。下列各工程塑料中,进行注射成型比较困难的是（）合成橡胶的性能特点,不正确的是（）有机粘接技
- 碳化硅陶瓷的最大特点是（）有机粘接技术所用胶黏剂有（）等缺点而使该技术的应用受到影响。Ⅰ．不抗拉；Ⅱ．不耐蚀；Ⅲ．不耐热；Ⅳ．不抗冲击；Ⅴ．不抗老化。有机粘接技术具有（）、操作方便、灵活,成本低和生产率高等
- 陶瓷的最大缺点是（）水润滑尾轴承可采用（）材料生产。下列胶黏剂中被称为“万能胶”的是（）采用有机胶黏剂修复产生松动的过盈配合件,效果好、成本低和（）。A．硬度高
B．强度高
C．塑性低
D．脆性#A．工程塑料
B．
- 氧化铝陶瓷具有高的强度和高温强度,高的化学稳定性和介电性能,可用于（）水润滑尾轴承可采用（）材料生产。尼龙材料在船舶领域的应用有（）关于粘接,下列叙述不正确的是（）常用的有机胶黏剂是（）环氧树脂在船舶领
- 获得高致密纯度的瓷化过程称为烧结,（）多采用烧结。人工合成高分子材料有（）（）占橡胶总产量的60%～70%,广泛用于制造汽车轮胎、运输带和各种硬质橡胶制品等。丙纶为后起之秀,纤维以轻、牢、耐磨著称。缺点是（）
- 陶瓷材料的主要优缺点是（）高分子材料分子主干链上原子的主要结合方式是（）（）占橡胶总产量的60%～70%,广泛用于制造汽车轮胎、运输带和各种硬质橡胶制品等。尼龙在我国称棉纶,强度高、耐磨、弹性好。主要缺点是（
- 使坯件瓷化的工艺成为烧成,一般烧成温度为（）船舶螺旋桨上涂塑料是为了（）关于复合材料,不正确的叙述是（）A．1000～1300℃
B．1250～1450℃#
C．1200～1450℃
D．1300～1450℃A．隔热
B．防止化学腐蚀#
C．防止电化学
- 陶瓷的主要原料有（）替代金属材料来制作船舶低压管路的非金属材料有（）。Ⅰ．ABS塑料；Ⅱ．硬质聚氯乙烯塑料；Ⅲ．环氧树脂。（）是使橡胶分子产生交联,形成三维网状结构,使具有可塑性的生胶变为具有弹性的硫化胶。维
- 工程陶瓷材料包括（）常用工程材料中,密度最高的是（）下列（）可采用有机胶黏剂进行修复。为了改进船用主柴油机机座的安装,采用有机胶黏剂或（）下列关于黏接的说法中,错误的是（）A．陶瓷+玻璃
B．陶瓷+玻璃陶瓷
C
- 属于工程陶瓷材料的是（）尼龙在我国称棉纶,强度高、耐磨、弹性好。主要缺点是（）差。下面（）不是复合材料性能特点。A．塑料
B．陶瓷#
C．纤维
D．橡胶A．可染性
B．耐光性#
C．弹性较
D．热收缩A．比强度和比模量
- 传统上采用的静密封固体材料有（）Ⅰ．紫铜；Ⅱ．塑料；Ⅲ．石棉；Ⅳ．橡皮；Ⅴ．铸铁。有机粘接技术具有粘接力强、（）和不受零件材料限制等优点。有机胶黏剂具有不耐热、（）和抗老化性差的缺点。下列中（）不是有机粘
- 下列关于黏接的说法中,错误的是（）ABS塑料就是由（）三种塑料组成的“三元合金”或复合物。有机粘接技术具有（）、操作方便、灵活,成本低和生产率高等优点。有机粘接技术广泛应用的原因除（）外,粘接强度高,不受零件
- 零件装配时,可采用有机胶黏剂作为（）尼龙材料在船舶领域的应用有（）关于粘接,下列叙述不正确的是（）利用有机黏接技术可修理产生松动的过盈配合件、有裂纹和（）的零件。为防止螺纹配合件发生微动磨损,（）多采用
- 目前已经用（）代替传统的固体垫片作为连接件的密封材料。替代金属材料来制作船舶低压管路的非金属材料有（）。Ⅰ．ABS塑料；Ⅱ．硬质聚氯乙烯塑料；Ⅲ．环氧树脂。尼龙材料在船舶领域的应用有（）环氧树脂在船舶领域的
- 目前主柴油机机座活动垫块常用的材料是（）合成橡胶的性能特点,不正确的是（）（）占橡胶总产量的60%～70%,广泛用于制造汽车轮胎、运输带和各种硬质橡胶制品等。合成胶黏剂的应用有（）Ⅰ．可修理磨损、腐蚀和断裂零
- 为了使主柴油机机座安装工作简化和快速、缩短工时、提高效率和减轻工人劳动强度,应采用（）垫块代替铸铁垫块。耐腐蚀性能最好的工程塑料是（）合成橡胶显著的性能特点是（）有机粘接技术具有粘接力强、温度低、（）
- 船舶机械和设备的密封除采用传统静密封材料以外,还采用（）密封材料。工程非金属材料在船舶领域的应用有（）ABS塑料就是由（）三种塑料组成的“三元合金”或复合物。水润滑尾轴承可采用（）材料生产。有机胶黏剂具有（
- 由于液态密封胶薄膜与零件结合面达到完全吻合,并黏附其上,具有（）和耐压的优点,是一种良好的密封垫料。有机粘接技术在粘接时温度低、（）,所以对零件无影响。关于复合材料,不正确的叙述是（）A．弹性#
B．黏性
C．
- 沿海和内河的中、小型船舶的螺旋桨与尾轴的装配采用（）连接。人工合成高分子材料有（）水润滑尾轴承可采用（）材料生产。耐腐蚀性能最好的工程塑料是（）采用有机胶黏剂修复产生松动的过盈配合件,效果好、成本低和
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