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- 各种车辆通过道口时,货物装载较高（从地面算起）不得超过（）m。在距离接触网（）m范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时,应有良好的接地装置。调车作业中,使用折叠式手制动机,（）。列车运行中禁止打开车门
- 在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向（）钢轨上设防护信号。（）是指人体、物体等接近带电体而不发生危险的安全可靠距离。以下属于人的不安全行为是（）。在低压线路、设备上进行带电作业,应有
- 进入保温车工作时,要（）。工作人员进入SF6配电装置室,入口处若无SF6气体含量显示器,应先通风（）,并用检漏仪测量SF6气体含量合格。打开车门#
关闭车门
打开,关闭车门都行10min
15min#
20mi
- 装卸作业时,两个车组距离不足（）米时,应在两组车的外方设置防护信号。20
30
40#
- 调车作业摘接制动软管时,（）。金属容器内、隧道内、水井内以及周围有大面积接地导体等工作地点狭窄、行动不便的环境应采用（）安全电压。指派专人防护
由调车长防护#
不用防护36V
24V
12V#
- 列检人员技术作业时（）。当（）时,通过人体的电流较大,危险性较大,往往导致直接死亡事故。在高压线路附近工作时,应先检查与高压线的距离是否符合规定,若不符合,要采取（）的措施。可以单独行动
严格执行“整队出发,
- 速度160km/h及其以上的列车、重点列车与前一趟列车之间的间隔时间（）。可施工作业
严禁施工作业#
经车务站（段）站同意后可作业
- 电器或线路拆除后,（）必须及时用绝缘胶加包扎好。所有线头
可能来电的线头#
线头
- 在使用机械装卸作业时,机械（所有的装卸机具）上的金属构架（如平衡杆、吊臂等）距离带电接触网的距离不得小于（）m。供电垂直天窗时间不少于（）分钟。以下哪个选项属于物的不安全现象（）。2#
4
4.2
570
50#
60使
- 人工装卸作业时,所持的金属工具在使用时应与有电接触网距离不得小于（）m。在距离接触网支柱及带电部分（）m以内的钢管脚手架、钢梁栏杆等金属结构上,均需装设地线。2#
4
4.2
52
3
4
5#
- 去专用线或货物线取送车作业时,（）。填用（）工作票的工作为：高压设备上工作需要全部停电或部分停电的。调车长事先检查线路
须事先指派专人检查线路#
电话联系专用线或货场确认线路第一种#
第二种
第一种和第二种
- 在高速铁路区段作业的相关单位要加强高速铁路防护人员的任职条件、（）、安全培训的定期检查与考试,合格后方准上岗。使用跳板跨线装卸时,应在跳板不少于（）米的线路上设置防护信号。参加营业线施工（包括营业线维修
- （）其质量和工作状态直接影响着电气化铁路运输能力。填用（）工作票的工作为：高压设备上工作需要全部停电或部分停电的。牵引变电所
供电系统
接触网#第一种#
第二种
第一种和第二种
- 沙土灭火时,在距接触网（）m以上时,可不停电。高铁地面信号设备发生故障时,需在双线一条线路上处理故障时,维护单位应按规定向列车调度人员申请邻线限速,最高速度不得超过（）。站车保洁作业时（）。2#
4
5
10160km/h
- 区间接触网下垂距离钢轨面不得小于（）m。在距离接触网（）m范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时,应有良好的接地装置。在距牵引供电设备高压带电部分2m以外,与回流线、架空地线、保护线1m以外,临近铁路营
- （）其质量和工作状态直接影响着电气化铁路运输能力。牵引变电所
供电系统
接触网#
- 高速铁路区段劳动安全管理坚持（）的安全原则。在雷、雨天尽量避免巡视变配电室外高压设备,必须巡视时,应穿绝缘靴、戴安全帽,必须与避雷针和避雷器的距离保持在（）m以上。高速铁路《停电作业工作票》应由（）审核后
- 使用高梯搭设脚手架与接触网必须距离不足（）m时,必须在接触网停电后作业。起道高度单股高度一次不超过（）mm。2#
3
4
520
30#
40
50
- 调车人员作业时,须熟知调车作业标准,同时（）。工作许可人不得改变检修设备的运行接线方式,如需改变时,应事先得到（）的同意。对接近线路的建筑物,可不必了解
对接近线路的构筑物,做到大致了解
对接近一切线路的建筑
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