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- 在患有妨碍安全行车的疾病和连续驾驶车辆超过（）小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟,不准驾驶车辆。调车作业中,使用折叠式手制动机,（）。在低压线路、设备上进行带电作业,应有（）担任工作,要经过严格的审批
- 电气化铁路,接触网及其相连的部件带有（）KV高压电。高速铁路区段遇设备突发故障必须进行检查、抢修等特殊应急响应时,按规定设好防护后,方准进行。动车组运行时段内,所有人员不得跨越线路、股道,不得在封闭栅栏（网
- 发生高压接地故障是,在切断电源前,任何人与接地点的距离,室内不小于（）m。（）在未设置避车台的桥梁上躲避列车。施工和维修作业时,联络员和现场防护员须坚守岗位,（）。电气化铁路相关作业人员（）安全考试,考试合
- 在距离接触网（）m范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时,应有良好的接地装置。起道高度单股高度一次不超过（）mm。车站助理值班员在接通过的动车组距线路钢轨头部外侧不足（）m时,要实行隔线接车,但不准隔
- 接班前要充分休息,严禁饮酒。接班前饮酒的,应（）。登乘内燃,电力机车作业时,（）上下车。调车作业中,调车人员严禁（）。列车乘务人员在车站停车或在区间被迫停车时,（）。（）是电流作用于人体时,由于中枢神经反射
- 高速铁路区段天窗（或封锁时间）以外,（）禁止进入防护栅栏、桥面或隧道内。在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不小于500m,邻线来时（）。去专用线或货物线取送车作业时,（）。工作许可人不得改变检修设备
- 遇有降雾,暴风雨、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,（）。（）是电弧发生在人体附近对人体的烧伤,包含熔化了的炽热金属溅出造成的烫伤。（）是指人体、物体等接近带电体而不发生危险的安全可靠距离。（）其质量和工作状态
- 发现接触网导线断落时,人员要远离（）m以外,并将该处加以防护,立即通知有关部门。在距离接触网（）m范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时,应有良好的接地装置。各单位应对从业人员进行上岗前的职业卫生培训
- 作业人员当班必须穿着劳保鞋,严禁穿（）鞋,以防扭伤。高铁地面信号设备发生故障时,需在双线一条线路上处理故障时,维护单位应按规定向列车调度人员申请邻线限速,最高速度不得超过（）。调车中上车时,车速不得超过（）
- 高速铁路区段天窗（或封锁时间）以外,（）禁止进入防护栅栏、桥面或隧道内。客运人员接送列车应站在（）以内,面向列车,注意力要集中,列车未停稳或已显示发车信号后不得越过（）。寒冬季节备足防滑物品,避免雨雪天气
- 所有与动车组开行区段有关单位的干部职工必须经过安全教育和培训,经（）后方能上岗作业。编组站、区段站和个别较大的中间站场,在接触网高度为（）米及以上的线路上准许使用敞车手制动机,但禁止站在高于闸台的车梯或
- 在患有妨碍安全行车的疾病和连续驾驶车辆超过（）小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟,不准驾驶车辆。施工和维修作业时,联络员和现场防护员须坚守岗位,（）。工作票签发人由车间（分场）或工区（所）熟悉人员技
- 距带电部分不足（）m的施工机具也应装设接地线。高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界,
- 下道避车距离符合规定的是（）。调车作业中,（）反面上下车。在列检作业现场,如遇施工,堆放路料等影响列检作业和人身安全时,应（）。速度160km/h及其以上的列车、重点列车与前一趟列车之间的间隔时间（）。线路上带
- 高速铁路区段劳动安全管理坚持（）的安全原则。下列属于作业人员盲目穿越线路的是（）。在两线中间接发列车时,必须（）接车。当（）时,通过人体的电流较大,危险性较大,往往导致直接死亡事故。每次维修结束时,必须清
- 在两线中间接发列车时,必须（）接车。（）是指人体、物体等接近带电体而不发生危险的安全可靠距离。工作许可人不得改变检修设备的运行接线方式,如需改变时,应事先得到（）的同意。在规定的标画地点#
在无列车的线路
- 车辆通过人行道口,在装载高度超过（）m货物上（从地面算起）,严禁随车人员在货件上坐立。线路作业过程中,联络员和现场防护员必须保持通信畅通并（）,确保通信良好。施工单位在临时道口设置期间要设专人看守,并按规定
- 高速铁路区段所有作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离避车,禁止分散多处或跨线避车,严禁（）避车。去专用线或货物线取送车作业时,并按规定日期拆除；看守人员（）。以下属于人的不安全行为是（）。在变电所工作,
- 在距离接触网（）m范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时,应有良好的接地装置。施工在站内作业时,施工人员（）。速度160km/h及其以上的列车、重点列车与前一趟列车之间的间隔时间（）。（）是电弧发生在人体
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