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- 使用灵活温度起飞计算出的假设温度低于实际外界温度(OAT)时:()在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞:()自动推力工作的情况下,按压FCU面板上的ATHR按钮()VBV(可变引气活门)位于:()2号发动机的起动
- 飞机发动机最大N2是()在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是()空中风转起动发动机的最佳点火空速是()A、103%
B、104%
C、105%#A、调节慢车#
B、进近慢车
C、正常慢车A、绿点速度
B、250KT
C、300KT
- 对应的EGT极限是:()飞机发动机最大N2是()起动机可以连续使用几次?每次使用后的间隔为20秒:()速度低于多少海里/小时,不允许使用最大反推()在人工推力控制下,实际N1为65%,此时按压FCU面板上的ATHR按钮后,推
- 发动机滑油的允许最大连续温度是()当FMA上出现LVR ASYM信息,表示()自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度(TLA)对应在N160%,此时1发推力的极限是()空中风转起动发动机的最佳点火空速是()A、140
- 人工起动发动机时,什么时候将发动机主电门接通()A、起动活门打开后
B、起动机供气压力大于25psi
C、N2大于20%#
- 速度低于多少海里/小时,不允许使用慢车反推()允许发动机滑油温度在155摄氏度工作的时间限制为:()当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置(低于CL卡位),此时按压推力手柄上的本能脱开按钮,推力会如
- 推力手柄角度(TLA)信息是如何传递给FADEC的()根据引气状态的不同,FADEC需要计算的修正值()VSV(可变静子叶片)在什么时候会完全打开()在地面自动起动中,什么时候点火自动切断()2号发动机的起动机是由什么
- 发动机引气系统从第5级和第9级压气机引气,其中第5级是指()在地面人工起动中,点火器什么时候停止点火()A、低压压气机的第5级
B、中压压气机的第5级
C、高压压气机的第5级#A、N1 20%
B、N2 50%#
C、慢车参数稳定后
- 对应的EGT极限是:()起动机持续工作的时间()当FMA上出现LVR ASYM信息,表示()自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度(TLA)对应在N160%,此时1发推力的极限是()推力手柄角度(TLA)信息是如何传递
- 在发动机起动时,对应的EGT极限是:()在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是()空中起动发动机,是否需要起动机辅助起动是由谁来决定的()A、950℃
B、915℃
C、725℃#A、调节慢车#
B、进近慢车
C、正常慢
- 速度低于多少海里/小时,不允许使用最大反推()发动机滑油的允许最大连续温度是()在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞:()使用灵活温度方式起飞,在起飞过程中修改灵活温度,推力将()在地面人工起动,点火器
- 起动机可以连续使用几次?每次使用后的间隔为20秒:()在发动机起动时,对应的EGT极限是:()人工起动发动机时,什么时候将发动机主电门接通()空中,将运转发动机手柄放在CL和MCT卡位之间,此时FADEC选择的推力额定
- 起动机持续工作的时间()将推力设置在起飞/复飞条件下,对应的EGT极限是()发动机滑油的允许最大连续温度是()允许发动机滑油温度在155摄氏度工作的时间限制为:()飞机发动机最大N2是()自动推力工作,1发推力手
- 飞机发动机最大N2是()在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞:()人工起动发动机时,什么时候将发动机主电门接通()A、103%
B、104%
C、105%#A、正确
B、错误#A、起动活门打开后
B、起动机供气压力大于25psi
C
- 发动机的最小滑油压力是()将推力设置在起飞/复飞条件下,发动机灭火电门按出,此时将FADEC地面电源按钮接通到ON位:()如何选择反推慢车()VSV(可变静子叶片)在什么时候会完全打开()发动机引气系统从第5级和第
- 允许发动机滑油温度在155摄氏度工作的时间限制为:()飞机发动机最大N2是()驱动附件齿轮箱(Gear Box)上的附件的扭力来自()当出现OIL CLOG信息时,是否还有滑油进入发动机()A、10分钟#
B、15分钟
C、无限制A
- 在发动机起动时,对应的EGT极限是:()速度低于多少海里/小时,不允许使用慢车反推()在自动推力生效的情况下,与推力手柄位置相对应的是()使用灵活温度方式起飞,在起飞过程中修改灵活温度,推力将()在地面自动起
- 发动机滑油的允许最大连续温度是()在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞:()当自动推力工作,实际N1为65%,推力会如何变化。()人工起动发动机时,什么时候将发动机主电门接通()推力手柄角度(TLA)信息是如
- 将推力设置在最大连续推力(MCT)条件下,对应的EGT极限是()发动机滑油的允许最大连续温度是()起动机持续工作的时间()在人工推力控制下,与推力手柄位置相对应的是()当FMA上出现LVRASYM信息,此时推力控制是处
- 将推力设置在起飞/复飞条件下,对应的EGT极限是()在发动机起动时,对应的EGT极限是:()在地面,发动机的最小滑油压力是()当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置(低于CL卡位),实际N1为65%,此时按压
- 空中,将运转发动机手柄放在CL和MCT卡位之间,此时FADEC选择的推力额定值极限是对应于()FADEC计算燃油流量来保持()发动机运转期间探测到失火,FADEC是否会选择连续点火()A、爬升推力
B、最大连续推力#
C、起飞/复
- 允许发动机滑油温度在155摄氏度工作的时间限制为:()在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是()A、10分钟#
B、15分钟
C、无限制A、调节慢车#
B、进近慢车
C、正常慢车
- 允许发动机滑油温度在155摄氏度工作的时间限制为:()在发动机自动起动顺序中,FADEC具有中断起动和重新再起动的功能()如何选择反推慢车()2号发动机的起动机是由什么来驱动的()A、10分钟#
B、15分钟
C、无限制
- 发动机滑油的允许最大连续温度是()速度低于多少海里/小时,不允许使用慢车反推()在人工推力控制下,与推力手柄位置相对应的是()当FMA上出现LVR ASYM信息,表示()驱动附件齿轮箱(Gear Box)上的附件的扭力来自