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- 在地面,发动机的最小滑油压力是（）起动机持续工作的时间（）速度低于多少海里/小时,不允许使用慢车反推（）VBV（可变引气活门）位于：（）发动机引气系统从第5级和第9级压气机引气,其中第5级是指（）在地面人工起动
- 对应的EGT极限是（）自动推力工作的情况下,按压FCU面板上的ATHR按钮（）人工起动发动机之前,FADEC系统的供电是（）使用灵活温度方式起飞,点火器什么时候开始点火（）机组如何对发动机进行冷转操作（）空中双发失效,
- 将推力设置在起飞/复飞条件下,对应的EGT极限是（）起动机持续工作的时间（）当FMA上出现LVR ASYM信息,表示（）将发动机主电门关断后,FADEC系统在多长时间后被断电（）使用灵活温度方式起飞,在起飞过程中修改灵活温度
- 当FMA上出现LVR ASYM信息,表示（）在发动机自动起动顺序中,FADEC具有中断起动和重新再起动的功能（）当N2大于15%,FADEC系统的供电是（）根据引气状态的不同,FADEC需要计算的修正值（）在地面自动起动中,什么时候点火
- 发动机滑油的允许最大连续温度是（）人工起动发动机过程中,将接通（）驱动附件齿轮箱（Gear Box）上的附件的扭力来自（）使用发动机防冰的控制信息是如何传递给FADEC的：（）在地面,发动机灭火电门按出,此时将FADEC
- 将推力设置在最大连续推力（MCT）条件下,对应的EGT极限是（）在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞：（）在人工推力控制下,与推力手柄位置相对应的是（）在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是（）在
- 将推力设置在最大连续推力（MCT）条件下,对应的EGT极限是：（）自动推力工作的情况下,按压FCU面板上的ATHR按钮（）如何选择反推慢车（）VBV（可变引气活门）位于：（）在地面人工起动,点火器什么时候开始点火（）连
- 1发推力手柄在CL卡位,是否可以将受影响的发动机推力减到慢车（）空中风转起动发动机的最佳点火空速是（）当出现燃油滤堵塞时,是否还有燃油进入发动机（）A、60%N1
B、CL推力#
C、MCT推力A、自动推力会断开
B、自动推
- 起动机持续工作的时间（）当FMA上出现LVR ASYM信息,表示（）空中,将运转发动机手柄放在CL和MCT卡位之间,此时FADEC选择的推力额定值极限是对应于（）VSV（可变静子叶片）在什么时候会完全打开（）在地面自动起动,每个
- 起动机持续工作的时间（）推力手柄角度（TLA）信息是如何传递给FADEC的（）当N2大于15%,FADEC系统的供电是（）VSV（可变静子叶片）在什么时候会完全打开（）发动机引气系统从第5级和第9级压气机引气,其中第5级是指（
- 将推力设置在起飞/复飞条件下,对应的EGT极限是（）发动机滑油的允许最大连续温度是（）速度低于多少海里/小时,不允许使用慢车反推（）当自动推力工作,此时按压推力手柄上的本能脱开按钮,点火器什么时候开始点火（）
- 实际N1为65%,推力会如何变化。（）人工起动发动机之前,没有将推力手柄设置在慢车位（）使用发动机防冰的控制信息是如何传递给FADEC的：（）使用灵活温度方式起飞,在起飞过程中修改灵活温度,推力将（）VBV（可变引气
- 起动机持续工作的时间（）在自动推力生效的情况下,与推力手柄位置相对应的是（）自动推力工作的情况下,按压FCU面板上的ATHR按钮（）驱动附件齿轮箱（Gear Box）上的附件的扭力来自（）在发动机自动起动顺序中,FADEC
- 将推力设置在最大连续推力（MCT）条件下,对应的EGT极限是（）允许发动机滑油温度在155摄氏度工作的时间限制为：（）飞机发动机最大N2是（）在自动推力生效的情况下,与推力手柄位置相对应的是（）当自动推力工作,推力
- 发动机滑油的允许最大连续温度是（）起动机可以连续使用几次？每次使用后的间隔为20秒：（）在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞：（）驱动附件齿轮箱（Gear Box）上的附件的扭力来自（）在发动机自动起动顺序
- 与推力手柄位置相对应的是（）当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置（低于CL卡位）,实际N1为65%,推力会如何变化。（）推力手柄角度（TLA）信息是如何传递给FADEC的（）将发动机主电门关断后,FADEC系统
- 将推力设置在最大连续推力（MCT）条件下,对应的EGT极限是（）在发动机起动时,对应的EGT极限是：（）起动机持续工作的时间（）在自动推力生效的情况下,与推力手柄位置相对应的是（）空中,将运转发动机手柄放在CL和MCT
- 将推力设置在起飞/复飞条件下,对应的EGT极限是（）在发动机起动时,对应的EGT极限是：（）在地面,发动机的最小滑油压力是（）起动机可以连续使用几次？每次使用后的间隔为20秒：（）使用灵活温度起飞计算出的假设温度
- 自动推力工作,此时按压推力手柄上的本能脱开按钮,发动机灭火电门按出,FADEC需要计算的修正值（）当发动机工作在进近慢车方式时,是否可以将受影响的发动机推力减到慢车（）空中双发失效,使用300kt空速飞行,全重60吨,
- 对应的EGT极限是（）在地面,此时推力控制是处于（）自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度（TLA）对应在N160%,此时1发推力的极限是（）推力手柄角度（TLA）信息是如何传递给FADEC的（）使用发动机防冰的
- 发动机滑油的允许最大连续温度是（）在地面,发动机的最小滑油压力是（）起动机持续工作的时间（）使用灵活温度起飞计算出的假设温度低于实际外界温度（OAT）时：（）人工起动发动机过程中,将人工起动按钮置于ON位,将
- 当FMA上出现LVR ASYM信息,表示（）使用发动机防冰的控制信息是如何传递给FADEC的：（）当给飞机第一次通电的5分钟内,FADEC系统的供电是（）当发动机工作在进近慢车方式时,它的调节是（）在地面自动起动中,什么时候开
- 飞机发动机最大N2是（）使用灵活温度起飞计算出的假设温度低于实际外界温度（OAT）时：（）当FMA上出现LVR ASYM信息,表示（）自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度（TLA）对应在N160%,此时1发推力的极
- 在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞：（）当自动推力工作,推力会如何变化。（）人工起动发动机过程中,将接通（）VBV（可变引气活门）位于：（）发动机引气系统从第5级和第9级压气机引气,其中第5级是指（）在地
- 当FMA上出现LVR ASYM信息,表示（）人工起动发动机之前,没有将推力手柄设置在慢车位（）当给飞机第一次通电的5分钟内,FADEC需要计算的修正值（）当发动机工作在进近慢车方式时,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方
- 对应的EGT极限是：（）飞机发动机最大N2是（）起动机可以连续使用几次？每次使用后的间隔为20秒：（）速度低于多少海里/小时,不允许使用最大反推（）在人工推力控制下,实际N1为65%,此时按压FCU面板上的ATHR按钮后,推
- 对应的EGT极限是：（）起动机持续工作的时间（）当FMA上出现LVR ASYM信息,表示（）自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度（TLA）对应在N160%,此时1发推力的极限是（）推力手柄角度（TLA）信息是如何传递
- 发动机滑油的允许最大连续温度是（）速度低于多少海里/小时,不允许使用慢车反推（）在人工推力控制下,与推力手柄位置相对应的是（）当FMA上出现LVR ASYM信息,表示（）驱动附件齿轮箱（Gear Box）上的附件的扭力来自
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