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- 车体的用途之一是将各种设备的重量经（）传给转向架及轨道。运转位,中继阀排风口排风不止的原因有（）。使用万用表在测量电阻之前,还要进行（）调零。A、油压减振器；
B、支承装置；#
C、轴箱；
D、弹簧A、中继阀排
- 转向架的主要功用是承担机车重量,产生并传递（）,实现机车在线路上的行装。晶闸管具有（）电极。A、横向力；
B、纵向力；
C、牵引力和制动力；#
D、牵引力A、2个；
B、3个；#
C、4个；
D、5个
- 120型控制阀作用有（）状态。半自动闭塞区段出站信号机故障时,列车占用区间的凭证为（）。发现接触网断线或接触网上挂有断线头时,应立即通知接触网工区或（）,派人前来处理。电空接触器是通过（）的作用,使压缩空气
- 滚动轴承货车的启动单位基本阻力“Wq”取（）。机车鸣笛信号中的警报信号为（）。ZTF型列车尾部装置采用12v,7A•h免维护可充电池,一次充电连续工作（）。CRH2型200km动车组全车定员为（）。A、3N/kN；
B、3.5N/kN；#
C
- ZTF型列车尾部装置尾部标志时夜间以自控（）闪光显示。ZDl05型脉流牵引电动机抱轴轴瓦方孔上开有（）回油沟。A、白色；
B、红色；#
C、蓝色；
D、绿色A、1条；
B、2条；
C、3条；
D、4条#
- F8型分配阀由主阀部、辅助阀部和中间体（也称管座）等（）组成。自动闭塞区段遇通过信号机显示红灯停车后,应等候（）分钟。120型控制阀作用有（）状态。有触点电器的触头处于工作状态时,有负载电流通过,要解决的核心
- TKH4—840/1000型转换开关主触指超程（）。列车分部运行时,（）取得调度命令。A、1～2mm；
B、2～3mm；#
C、3～4mm；
D、4～5mmA、必须
B、不须#
C、可以
D、需要
- 车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分,又是二者相对位移的活动关节,主要传递（）。单相触电对人体的危害与（）有关。109型分配阀在制动位时,（）向容积室充风。A、垂向载荷；#
B、纵向载荷；
C、横向力；
D、牵
- 牵引缓冲装置安设于车体前后两端,用来实现机车与车列的连接,传递纵向力,缓和（）冲动。劈相机启动时间不能过长,在最低网压（19kV）以下启动时间应不超过（）。A、横向；
B、纵向；#
C、垂向；
D、各方面A、5s；
B、1
- 劈相机的定子铁芯与转子铁芯之间的气隙约在（）左右。机车电路是由一些（）按一定方式组合起来,以实现某一特定功能的电流的通路。A、1mm；#
B、2mm；
C、3mm；
D、4mmA、电阻；
B、电机；
C、电容；
D、电气设备或器
- 用500V兆欧表检查劈相机定子绕组的绝缘电阻,在冷态下不低于（）。机械制图,平面在所垂直的投影面上的投影是（）。F8型分配阀由主阀部、辅助阀部和中间体（也称管座）等（）组成。自动开关能开断较大的短路电流,具有
- 劈相机的电动相绕组接到单相交流电源上,在劈相机的气隙中产生两个（）的磁场。当人为分闸或执行故障保护分闸后,（）信号灯应亮。受电弓滑板与接触导线间的接触压力过小,则（）。A、大小相等、方向相反、周期相同；#
- 劈相机启动时间不能过长,在最低网压（19kV）以下启动时间应不超过（）。A、5s；
B、10s；
C、15s；#
D、20s
- 受电弓滑板与接触导线间的接触压力过小,则（）。起动注意信号为（）。电力机车上使用的牵引电机,就是利用了直流电机的可逆性,在机车（）时毛为发电机运行。抱轴式悬挂一般适用于速度不超过（）的客、货两用机车。A、
- 受电弓传动气缸安装在车顶上,缸体与水平面（）仰角。自动闭塞区段遇通过信号机显示红灯停车后,应等候（）分钟。在接触网下作业时,从业人员必须与其保持（）的安全距离。滚动轴承货车的启动单位基本阻力“Wq”取（）。A
- 当劈相机的（）达到最大值时,应及时切除启动电阻。轮缘外侧面与水平面成（）角,称为轮缘角。A、启动电流；
B、发电电流；
C、启动转矩；#
D、发电相电压A、45o
B、55o
C、65o#
D、70o
- 用500V兆欧表检查劈相机接线板的绝缘电阻应不低于（）。车站按技术作业分编组站、（）、中间站。A、10MQ；
B、20MQ；
C、30MQ；
D、50MQ#A、客运站
B、货运站
C、区段站#
D、调车站
- 重要施工前,必须对相关人员进行关于施工计划、措施、（）等要求的培训。冷却油循环通路：热油从油箱上部抽出,经油流继电器进入潜油泵进油口,潜油泵加压后,进入冷却器,热油在冷却器内被（）后,从冷却器出来的冷油沿油
- 施工过程中有关机务段要派员掌握现场各种变化情况,及时做出（）指令,准确传达到相关人员,确保施工期间机务行车安全得到有效控制。特别用途线是指（）和避难线。调整A、安全线#
B、段管线
C、岔线
D、调车线
- 行车凭证交与司机或运转车长显示发车手信号后（车站直接发车时为发车人员显示手信号后）,发现（）错误,亦为错误办理行车凭证发车。CRH2型200km动车组营业运行速度为（）。压敏电阻266的作用是保护（）的正常工作。行
- 高处作业使用的工具,应放在（）,工具袋绑在身上,使用中要严防掉落伤人。三极管能够正常放大信号,必须给管子的发射结加正向电压,（）电压。工具袋内A、集电极加反向；#
B、集电极加正向；
C、基极加反向；
D、集电极
- 机车交路按（）分为客运机车交路和货运机车交路。当劈相机的（）达到最大值时,应及时切除启动电阻。A、用途#
B、区段长度
C、运转制
D、牵引方式A、启动电流；
B、发电电流；
C、启动转矩；#
D、发电相电压
- 列车运行图和机车（）是机务部门组织运输生产的基础。因地形、地物影响视线的地方,预告、遮断信号机的显示距离,在最坏条件下不得少于（）m。周转图A、200#
B、300
C、400
D、500
- 机务段各级管理人员必须明确在施工中行车安全管理职责,做到“精心组织,充分预想,准备细致,措施具体,现场（）,认真总结。”电磁制动用在高速列车上,属于（）制动。空气位,制动管的排风是由（）完成的。可控A、动力；
B
- 机车运用工作必须贯彻统一指挥、（）的原则。机车单相电度表的电流测量点取自于网侧电路中的（）交流互感器。为了改善牵引电动机的换向,就要减少整流电流的脉动,故在牵引电动机回路中（）另外的电抗装置,这就是平波
- （）是机车固定担当运输任务的周转区段。ZDl05型脉流牵引电动机四个引出线端符号为：D1代表（）。风压继电器为（）继电器式。机车交路A、电枢首端；
B、换向极绕组；
C、主极绕组首端；#
D、主极绕组末端A、机械；#
- 占用线系指车站内已（）的线路或停有机车车辆的线路或已封锁的线路。办理进路
- 机车交路按（）不同分为一般机车交路和长交路。二极管的主要特性就是（）。用500V兆欧表检查劈相机接线板的绝缘电阻应不低于（）。用数字式万用表测量二极管时,显示（）表示二极管被击穿。轮缘外侧面与水平面成（）
- 采用双管供风的列车因（）风管发出列车,为关闭折角塞门发出列车。开关电器的执行机构应是它的（）。错接A、传动装置
B、触头系统#
C、熄弧装置
D、灭弧线圈
- 因临时租（借）用其他单位的设备设施、人员,发生事故定（）单位责任。所有接触网设备,自（）受电开始,在未办理停电接地手续之前,均按有电对待。F8型电空制动机的主阀采用（）压力控制机构。用数字式万用表测量直流电
- 三相异步电动机的定子绕N--角形接法时,额定电压为（）。为保证电器正常工作,当连接线的断面超过总截面积的（）时应更换,防止短线头散开以免影响电器各相间的绝缘。电空接触器是通过（）的作用,使压缩空气按一定的要
- 按正弦规律变化的交流电叫（）。在接触网下作业时,从业人员必须与其保持（）的安全距离。为保证电器正常工作,当连接线的断面超过总截面积的（）时应更换,防止短线头散开以免影响电器各相间的绝缘。正弦交流电A、1m
B
- 机车回送时,货运机车不准随（）列车附挂回送。机车在转向架与轴箱之间设有一系（）装置。旅客A、支承；
B、悬挂；#
C、传动；
D、牵引
- 铁道部、铁路局行车安全监察人员,凭（）登乘机车。CRH2型200km动车组车门处地板面高度为（）。监察证A、1100mm；
B、1200mm；
C、l300mm；#
D、1500mm
- 线圈中感应电动势的方向,可用楞次定律和（）定则来判定。电磁制动用在高速列车上,属于（）制动。右手螺旋A、动力；
B、空气；
C、非黏着；#
D、机械
- 列车进入区间的行车凭证为（）。机车弹簧悬挂装置的作用之一是：当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处或动轮踏面有缺陷（如擦伤、剥离）发生冲击振动时,为保护文件不被修改,可将它的属性设置为（）。在Word的编辑
- 交流电每秒完成的变化（）叫做频率。TBL2—25型高压电流互感器额定电流比为（）。使用万用表在测量电阻之前,还要进行（）调零。次数A、100/5；
B、200/5；
C、300/5；#
D、400/5A、伏特；
B、欧姆；#
C、安培；
D、瓦
- 机车备用分为长期备用和（）。CRH2型200km动车组牵引电动机的额定功率为（）。短期备用A、300kW；#
B、350kW；
C、400kW；
D、500kW
- 机车司机必须进行（ ）职务鉴定,其机车驾驶副证没有加盖鉴定合格印章或鉴定不合格者,不准值乘。年度
- 交流电变化一周所用的时间叫做（）。四显示自动闭塞区段,出站信号机显示一个绿色灯光表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。所有接触网设备,自（）受电开始,在未办理停电接地手续之前,均按有电对待。DK-1制动机,调
川公网安备 51012202001360号