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- 电空接触器一般由触头装置、（）、传动装置组成。灭弧装置
- 正弦交流电的幅值就是（）。A、正弦交流电最大值的2倍
B、正弦交流电最大值#
C、正弦交流电波形正负之和
D、正弦交流电最大值的倍
- BVACN99交流真空主断路器只有满足如下条件,才能闭合：主断路器必须是断开的；必须有（）和良好的电路。充足的气压
- TKH4型转换开关,自身不带灭弧装置,只能在机车（）下转换。滚动轴承货车的启动单位基本阻力“Wq”取（）。CRH2型200km动车组全车定员为（）。为了改善牵引电动机的换向,就要减少整流电流的脉动,故在牵引电动机回路中（
- 机车的牵引与制动工况转换是通过改变牵引电动机（ ）接线方式来实现的。ZTF型列车尾部装置采用12v,7A•h免维护可充电池,一次充电连续工作（）。励磁绕组A、12h；
B、24h；
C、36h；#
D、48h
- 凡运行途经电化区段的机车整备完毕、出库前,对通往车顶或车体走行板的门、梯子,必须（）或加装自动报警装置。正弦交流电的幅值就是（）。加锁A、正弦交流电最大值的2倍
B、正弦交流电最大值#
C、正弦交流电波形正负
- TJY3A—4.5/11型风压继电器是作为主断路器的（）保护,防止在低气压下分合主断路器。运动导体切割磁力线而产生最大电动势时,导体与磁力线间的夹角应为（）。用数字式万用表测量电阻时,量程开关拨至（）范围内合适挡,”
- 无源逆变电路中恒频恒压电源,其主要用途为（ ）。一切电话中断时,禁止发出（）列车。不间断电源A、救援
B、单机附挂车辆
C、开往区间岔线#
D、轨道车
- 途中会车时,严禁将头探出窗外并必须注意邻线列车运行情况,接近车尾前应（）。鸣笛
- CRH2型300km动车组采用8辆编组。（）无线调车灯显显示一个绿灯为（）信号。车站一切电话中断时,列车进入区间的行车凭证为（）。轮轴空心轴传动方式适用于车速在（）的高速客运机车。5辆动车、3辆拖车
4辆动车、4辆拖
- 继电器在磁轭上套装有（）铜套（或铝套）起延时作用。阻尼
- 电能表的基本误差主要由传动部分的（）以及电流元件的电流与磁通之间存的非线性关系所引起。摩擦
- 电空接触器触头装置主要采用主触头和（）组成。跟踪出站调车,最远不得越出站界（）m。连锁触头A、300
B、400
C、500#
D、700
- 二位置转换开关采用（）气缸传动装置。双活塞
- 三极管能够正常放大信号,必须给管子的发射结加正向电压,（）电压。A、集电极加反向；#
B、集电极加正向；
C、基极加反向；
D、集电极加反向
- 二位置转换开关的转鼓又称为转换开关的（）。轮轴空心轴传动方式适用于车速在（）的高速客运机车。动触头A、120～150km/h；
B、160～200km/h；
C、220～250km/h；#
D、250～300km/h
- 用木棒或其他工具压紧电钻、风钻时,应与钻体垂直两侧用力必须（）。电力机车车体由底架、（）、车顶、顶盖、司机室、台架、排障器等部件组成封闭的车体空间。中立位,均衡风缸漏风会引起制动管压力（）。一致A、车钩
- 使用虎钳拆卸工作物时,两脚要躲开工作物的（）。下面
- 夹紧虎钳时,不得使用（）或用手锤击钳子把。有触点电器的触头在闭合过程中要解决的核心问题是触头的（）。套管A、电弧的熄灭；
B、机械振动；#
C、触头的发热；
D、触头的散热
- 使用风锤、风铲、风扳时,不准（）,风锤头要用铁链拴好,停止工作后,应将风铲或风锤头取下。劈相机的定子铁芯与转子铁芯之间的气隙约在（）左右。车体的用途之一是将各种设备的重量经（）传给转向架及轨道。均衡风缸风
- 锉刀锉攻中的锉屑要用（）清除,不准用嘴吹,防止铁屑飞进眼里。因地形、地物影响视线的地方,预告、遮断信号机的显示距离,在最坏条件下不得少于（）m。专用刷子A、200#
B、300
C、400
D、500
- 禁止用能产生有害气体的化学药品进行清洗和浸洗（）。用500V兆欧表检查劈相机定子绕组的绝缘电阻,在冷态下不低于（）。TKH4—840/1000型转换开关主触指超程（）。制动缸压力下降的原因之一是（）。空气滤清器堵塞会引
- CRH2型200km动车组目前有200km/h和（）km/h两种速度等级。F8型电空制动机的主阀采用（）压力控制机构。晶闸管具有（）电极。300A、2；
B、3；
C、4；
D、5#A、2个；
B、3个；#
C、4个；
D、5个
- 钳工工作台应稳固在坚固的地基上,工作台的前面应设（）。防护网
- 电钻、风钻在没有完全停止转动前,不得手摸钻头,严禁（）清除钻头上的金属屑。电磁制动用在高速列车上,属于（）制动。用手A、动力；
B、空气；
C、非黏着；#
D、机械
- 整流电路按主电路结构分为：半波、全波和（）整流。桥式
- 通过电力电子开关器件将交流电转换为直流电的电路称为（）电路。劈相机的定子铁芯与转子铁芯之间的气隙约在（）左右。司机控制器是操纵机车的重要电器,通过它对（）的控制来间接控制高压电器（主电路电器）,使司机操
- 车站按业务性质分为编组站等。车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分,又是二者相对位移的活动关节,主要传递（）。ZTF型列车尾部装置采用12v,7A•h免维护可充电池,一次充电连续工作（）。CRH2型200km动车组全车定
- 未配备调车组的中间站或调车组不足三人时,禁止溜放作业。正弦交流电的幅值就是（）。正确#
错误A、正弦交流电最大值的2倍
B、正弦交流电最大值#
C、正弦交流电波形正负之和
D、正弦交流电最大值的倍
- 有源逆变是将直流电变为交流电返送电网,电路中既有直流电,又有（ ）。距离停留车十车距离是指距离停留车约（）m。用水浇灭距离接触网带电部分不足（）米的燃着物时,接触网必须停电。调动乘坐旅客的车辆时的速度为不
- 进站信号机故障引导接车时,司机应确认开放的引导信号或引导员在规定地点显示的引导手信号。一电容接到f=50Hz的交流电路中,容抗Xc=240Ω,若改接到f=25Hz的电源时,则容抗Xc为（）Ω。正确#
错误A、80
B、120
C、160
D、4
- CCBⅡ制动系统,当机车产生常用惩罚制动后,必须将自阀手柄放置于重联位使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。电空接触器是通过（）的作用,使压缩空气按一定的要求进入或排出接触器驱动风缸使活塞动
- CCBⅡ制动系统中,B40是停放制动模块。变压器的铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造,主要目的是为了降低（）。电流互感器在使用时,次边绕组绝不允许（）,以免造成危险。TBL2—25型高压电流互感器额定电流比为（）。两个导体
- 行车基本闭塞法分为：自动、半自动和电话闭塞法。车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分,又是二者相对位移的活动关节,主要传递（）。转向架的功用之一是在（）上产生黏着力,并传给车体底架、车钩,牵引列车前进或
- 脱轨表示器的显示为昼间：带白边的红色圆牌。F8型电空制动机的主阀采用（）压力控制机构。正确#
错误A、2；
B、3；
C、4；
D、5#
- 未得到后方站车站值班员准许,列车不得退行到车站进站信号机内方。正确#
错误
- 在一定条件下,既可以作整流电路又可作为逆变电路,这种装置称为（）。发现接触网断线,不应在断线处（）m以内防护。空气位,制动管的排风是由（）完成的。变流装置A、5
B、8
C、10#
D、30A、制动电空阀；
B、排风2电空
- CCBⅡ制动系统中,只有给弹停风缸充风至450kPa以上时,,弹停装置才能完全缓解,才允许机车牵引。转向架的主要功用是承担机车重量,产生并传递（）,实现机车在线路上的行装。正确#
错误A、横向力；
B、纵向力；
C、牵引力
- 机车乘务员对非法登乘机车的人员劝阻无效时,有权不开车,报请车站处理。机械制图,平面在所垂直的投影面上的投影是（）。正确#
错误A、放大的三角形
B、实形不变
C、缩小的三角形
D、一条直线#
- 夜间手信号红、绿色灯光交互显示数次是溜放信号。正确#
错误
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