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- 若IR的FAULT(故障灯)闪烁,则这个受影响的ADIRS(大气数据惯性基准):()若ADR和IR(同一侧)同时故障,应先处理哪个程序?()A、失效,将相应IR放至OFF位
B、放至ATT位,可在姿态方式使用#
C、失效,但仍应放在NAV
- 飞机停在地面处于停止状态的时候可以执行校准,当原地启动发动机,停留刹车刹住时,能不能执行校准?()起飞滑跑100海里/小时以后,系统探测到前方5海里有风切变,ND上()获得风切变图像,同时()获得音响警告A、能
B、
- 气象报里缩写BLSN表示:()气象雷达有预测风切变的能力,下列哪项不属于PWS(预测风切变系统)的工作条件?()A、低吹雪
B、高吹雪#A、PWS电门在AUTO位,飞机低于2300英尺AGL
B、气象雷达在系统1或系统2#
C、ATC电门
- 对于A319型飞机而言,当襟/缝翼位置处于1+F,飞机速度大于()时,将触发OVERSPEED警告?当应答机1和ADIRS2故障时,应答机2()提供高度报告,此时若要使应答机2正常工作需()?A、215
B、219#
C、230A、能;AIRDATASWIC
- ADIRU1(第一部大气数据惯性基准组件)由哪个探头提供信号?()当空速不可靠的时候,超速警告有没有可能是假信号?()A、机长探头#
B、副驾驶探头
C、备用探头
D、备用探头及机长全温探头A、有可能#
B、不可能
- 若ADR和IR(同一侧)同时故障,应先处理哪个程序?()FMGS可以存储最多()条航路?A、ADR#
B、IRA、5#
B、10
C、15
- 中央操纵台上SWITCHING旋钮如果放至F/O位时,副驾驶一侧的PFD及ND上的数据将由()提供?FCU上的APPR(进近按钮)按下可以预位LOC(航道)和GS(下滑道),在预位()时间以后,LOC和GS才能被截获?A、ADR1或IR1
B、ADR
- 当按压RMP上的导航键(NAV)后,无线电导航设备调谐由?()气象雷达有预测风切变的能力,下列哪项不属于PWS(预测风切变系统)的工作条件?()A、FMGC控制
B、RMP控制#
C、FMGC和RMP控制A、PWS电门在AUTO位,飞机低于
- 电源接通后,FMGS和FCU进行各种内部测试,如果此时按压MCDU上的任何键,可能出现“PLEASEWAIT”信息,测试需要等待()时间?雷达的方式选择器在MAP(地图)位时,城市是以什么颜色显示的?()A、3分钟#
B、4分钟
C、5分钟
- 当不小心输入的初始位置与实际位置相差很远的时候()巡航中出现BARO REF DISCREPANCY(气压基准差异)时,很有可能是:()A、惯导将以错误的初始位置计算导致以后的导航出现误差
B、当惯导探测到此初始位置与记忆位
- 双FMGC失效的情况下,位于操纵台上的RMP(无线电管理面板)1和2提供导航设备的备用调谐,此时若要调谐VOR2至某个导航台,可以在哪个面板进行?()巡航中出现BARO REF DISCREPANCY(气压基准差异)时,很有可能是:()A
- 下列哪项不属于快速校准的功能?()正常工作时GPS接收机向ADIRU提供数据信息,ADIRU1由下列哪个GPS接收机提供信号?()A、以精确的初始速度开始位置计算
B、将地速重新设定为0
C、预测纬度#A、GPS1#
B、GPS2
- 当打开TERR ON ND(ND上的地形)开关后,并选择ND模式为ARC或ROSE,ND将显示数据库记忆的地形,此地形与飞机的相对高度关系由:()巡航中出现BARO REF DISCREPANCY(气压基准差异)时,很有可能是:()A、使用机长的气
- ATTDISCREPANCY(姿态差异)当主飞行显示器上显示检查姿态时,表示机长和副驾驶PFD上显示的横滚或俯仰角差异至少大于()?当TCAS的交通选择器放在ALL位时,能显示入侵飞机的高度是()A、3度
B、4度
C、5度#A、-2700
- 1000英尺无线电高度,下滑道低于标准大约()时将触发GLIDESLOPE警告?MCDU上的全襟翼或襟翼3的VAPP可以被人工修改,修改以后最小地速功能将以()计算A、1个点
B、1.3个点#
C、2个点A、仍以原来的速度作为基准
B、以
- 应答机可以提供高度报告正常时,应答机1由()提供信息?气象雷达有预测风切变的能力,下列哪项不属于PWS(预测风切变系统)的工作条件?()A、ADIRS1#
B、ADIRS2
C、ADIRS3A、PWS电门在AUTO位,飞机低于2300英尺AGL
B
- 气象雷达有预测风切变的能力,下列哪项不属于PWS(预测风切变系统)的工作条件?()惯导故障对自动刹车的影响是:()A、PWS电门在AUTO位,飞机低于2300英尺AGL
B、气象雷达在系统1或系统2#
C、ATC电门在ON位
D、任何