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- 机械安全防护装置在规定的寿命期限内须具有足够的稳定性、耐腐蚀性、抗疲劳性和（）。CRH1受电弓静态接触力调整的平均值为（）。CRH1转向架制动单元有（）类型。CRH1主变流箱内的IGBT开关元件采用是（）的冷却方式。
- 动车组运行中要严格控制动车组超员,超员率不得超过（）。动车组定员载荷的动车组平直道上的启动加速度为（）m/s2。10%
20%#
30%A、0.1
B、0.203
C、0.406#
D、0.502
- 高速转向架简单的结构和轻量化的特性不包括（）。CRH2型动车组一、二级检修作业时,前窗玻璃窗外胶边缘距盖条为（）。CRH1上安装了（）不同类型的转向架构架。CRH2型动车组高压机器箱内有（）。CRH2型动车组踏面清扫
- CRH2型动车组拖车轴盘制动圆盘外径为（）。接触线距钢轨顶面的高度不超过（）。动车组的特性是高度智能化、模块化、（）。CRH2型动车组车辆信息控制装置中,列车行驶状态设定属于（）模式。CRH2型动车组车辆信息控制
- CRH1A型动车组每个动力车上设有（）个电机侧变流器。CRH1A型动车组每个客室空调有（）台压缩机。当CRH1A型动车组总风压力低于700kpa时,（）台主空气压缩机开始启动工作。下列是CRH1A型动车组微系统模块的是（）。CRH
- 当动车组牵引系统故障,切除20～25%牵引动力时,可（）运行。动车组辅助电气系统的电力主要来源于（）。保持200km/h速度#
限速160km/h运行
不能运行A、牵引供电电网#
B、车载蓄电池
C、外接电源
- 眩光造成的有害影响有：（）；观察物体有模糊感觉。CRH1有（）形式的通过台地板。为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物体与接触网设备的带电部分须保持（）以上的距离。CRH2型动车组气密地板和
- 《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车组一级修周期为运行（）km或48h。CRH1A型动车组火灾探测系统的控制单元、控制器面板位于（）。当CRH1A型动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位,在蓄电池电压处于正常状态下,
- 绝缘子胴体部分没有裂纹直径的减少在（）mm以下。A、20#
B、30
C、40
D、25
- CRH1轮对的三向定位（）。CRH2型动车组的电动空气压缩机一旦停机后,（）内禁止再启动。CRH1自动车钩钩身缩回电磁阀是（）电磁阀。CRH2型动车组一、二级检修作业中,自动过分相装置检查时,感应接收器底面中心距离钢轨
- 在紧急制动缓解状态,下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动（）。BV手柄拔取
MR旋塞关闭
电气连接切换器在合并位
按下客室端部红色紧急按钮#
- CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“1”位,伸出自动车钩。CRH1A型动车组“释放侧门”按钮（黄色）（）,表示车门不可能释放,车速超过20km/h。CRH1A型动车组电压保护（OVP）
- 长声为3s,短声为1s,音响间隔为1s,重复鸣示时,并不得（）。CRH1的ATP速度传感器安装在Mc车的（）上。CRH1在160km/h和最大正常载荷的情况下的制动距离为小于（）。A、2,7号
B、3,6号#
D、2,3轴#
1,3轴
2,4轴1400m#
160
- CRH1A型动车组IDU的系统--污物箱界面上,厕所指示信息显示区域显示全绿色,表示（）。CRH1A型动车组电压保护（OVP）可防止MCM受电压瞬变损害,该功能可在牵引及（）模式下启动,此时电制动不可用。CRH1A型动车组使用司机
- CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯（黄色）（）,表示救援模式时DSD被切除,或DSD启动紧急制动。CRH1A型动车组AX22、AX23模块传递的是（）信号。CRH1A型动车组主变压器的4个次级绕组的额定输出电压为（）V。CRH1动车组主变
- CRH2型动车组车体最大高度为（）。车站值班员在办理闭塞时,应确认（）。CRH2型动车组车辆信息控制装置中,服务设施设定属于（）模式。CRH2型动车组（）为控制单位进行延迟控制。CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液
- 下列哪类故障发生时,一般不作M车切除处理（）无火回送时,需确认动车组蓄电池电压在（）V以上。牵引变流器通风机停止故障
牵引电机通风机1停止故障
空调装置1通风机异常故障#
牵引变流器微机故障71V
81V
87V#
- CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮制动盘摩擦面裂纹,从边缘开始的裂纹长度应＜（）mm。CRH1A型动车组“手动过分相”按钮（黄色）（）,表示手动过分相区未被选,且GFX-3故障。CRH1A型动车组进站低速对标时,按下（）
- CRH2型动车组为（）编组。3M5T
4M4T#
5M3T
6M2T
- 机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路指（）。CRH1上安装的（）车钩位于Mc车的B端。CRH1的内部照明系统主要分为正常照明及（）。CRH1在运行中,当总风管压力低至（）,IDU会显示总风管压力低的警告。
- CRH1A型动车组在进行车载数据下载时,数据线接口插于VCU的（）口。CRH1A型动车组自动过分相主机位于Tp车（）柜。以下不属于CRH1A型动车组DC110V总线是（）。在CRH1A型动车组ST03软件中,当CL_Security_BrakeLoop=1时表
- CRH2型动车组车内通道宽度为（）。CRH1的设计寿命为（）。CRH1的每个客室空调有（）压缩机。CRH1的DC系统不包括（）。CRH1的MVB总线的通信速率为（）。A、590mm
B、600mm#
C、580mm
D、610mm20年
25年#
30年
35年1个
- 出乘的随车机械师按规定应于动车组出库前（）到调度室报到。当制动系统出现故障需要关门车处理,其操作步骤：（）正弦量的三要素包含振幅、角频率和（）。3h
4h
5h
2h#关闭紧急阀（红色）,供给阀（白色）。拉出紧急短
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