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- 分配阀主活塞上方是（）的压力空气。空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,中继阀将会呈（）。紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅲ的直径为（）制动管A、充气缓解位；#
B、过充缓解位；
C、保压位；
D、中立位。A、10m
B、1.2
- 分配阀在充气缓解位,（）应向工作风缸充风。电空制动控制器在中立位会（）均衡风缸风路漏泄时,在制动后的中立位,中继阀排风口将（）。制动管A、使机车保压；
B、使车辆保压；
C、使机车、车辆保压；#
D、使机车制动
- 紧急位时,分配阀安全阀排出的是（）超过规定压力的空气。机车无动力回送装置中的103止回阀按其结构划分应属于：（）容积室A、无压差式止回阀
B、有压差式止回阀#
C、一般止回阀
D、油压式止回阀
- 压力开关209的动作压差为≤（）kPa。压力开关208是控制列车管的最大减压量,其整定值是（）分配阀在初制动位时,主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（）电力机车使用紧急制动时,有选择性的切断机车动力源应是通过下面
- 机车制动缸的排风通路由（）的均衡阀控制。中继阀主鞲鞴左侧应与（）管相通分配阀A、总风缸
B、均衡风缸#
C、制动缸
D、作用管
- 空气制动阀缓解位时,定位凸轮未压缩（）。装有DK-1型电空制动机重联或附挂时机车当无制动机电源时,应关闭（）。电联锁A、塞门115；#
B、塞门156；
C、塞门116；
D、153转换阀。
- 电空位操作时应将空气制动阀的转换键置（）。空气位操纵时,空气制动阀在中立位,（）。电空位A、调压阀管与均衡风缸管沟通；
B、作用管通大气；
C、作用柱塞停留在中间位置,各通路均被切断,需单缓机车时可下压手把完
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