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  • 校正设备必须能同时显示：每一个参考点上非准直度（变形）的大小

    校正设备必须能同时显示：每一个参考点上非准直度（变形）的大小和非准直度的方向。对车身构件进行拉伸时,导向环的高度（）于构件的高度。修理好的汽车在行驶一段时间后,车身上的应力会使某些部位出现（）。正确# 错

  • 在校正中是通过塔柱来监控整个校正过程的。

    在校正中是通过塔柱来监控整个校正过程的。对客车车身校正时,一般会使用（）拉伸装置。对板件进行加热放松应力时,加热温度不能超过多少度（）正确# 错误A．撑拉器# B．塔柱 C．手拉葫芦 D．液压顶杆#100℃ 200℃# 300℃

  • 变形复杂的构件，在拉伸恢复过程中，其强度和变形也随着改变，因

    变形复杂的构件,在拉伸恢复过程中,其强度和变形也随着改变,因此拉伸力的大小和方向就需要适时改变。修理好的汽车在行驶一段时间后,车身上的应力会使某些部位出现（）。一个部件拉伸时总会发生回弹,怎样来处理减小回

  • 整体式车身的薄板结构，反复拉伸会使板件破裂。

    整体式车身的薄板结构,反复拉伸会使板件破裂。校正设备中,（）适合对整体式车身进行校正。一个合格的车身校正设备要配备（）正确# 错误地框式校正设备 L形校正设备 框架式校正设备# 平台式校正设备#A, B, C, D

  • 2022车身校正技术题库考试试题(4K)

    在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时,要在（）一个合格的车身校正设备要配备（）右后部朝右侧拉紧定位# 左后部朝右侧拉紧定位 右后部朝左侧拉紧定位 左前部朝左侧拉紧定位#A, B, C, D

  • 不适当的车身和车架校正技术，是车身结构不能恢复到原来尺寸的主

    不适当的车身和车架校正技术,是车身结构不能恢复到原来尺寸的主要原因。（）的方法来处理过度拉伸的板件。对车身进行校正时要遵循什么原则（）A部件拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的B部件拉伸,要怎样处理（）拉伸时

  • 2022车身校正技术题库人机对话每日一练(04月24日)

    对车身进行校正时,要遵循（）的原则。拉伸操作在（）时,停止拉伸放松应力。对中立柱进行拉伸时,使用（）A．先里后外B．先外后里C．里外同时#链条拉紧 出现一定的变形量# 拉到标准尺寸钢丝绳 尼龙带# 只要能夹紧的钣

  • 2022机动车维修技术题库车身校正技术题库模拟考试系统113

    （）的方法来处理过度拉伸的板件。纵梁向右弯曲时,校正时要（）拉伸。校正前端严重碰撞的汽车时,要先校正（）。车身板件在拉伸时破了一个大裂口,要（）。拉伸中（）最重要,它影响校正的成败。该怎么处理过度拉伸的板

  • 车身校正工作的好坏直接影响到汽车的安全性。

    车身校正工作的好坏直接影响到汽车的安全性。拉伸时,塔柱链条要怎样处理（）对车门槛板弯曲后向前后拉伸校正时,门槛板下的主夹具要（）正确# 错误所有链节呈一条线# 链条在塔柱顶杆锁紧窝锁紧# 链条尾部拴在导向环手

  • 车身校正技术题库2022全套模拟试题111

    车身板件在拉伸时破了一个大裂口,要（）。对客车车身校正时,一般会使用（）拉伸装置。拉伸时在什么时候停止拉伸放松应力（）该怎么处理过度拉伸的板件（）实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么（）

  • 2022车身校正技术题库晋升职称在线题库(04月22日)

    在车身拉伸校正过程中,其修复程度由（）决定。拉伸时在什么时候停止拉伸放松应力（）A．板件变形量B．测量的板件尺寸C．板件配合间隙当链条拉紧时 当出现一定的变形量时# 当拉到标准尺寸时

  • 机动车维修技术题库2022车身校正技术题库考试考试试题(2K)

    塔柱导向环的作用是什么（）车门中立柱附近受到严重碰撞,校正时,要从（）个方向同时进行拉伸校正。改变拉力的方向# 加强拉力的大小 拴住链条3 4 5#

  • 一个合格的车身校正设备要配备（）。

    一个合格的车身校正设备要配备（）。两个前纵梁都发生了变形,应该（）。.当钢板受到超过15000N的拉力时就会断裂,而该钢板需要20000N的拉力才能恢复变形,使用2个工具夹住后拉伸（）变形。为了高质量的修复事故车,使用

  • 拉伸时，塔柱（）。

    拉伸时,塔柱（）。塔柱导向环的作用是（）。拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么（）实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）A．链条所有链节呈一条线B．链条在塔柱顶杆锁紧窝锁紧C．链条尾部拴在导向环

  • 修理好的汽车在行驶一段时间后，车身上的应力会使某些部位出现（

    修理好的汽车在行驶一段时间后,车身上的应力会使某些部位出现（）。实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么（）.当钢板受到超过15000N的拉力时就会断裂,而该钢板需要20000N的拉力才能恢复变形,使用2

  • 前立柱碰撞后长度减小，可以通过拉伸（）恢复前立柱长度尺寸。

    前立柱碰撞后长度减小,可以通过拉伸（）恢复前立柱长度尺寸。对车身进行校正时,要遵循（）的原则。拉伸中（）最重要,它影响校正的成败。拉伸操作在（）时,停止拉伸放松应力。关于车身校正,（）的说法是正确的。A．散

  • 对客车车身校正时，一般会使用（）拉伸装置。

    对客车车身校正时,一般会使用（）拉伸装置。在使用链条和液压顶杆进行拉伸时,链条的角度不能小于（）。在车身拉伸校正过程中,其修复程度由（）决定。A．撑拉器# B．塔柱 C．手拉葫芦 D．液压顶杆#A．60º B．90º# C．

  • 拉伸中（）最重要，它影响校正的成败。

    拉伸中（）最重要,它影响校正的成败。校正前端严重碰撞的汽车时,要先校正（）。A．不断测量B．放松应力C．不断调整拉力方向#A．散热器支架B．车身中部C．前纵梁

  • 2022车身校正技术题库试题剖析(04.19)

    拉伸时在什么时候停止拉伸放松应力（）当链条拉紧时 当出现一定的变形量时# 当拉到标准尺寸时

  • 车身校正技术题库2022职称晋升每日一练(04月19日)

    对客车车身校正时,一般会使用（）拉伸装置。前立柱碰撞后长度减小,可以通过拉伸（）恢复前立柱长度尺寸。车门中立柱附近受到严重碰撞,校正时,要从（）个方向同时进行拉伸校正。关于车身校正,（）的说法是正确的。A．

  • 2022机动车维修技术题库车身校正技术题库模拟考试题免费下载108

    在使用链条和液压顶杆进行拉伸时,链条的角度不能小于（）。对车身进行校正时,要遵循（）的原则。拉伸时在什么时候停止拉伸放松应力（）实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么（）校正设备中,（）适

  • 机动车维修技术题库2022车身校正技术题库历年考试试题汇总(9J)

    A部件拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的B部件拉伸,要怎样处理（）对B部件拉伸时力量小一些 边拉伸B件边测量A件 对A件进行辅助固定#

  • 2022机动车维修技术题库车身校正技术题库模拟考试系统107

    （）的方法来处理过度拉伸的板件。对车身构件进行拉伸时,导向环的高度（）于构件的高度。一个部件拉伸时总会发生回弹,怎样来处理减小回弹（）关于车身校正,（）的说法是正确的。A．用力顶回去B．用更换新件C．用热收

  • 2022车身校正技术题库试题案例分析题解析(04.18)

    两个前纵梁都发生了变形,应该（）。修理好的汽车在行驶一段时间后,车身上的应力会使某些部位出现（）。A．不拆散热器支架,先校正严重损伤的纵梁B．不拆散热器支架,先校正轻微损伤的纵梁C．拆开散热器支架,分开校正A

  • 2022车身校正技术题库考试试题库(8J)

    纵梁向右弯曲时,校正时要（）拉伸。塔柱导向环的作用是（）。该怎么处理过度拉伸的板件（）A．夹紧纵梁右侧的板件B．夹紧纵梁左侧的板件C．夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件#A．改变拉力的方向B．加强拉力的大小C．拴住

  • 塔柱导向环的作用是（）。

    塔柱导向环的作用是（）。车身板件变形恢复后,（）。拉伸中（）最重要,它影响校正的成败。实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么（）为了高质量的修复事故车,使用的车身校正设备需要（）才能够保证

  • 2022机动车维修技术题库车身校正技术题库免费每日一练下载(04月18日)

    纵梁向右弯曲时,校正时要（）拉伸。车身板件变形恢复后,（）。一个部件拉伸时总会发生回弹,怎样来处理减小回弹（）一个合格的车身校正设备要配备（）A．夹紧纵梁右侧的板件B．夹紧纵梁左侧的板件C．夹紧纵梁右侧或纵

  • 车身板件变形恢复后，（）。

    车身板件变形恢复后,（）。在使用链条和液压顶杆进行拉伸时,链条的角度不能小于（）。拉伸时,塔柱（）。拉伸时,塔柱链条要怎样处理（）拉伸操作在（）时,停止拉伸放松应力。A．要全部消除B．还要清除变形产生的应力C

  • 2022机动车维修技术题库车身校正技术题库模拟在线题库106

    校正前端严重碰撞的汽车时,要先校正（）。对车身构件进行拉伸时,导向环的高度（）于构件的高度。拉伸中（）最重要,它影响校正的成败。一个合格的车身校正设备要配备（）。该怎么处理过度拉伸的板件（）对板件进行加

  • 机动车维修技术题库2022车身校正技术题库历年考试试题(7J)

    对车身构件进行拉伸时,导向环的高度（）于构件的高度。对客车车身校正时,一般会使用（）拉伸装置。A．稍微高B．等C．稍微低A．撑拉器# B．塔柱 C．手拉葫芦 D．液压顶杆#

  • 机动车维修技术题库2022车身校正技术题库基础知识每日一练(04月17日)

    塔柱导向环的作用是（）。该怎么处理过度拉伸的板件（）A部件拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的B部件拉伸,要怎样处理（）A．改变拉力的方向B．加强拉力的大小C．拴住链条#用力顶回去 更换新件# 用热收缩处理对B部件拉

  • 2022机动车维修技术题库车身校正技术题库试题案例分析题正确答案(04.17)

    塔柱导向环的作用是（）。A．改变拉力的方向B．加强拉力的大小C．拴住链条#

  • 车身板件在拉伸时破了一个大裂口，要（）。

    车身板件在拉伸时破了一个大裂口,要（）。车身板件变形恢复后,（）。一个合格的车身校正设备要配备（）。A部件拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的B部件拉伸,要怎样处理（）车身板件在拉伸破裂一个大裂口,要怎样处理（

  • 在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。

    在车身拉伸校正过程中,其修复程度由（）决定。一个合格的车身校正设备要配备（）。对车身进行校正时要遵循什么原则（）拉伸时,塔柱链条要怎样处理（）A．板件变形量B．测量的板件尺寸C．板件配合间隙A．高精度、全功

  • 对车身构件进行拉伸时，导向环的高度（）于构件的高度。

    对车身构件进行拉伸时,导向环的高度（）于构件的高度。车身板件在拉伸时破了一个大裂口,要（）。车门中立柱附近受到严重碰撞,校正时,要从（）个方向同时进行拉伸校正。为了高质量的修复事故车,使用的车身校正设备需

  • 校正前端严重碰撞的汽车时，要先校正（）。

    校正前端严重碰撞的汽车时,要先校正（）。塔柱导向环的作用是（）。修理好的汽车在行驶一段时间后,车身上的应力会使某些部位出现（）。拉伸时,塔柱（）。对板件进行加热放松应力时,加热温度不能超过多少度（）拉伸操

  • 纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。

    纵梁向右弯曲时,校正时要（）拉伸。两个前纵梁都发生了变形,应该（）。车身板件在拉伸时破了一个大裂口,要（）。修理好的汽车在行驶一段时间后,车身上的应力会使某些部位出现（）。为了高质量的修复事故车,使用的车

  • 两个前纵梁都发生了变形，应该（）。

    两个前纵梁都发生了变形,应该（）。塔柱导向环的作用是什么（）对车门槛板弯曲后向前后拉伸校正时,门槛板下的主夹具要（）A．不拆散热器支架,先校正严重损伤的纵梁B．不拆散热器支架,先校正轻微损伤的纵梁C．拆开散

  • （）的方法来处理过度拉伸的板件。

    （）的方法来处理过度拉伸的板件。拉伸时,塔柱（）。A．用力顶回去B．用更换新件C．用热收缩处理A．链条所有链节呈一条线B．链条在塔柱顶杆锁紧窝锁紧C．链条尾部拴在导向环手轮上D．要使用规定的链条#

  • 对车身进行校正时，要遵循（）的原则。

    对车身进行校正时,要遵循（）的原则。校正前端严重碰撞的汽车时,要先校正（）。塔柱导向环的作用是（）。修理好的汽车在行驶一段时间后,车身上的应力会使某些部位出现（）。在使用链条和液压顶杆进行拉伸时,链条的角
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