查看所有试题
- 小型汽车的转向盘自由行程最大不得超过（）。汽车制动时,前轮抱死容易出现（）的现象。轮胎侧面磨损严重是由于（）造成的。制动防抱死系统（ABS）能够防止汽车在紧急制动时的（）现象。汽车制动出现跑偏现象的原因是
- 轮胎在使用中的偏磨损,与轮胎气压、前轮定位和（）有关。汽车在干燥路面上的制动距离比湿滑路面短,主要是因为（）。汽车陷入泥泞中,驱动轮一个旋转,一个不动,是（）起的作用。汽车转弯时,电子稳定程序（ESP）能够防
- 汽车前轮的前束值过大时,轮胎的（）易磨损。使用液压制动的汽车,制动性能变坏的重要原因有（）。汽车转弯时,（）前后轮转弯半径方向的距离差为内轮差。在行驶中,把变速杆换入一档,汽车的（）。内侧胎肩部位#
外侧胎
- 自动变速器汽车前进时,应使用（）。使用液压制动的汽车,制动性能变坏的重要原因有（）。轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。P挡
R挡
D挡#制动踏板自由行程过小
液压制动系有空气#
液压制动系无空
- 手动变速器各挡位中,扭力最大的挡位是（）。制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止汽车紧急制动时出现（）。轮胎侧面磨损严重是由于（）造成的。根据发动机和驱动轮的位置,传动系在大客车上的布置形式分为（）。汽
- 发动机水冷却系中,冷却液的大小循环由（）控制。驱动防滑控制装置（ASR）的基本功能是（）。相对而言,汽车在（）路面上行驶时,制动距离最长。汽车转弯时,（）不会对作用于汽车的离心力有影响。在驾驶中为了迅速提高
- 离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不传递给驱动轮,必须将变速器操纵杆置于（）位置。驱动防滑控制装置（ASR）的基本功能是（）。汽车在干燥路面上的制动距离比湿滑路面短,主要是因为（）。相对而言,汽车在（）
- 当牵引力足以克服汽车的（）,地面又有足够的附着力时,汽车便能行驶。发动机温度过低会导致（）。滚动阻力
行驶阻力#
空气阻力发动机爆震；
减少油耗；
增加油耗；#
增加冷却液消耗
- 多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的（）。相对空载而言,汽车满载时的制动距离（）。汽车转弯时,（）前后轮转弯半径方向的距离差为内轮差。汽车行驶的基本条件是（）行车中,汽车受到的行驶阻力包括（）。马力
进
- 汽车制动距离只与汽车制动时的速度有关,与其它因素无关。影响轮胎与路面附着能力的因素有（）。正确#
错误路面状况#
轮胎磨损情况#
轮胎气压#
行驶速度#
- 柴油发动机的平均有效压力比汽油发动机的平均有效压力大。正确#
错误
- 在减档过程中要加一下“空油”,目的是使提高发动机转速,在从高档进较低档时,达到旋转着的一组齿轮能够在动态中顺利啮合。制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止汽车紧急制动时出现（）。汽车在湿滑路面上转向时,驱动
- 汽车的横向稳定性是指汽车行驶时不致绕前.后轴倾翻的能力。制动防抱死系统（ABS）的基本功能是（）。汽车行驶的基本条件是（）汽车在冰雪路上用一档起步驱动车轮打滑,改用二档后汽车可能起步行驶,提高档位起步是为了
- 汽车的纵向稳定性是指汽车行驶时抵抗横向侧翻和侧滑的能力。发动机水冷却系中,冷却液的大小循环由（）控制。汽车转弯时,（）前后轮转弯半径方向的距离差为内轮差。在驾驶中为了迅速提高车速,但还不能急加油门,其目的
- 汽车在泥泞路面或雨后平滑路面起步时发生打滑现象,是因为路面的附着系数小,应猛抬离合器或猛踩加速踏板起步。汽车制动出现跑偏现象时,应该检查两侧车轮的制动间隙是否（）。在行驶中,把变速杆换入一档,汽车的（）。
- 汽车驱动轮在原地空转或打滑,是因为汽车驱动轮的附着力太小。当牵引力足以克服汽车的（）,地面又有足够的附着力时,汽车便能行驶。电子稳定程序（ESP）的基本功能是（）汽车制动停车距离的影响因素包括（）。正确#
错
- 汽车驱动力的大小与变速器的传动比成反比。在驾驶中避开松软路面,选择坚硬路面是为了减小汽车的（）。汽车驱动防滑控制装置（ASR）的基本功能包括避免（）。正确#
错误加速阻力；
上坡阻力；
空气阻力；
滚动阻力#因
- 仪表板上的安全带报警灯一直亮,是提示驾乘人员没有系好安全带。制动防抱死系统（ABS）能够使汽车在湿滑路面上（）。正确#
错误保持最大的制动效能#
保持良好的转向能力#
避免水滑现象
起动时避免轮胎打滑
- 汽车起步时,用低速档可以提供克服最大静摩擦力的驱动力,使汽车顺利起步。汽车行驶速度增加1倍,制动距离约为原来的（）。汽车制动时,前轮抱死容易出现（）的现象。在驾驶中为了迅速提高车速,但还不能急加油门,其目的
- 汽车行驶所过程中,其主要作用力包括汽车的驱动力.地面法向反作用力.附着力。制动防抱死系统（ABS）的基本功能是（）。驱动防滑控制装置（ASR）的基本功能是（）。汽车制动出现跑偏现象时,应该检查两侧车轮的制动间隙
- 专用备胎可以作为正常轮胎长期使用。离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不传递给驱动轮,必须将变速器操纵杆置于（）位置。轮胎在使用中的偏磨损,与轮胎气压、前轮定位和（）有关。根据汽车安全性能的基本定义,（
- 驾驶装备缓速器的汽车,在不使用行车制动器的情况下也能降低车速。驱动防滑控制装置（ASR）的基本功能是（）。汽车制动时,前轮抱死容易出现（）的现象。制动防抱死系统（ABS）能够防止汽车在紧急制动时的（）现象。汽
- 装备间距检测系统的汽车在行驶中遇到障碍物时能及时通过指示灯或蜂鸣器告之驾驶员。系三点式安全带时,应使肩部安全带斜过肩与颈根部之间的位置,下部安全带横过（）,并将带扣插入带扣锁中。根据发动机和驱动轮的位置,
- 驾驶装备巡航控制系统（CCS）的汽车,设定行驶速度后驾驶员不踩油门汽车也能正常行驶。汽车制动时,左右车轮制动力分配不均匀容易造成（）。正确#
错误侧滑
跑偏#
转向能力丧失
- 汽车转弯时,提前降低车速能有效地避免因离心力过大而发生的侧滑。多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的（）。离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不传递给驱动轮,必须将变速器操纵杆置于（）位置。汽车转弯时,
- 汽车转弯时,（）前后轮转弯半径方向的距离差为外轮差。内侧
外侧#
内外侧
- 汽车转弯时,（）不会对作用于汽车的离心力有影响。发动机的动力传递路线是（）。行驶车速
轮胎气压#
转弯半径发动机→变速器→离合器→传动轴→减速器→半轴→驱动车轮；
发动机→离合器→变速器→传动轴→减速器→半轴→驱动车
- 自动变速器汽车前进时,应使用（）。使用液压制动的汽车,制动性能变坏的重要原因有（）。制动防抱死系统（ABS）的基本功能是（）。汽车制动时,后轮抱死容易出现（）现象。汽车行驶的基本条件是（）轮胎侧面磨损严重是
- 汽车转弯时的行驶速度越快,产生的离心力就越大,越容易发生侧滑。多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的（）。制动防抱死系统（ABS）的基本功能是（）。系三点式安全带时,应使肩部安全带斜过肩与颈根部之间的位置,
- 汽车轴距越长,转弯时前后轮差越大,需要预留的转弯空间越小。手动变速器各挡位中,扭力最大的挡位是（）。驱动防滑控制装置（ASR）的基本功能是（）。汽车制动出现跑偏现象的原因是（）。正确#
错误一挡#
二挡
高速挡
- 汽车行驶速度增加1倍,制动距离约为原来的（）。1倍
2倍
4倍#
- 汽车涉水后,驾驶员应反复多次踩踏制动踏板,恢复制动器的效能。电子稳定程序（ESP）的基本功能是（）在驾驶中为了迅速提高车速,但还不能急加油门,其目的是（）。汽车制动停车距离的影响因素包括（）。正确#
错误紧急
- 如果汽车左右两侧车轮的制动间隙不同,制动时就容易出现跑偏现象。使用液压制动的汽车,制动性能变坏的重要原因有（）。相对空载而言,汽车满载时的制动距离（）。汽车制动时,前轮抱死容易出现（）的现象。正确#
错误制
- 下长坡时,驾驶员长时间使用行车制动器,易造成制动器热衰退,汽车的制动效能变好。客车的转向盘自由行程最大不得超过（）。在驾驶中为了迅速提高车速,但还不能急加油门,其目的是（）。正确#
错误10度
15度#
20度减小加
- 相对盘式制动器而言,鼓式制动器被水浸湿后容易干燥,抗水衰退的能力更强。汽车前轮的前束值过大时,轮胎的（）易磨损。在驾驶中为了迅速提高车速,但还不能急加油门,其目的是（）。影响轮胎与路面附着能力的因素有（）
- 汽车装载货物越多,燃油消耗越多,制动距离越短。轮胎在使用中的偏磨损,与轮胎气压、前轮定位和（）有关。正确#
错误地面阻力
轮胎质量
汽车装载#
- 汽车行驶过程中,制动器出现热衰退或水衰退后会造成汽车的制动效能下降。汽车转弯时,（）前后轮转弯半径方向的距离差为内轮差。正确#
错误内侧#
外侧
内外侧
- 当牵引力足以克服汽车的（）,地面又有足够的附着力时,汽车便能行驶。手动变速器各挡位中,扭力最大的挡位是（）。汽车在湿滑路面上转向时,驱动防滑控制装置（ASR）能够防止出现（）。汽车制动时,左右车轮制动力分配不
- 在行驶中,把变速杆换入一档,汽车的（）。汽车驱动防滑控制装置（ASR）的基本功能包括避免（）。行驶速度慢,牵引力小；
行驶速度快,牵引力小；
行驶速度慢,牵引力大；#
行驶速度快,牵引力大因驱动车轮打滑而偏离车道#
- 轮胎在使用中的偏磨损,与轮胎气压、前轮定位和（）有关。相对而言,汽车在（）路面上行驶时,制动距离最长。汽车制动出现跑偏现象的原因是（）。地面阻力
轮胎质量
汽车装载#冰雪#
湿沥青
干燥沥青前后车轮抱死#
汽车
川公网安备 51012202001360号