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- 汽车电子控制系统执行器主要是由电感线圈构成的喷油器、（）、继电器、电磁阀等执行装置组成。在检测由于局部电路短路引起负荷过大并烧断熔丝的故障时,常采用（）法来模拟诊断。带电源的测试灯,常用于检测（）等。上
- 电气故障主要模式为换向器和电刷损坏、（）、永久磁铁去磁或特性恶化、励磁线圈接地短路与烧坏。OBD-Ⅱ的数据连接器具有数值分析资料传输功能,ISO资料传输线标准引用OBD-Ⅱ数据连接器的（）引脚传输数据。电压和电流方
- 人工诊断中的看是指能判断（）。（）属于损坏性故障模式。对异响故障的听诊,要注意在（）进行。电子信号的形状包括（）等。当主减速器、差速器存在异响、漏油等故障时,主要是由于（）。漏油的故障#
有色的问题#
连接
- 以下属于黏着磨损的是（）。严格执行维修操作规程,（）故障的故障率就等于零。齿轮磨损
拉缸#
轴承断裂
烧瓦#A．偶然故障型B．人为故障型C．耗损故障型
- 以下属于汽车零件失效的主要影响因素的是（）。OBD-Ⅱ的数据连接器的16号引脚（）。关于燃油修正,下述（）的表述是正确的。报废件是指耗损严重,其尺寸、形状、位置和配合关系,不仅超过了许用尺寸或许用配合要求,甚至
- 以下属于人工诊断的方法是（）。按失效检验项目进行失效或故障分析的思路主要用于（）的失效分析。如果从环保的角度来说,OBD-Ⅲ就是在OBD-Ⅱ的基础上加上（）。电子信号的形状包括（）等。听#
调取故障码
问#
摸#A．零
- 对于所有的汽车电子信号波形而言都可以采用五种基本的判定依据来进行波形分析,这五种基本判定依据分别是幅度、（）、形状、脉宽和阵列。测取诊断参数时一定要注意（）,常采用（）法来模拟诊断。前轮异常磨损故障的原
- 汽车电子控制系统执行器主要是由电感线圈构成的喷油器、怠速马达、（）、电磁阀等执行装置组成。关于燃油修正,下述（）的表述是正确的。气门旋转机构中摇臂轴的检测项目主要是（）的检测。继电器A．在闭环工况下起作
- 传统汽车故障诊断是以（）为基础、以人工经验诊断法为主要手段、仪器设备诊断法为辅助方法的汽车故障诊断。位于三效催化转化器上游的氧传感器的变动频率应（）下游的氧传感器。在采用OBD-Ⅱ的电子控制系统中,每一个EC
- 诊断参数的单值性是指诊断对象的技术状况参数从初始值变化到极限值的过程中,诊断参数值与技术参数指是（）的,即诊断参数无极值点。在可疑零部件上再并联相同规格的合格零部件以观察原故障有无变化的并联故障诊断法对
- 症状诊断分析法同样采用（）和仪器设备诊断法相结合的综合诊断方式来完成。严格执行维修操作规程,（）故障的故障率就等于零。引起汽车零部件失效的原因主要有（）等几个方面。以下属于人工诊断的方法是（）。汽车灯
- 整体故障是指汽车设计寿命达到后,汽车因整体老化导致的（）故障。严格执行维修操作规程,（）故障的故障率就等于零。发动机冷却液温度传感器产生的信号属于（）。怠速控制阀（ISC）故障的排除方法是（）。属于气门弹
- 偶然故障期的故障特征是故障率的值比较低,并且相对稳定,此阶段故障率是与行驶里程和时间无关的常数,属于（）。（）会导致ECU记录失火（misfire）故障代码。以下属于制动拖滞故障原因的可能是（）。故障率恒定型曲线A
- 技术检测的主要任务是通过（）和设备对汽车进行诊断参数的测量。按照故障率函数特点可将汽车故障分为（）等类型。下面项目中属于OBD-Ⅱ诊断执行器监测功能的是（）。ECU利用（）的信号可以监测发动机某个汽缸存在失火
- 击穿、（）、参数退化、电解液泄露和机械损伤等。带电源的测试灯,常用于检测（）等。变速器输入轴轴承磨损严重可导致（）。开路A．模拟脉冲触发信号B．电器和电路有无断路或短路故障C．模拟脉冲触发信号以及电器和电
- 按故障发生频次,故障可分为（）、多发性故障两类。带电源的测试灯,常用于检测（）等。汽车故障诊断的条件可概括为（）。下面项目中属于OBD-Ⅱ诊断执行器监测功能的是（）。OBD-Ⅱ系统的硬件,与非OBD-Ⅱ系统硬件相比（）
- 若混合气过稀或过浓的程度超过了短期燃油修正范围,就要进行长期燃油修正。测取诊断参数时一定要注意（）,否则所测取的参数对汽车故障的诊断就没有任何意义。按照故障率函数特点可将汽车故障分为（）等类型。汽车故障
- 供油量变化只可以通过故障检测仪进行监视短期燃油修正值表示出来。汽车故障诊断的条件可概括为（）。正确#
错误A．人才#
B．国家标准
C．设备#
D．资料#
- 当发动机处于闭环状态时,短期燃油修正将对空燃比进行小的、临时的修正。电压变化,电流方向不变化,电压在高低电平之间大幅度跳变的信号叫做（）。手动空调系统故障的原因有（）。正确#
错误A．直流脉冲信号B．直流波
- 对采用OBD-Ⅱ系统的车,三效催化转化器前后氧传感器的信号变化频率是不一样的。电子信号的形状包括（）等。前轮异常磨损故障的原因正确的有（）。离合器异响故障的原因正确的有（）。纵、横拉杆球关节配合松旷可导致（
- 冻结数据帧数据将永久存储在ECU中,即使相关的历史故障代码被清除,冻结数据帧数据也不会被清除。对于模拟电路故障,现在应用比较成熟的是,利用（）对此类故障进行检测。按失效检验项目进行失效或故障分析的思路主要用
- 冻结数据帧数据不会被清除,除非相关的历史故障代码被清除。下面项目中属于OBD-Ⅱ诊断执行器监测功能的是（）。当主减速器、差速器存在异响、漏油等故障时,主要是由于（）。正确#
错误A．故障代码监测B．数据流监测C．
- 在电控系统中,只要线路发生相关故障（断路或短路）,ECU便记录相应的故障代码。以下属于汽车零件失效的主要影响因素的是（）。制动跑偏故障的原因正确的是（）。正确#
错误设计制造#
使用维护#
工作条件#
自然灾害制
- 在电控系统中,有些线路即使发生相关故障,ECU也不记录故障代码。严格执行维修操作规程,（）故障的故障率就等于零。电子信号的形状包括（）等。汽车轮毂维修的技术要求正确的是（）。以下属于制动拖滞故障原因的可能是
- 在ECU检测的电控系统中,只要出现故障,ECU就记录相应的故障代码。当主减速器、差速器存在异响、漏油等故障时,主要是由于（）。正确#
错误齿轮磨损#
轮齿折断#
轴承损坏#
油封老化#
- 故障代码指示的故障不但和故障代码指示元件的本身及其线路系统和ECU本身有关,还和其他的与其相关联的系统有关。任何一个电子信号都应该具有（）、脉宽和阵列等几个可以度量的参数指标。制动拖滞故障的原因正确的是（
- 某个汽缸失火,三效催化转化器的工作负荷增大,出现过热现象,会加速三效催化转化器的失效。对于模拟电路故障,现在应用比较成熟的是,利用（）对此类故障进行检测。汽车故障诊断的条件可概括为（）。混合气燃烧越完全,二
- 位于三效催化转化器上游的氧传感器的变动频率应远远高于下游的氧传感器。用故障自诊断测试ABS系统的操作要点叙述不正确的有（）。正确#
错误检查蓄电池电压是否为12V
车型虽然不同,但故障码的读取方式相同#
如果没有
- 当三效催化转化器工作正常时,位于三效催化转化器下游的氧传感器给出电压信号变动频率比较低。混合气燃烧越完全,二氧化碳（CO2）的读数就越（）。正确#
错误A．低B．稳定C．高
- 如果三效催化转化器工作不正常,下游氧传感器给出电压信号的频率就会降低。在检测由于局部电路短路引起负荷过大并烧断熔丝的故障时,常采用（）法来模拟诊断。下面项目中属于OBD-Ⅱ诊断执行器监测功能的是（）。当三效
- ECU的点火监视回路如果监测不到点火正常反馈信号,故障自诊断系统便立即请求ECU切断汽油喷射系统电源,使喷油器停止喷油,以保护三效催化转化器。以下属于人工诊断的方法是（）。正确#
错误听#
调取故障码
问#
摸#
- 不同厂家生产的汽车,故障代码的存储方式是一样的。带电源的测试灯,常用于检测（）等。OBD-Ⅱ的数据连接器具有数值分析资料传输功能,ISO资料传输线标准引用OBD-Ⅱ数据连接器的（）引脚传输数据。上海通用别克君威轿车中
- 不同厂家生产的汽车,故障代码的存储方式是不同的。严格执行维修操作规程,（）故障的故障率就等于零。测取诊断参数时一定要注意（）,否则所测取的参数对汽车故障的诊断就没有任何意义。在检测由于局部电路短路引起负
- 对执行器的故障识别,一般是在ECU的驱动电路中增设专用检测回路,监测执行器的工作情况。位于三效催化转化器上游的氧传感器的变动频率应（）下游的氧传感器。饱和开关型喷油器也称（）控制型喷油器。汽车主减速器圆锥
- 传感器的输出一般为电压信号,因此通常将传感器输出电压信号作为故障诊断参数。OBD-Ⅱ诊断执行器的废气系统监测器最多可进行（）项废气系统的监测。OBD-Ⅱ系统的硬件,与非OBD-Ⅱ系统硬件相比（）。OBD-Ⅱ的数据连接器具有
- 随着汽车电子技术的发展,车载故障自诊断系统可以诊断出汽车中各种类型的故障。电子信号的“五要素”是指直流、交流和（）。任何一个电子信号都应该具有（）、脉宽和阵列等几个可以度量的参数指标。以下属于汽车零件失
- 在测量电压时,对蓄电池本身电压没有明确的要求,只要不是完全没电就行。按照故障率函数特点可将汽车故障分为（）等类型。前轮定位不正确,前束和外倾调整不当可导致（）。正确#
错误A．早期故障型B．偶然故障型C．耗损
- 汽车的很多故障是在特定的环境和状态下才发生的,一旦故障的条件不满足,便没有故障现象。万向传动装置异响故障的原因正确的有（）。报废件是指耗损严重,其尺寸、形状、位置和配合关系,不仅超过了许用尺寸或许用配合要
- 汽车故障诊断就是根据故障症状,查找故障原因,准确判定故障部位。诊断标准按其性质,可以分为（）。转向节衬套与主销配合松旷或转向节与前梁拳形部位沿主销轴线方向配合松旷可导致（）。变速器壳体变形可导致（）。正
- 汽车机械系统故障诊断完全依赖于维修技术人员的经验。在可疑零部件上再并联相同规格的合格零部件以观察原故障有无变化的并联故障诊断法对（）故障无效。汽车故障诊断大体上分为（）等几类。电压和电流方向都不随时间
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