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- 低温退火主要是用于消除铸件,焊件中的（）,稳定零件的尺寸。活塞式液压油缸的运动速度取决于实际输入工作液体的（）。内应力压力
流量#
速度
- 晶体两级管对电流具有（）性。液压油箱的有效容积是指油面高度为油箱（）为了使工件获得较好的强度,塑性和韧性等方面的综合力学性能,要进行（）热处理。碳素工具钢的含碳量范围（）%。中温回火的回火温度是（）度正
- 调质处理回火温度是（）度。500-600
- 常见的弯管缺陷有（）。碳素工具钢的含碳量范围（）%。调速阀一般有减压阀与节流阀（）而成。工程机械液压缸的缸筒通常用无缝钢管制成,为了不损伤活塞和缸盖上的密封圈,缸筒在入口处和密封圈滑过的孔槽口,均应作成（
- 压力表开关实际上是一个小型截止阀,它用于（）或（）压力表的油路。切断；接通
- 钢管和铜管的弯曲半径至少是其外径的（）倍以上。为了使工件获得较好的强度,塑性和韧性等方面的综合力学性能,要进行（）热处理。液压缸是将液体压力能转变为直线往复运动或小于360度的回转的机械能,股在液压系统中属
- 离合器是一种随时能使主动轴,从动轴（）或（）的传动装置,通常用于操作机械传动系统的启动,停止,换向及变速。液压油箱内安装回油管口制作时须斜切成（）液压油箱的有效容积是指油面高度为油箱（）下列电器元件属于控
- 飞轮在发动机中起（）。液压油箱内安装回油管口制作时须斜切成（）为了使工件获得较好的强度,塑性和韧性等方面的综合力学性能,要进行（）热处理。稳定转速,传递扭矩,贮存能量30度
40度
45度#正火
调质#
热处理
- 常见的液力变扭器主要有可旋转的（）及固定不动的（）三个部分组成。液体在等径的直管中流动是的压力损失,称为（）JZ-7型制动机的分配阀的基本原理是属于（）的形式,既能既能阶段缓解,又能一次缓解。在液压元件中细
- 电磁换向阀是由（）两部分组成,（）起先导作用,它可以控制液流的流向以改变阀芯的位置,以实现（）控制油路的换向。在液压元件中薄壁小孔的特点（）。电磁阀和液控阀；电磁阀；液控阀孔的长度比直径长得多
孔的长度比
- 液压元件在局部地区,由于反复承受液压冲击,空气和氧气的侵蚀而剥落破坏,这种现象叫（）。液压油箱内安装回油管口制作时须斜切成（）液压油箱的有效容积是指油面高度为油箱（）气蚀现象30度
40度
45度#80%#
90%
70%
- 在液压系统中,由于某种原因,液体压力在一瞬间会突然升高,产生很高的峰值,这种现象叫（）。为了使工件获得较好的强度,塑性和韧性等方面的综合力学性能,要进行（）热处理。液压冲击正火
调质#
热处理
- 油箱按液面是否与大气相通分为（）。活塞式液压油缸的运动速度取决于实际输入工作液体的（）。为了使工件获得较好的强度,塑性和韧性等方面的综合力学性能,要进行（）热处理。开式油箱和闭式油箱压力
流量#
速度正火
- （）是以压力位信号自动控制油路通断的压力控制阀。顺序阀
- 滤油器的主要参数（）。液压油箱的有效容积是指油面高度为油箱（）调速阀一般有减压阀与节流阀（）而成。过滤精度,压力损失,额定压力,额定流量80%#
90%
70%串联#
并联
- 金属材料产生永久变形而不致破裂的能力,称为金属材料的（）。塑性
- （）的基本作用是使系统中的液体保持清洁,以延长液压油及润滑件寿命和保证系统工作稳定。液压缸是将液体压力能转变为直线往复运动或小于360度的回转的机械能,股在液压系统中属于（）滤油器动力元件
执行原件#
控制元
- 活塞式液压油缸的运动速度取决于实际输入工作液体的（）。为了使工件获得较好的强度,塑性和韧性等方面的综合力学性能,要进行（）热处理。调速阀一般有减压阀与节流阀（）而成。液压泵的吸油腔真空度越大,则泵的吸油
- JZ-7型制动机自动制动阀手柄置于过冲位时,能使列车管得到比原规定的压力高（）的充气,以提高列车的冲气速度。设计液压油箱时,吸油管口距离箱底的距离应大于管径（）倍。在液压元件中细长小孔的特点是（）。0.3—0.4公
- 设计液压油箱时,吸油管口距离箱底的距离应大于管径（）倍。液压缸是将液体压力能转变为直线往复运动或小于360度的回转的机械能,股在液压系统中属于（）二#
三
四动力元件
执行原件#
控制元件
- 液压泵中常用的添加剂有（）。增粘剂,消泡剂,抗氧化剂,防锈蚀剂
- 液压油箱的有效容积是指油面高度为油箱（）工程机械液压缸的缸筒通常用无缝钢管制成,为了不损伤活塞和缸盖上的密封圈,缸筒在入口处和密封圈滑过的孔槽口,均应作成（）的坡口。80%#
90%
70%15度#
30度
45度
- 液压油箱的有效容积是指油面高度为油箱（）调速阀一般有减压阀与节流阀（）而成。80%#
90%
70%串联#
并联
- 活塞式液压油缸的运动速度取决于实际输入工作液体的（）。设计液压油箱时,吸油管口距离箱底的距离应大于管径（）倍。液压泵的吸油腔真空度越大,则泵的吸油高度（）。液体在等径的直管中流动是的压力损失,称为（）中
- 碳素工具钢的含碳量范围（）%。JZ-7型制动机的分配阀的基本原理是属于（）的形式,既能既能阶段缓解,又能一次缓解。0.45-0.65
0.65-1.35#
1.35-1.6二压力机构
三压力机构
二三压力机构的混合#
- 胶管是用于连接两个（）部件之间的管道。为了使工件获得较好的强度,塑性和韧性等方面的综合力学性能,要进行（）热处理。设计液压油箱时,吸油管口距离箱底的距离应大于管径（）倍。相对运功正火
调质#
热处理二#
三
- 下列电器元件属于控制电器（）JZ-7型制动机的分配阀的基本原理是属于（）的形式,既能既能阶段缓解,又能一次缓解。热继电器
按钮#
熔断器二压力机构
三压力机构
二三压力机构的混合#
- 在液压系统中油的过滤精度是以污粒（）颗粒度为标准的。设计液压油箱时,吸油管口距离箱底的距离应大于管径（）倍。液压缸是将液体压力能转变为直线往复运动或小于360度的回转的机械能,股在液压系统中属于（）最大二#
- 为了使工件获得较好的强度,塑性和韧性等方面的综合力学性能,要进行（）热处理。正火
调质#
热处理
- 液压马达是将液体压力转变位可旋转的机械能,故在液压系统属于（）。调速阀一般有减压阀与节流阀（）而成。液体在等径的直管中流动是的压力损失,称为（）JZ-7型制动机的分配阀的基本原理是属于（）的形式,既能既能阶
- 中温回火的回火温度是（）度300-500#
250-300
500-600
- （）是利用液流流经缝隙产生的压力降的原理,使阀的出口压力低于进口压力的压力控制阀。JZ-7型制动机自动制动阀手柄置于过冲位时,能使列车管得到比原规定的压力高（）的充气,以提高列车的冲气速度。为了使工件获得较
- 液压泵一般利用（）来调定系统的最大压力。JZ-7型制动机自动制动阀手柄置于过冲位时,能使列车管得到比原规定的压力高（）的充气,以提高列车的冲气速度。液压油箱内安装回油管口制作时须斜切成（）液压泵的吸油腔真空
- 液体受外力作用而流动时,液体内部产生磨擦力或切应力的性质叫（）。JZ-7型制动机的分配阀的基本原理是属于（）的形式,既能既能阶段缓解,又能一次缓解。中温回火的回火温度是（）度粘性二压力机构
三压力机构
二三压
- 电磁换向阀是利用（）来实现阀芯换位的换向阀。液压马达是将液体压力转变位可旋转的机械能,故在液压系统属于（）。为了使工件获得较好的强度,塑性和韧性等方面的综合力学性能,要进行（）热处理。液体在等径的直管中
- 泵的自吸能力是指泵在额定转数下从低于泵以下的（）中自行吸油的能力。活塞式液压油缸的运动速度取决于实际输入工作液体的（）。开式油箱压力
流量#
速度
- 油泵的困油现象是由于（）发生变化,油液无法排出和补入引起的。液压油箱内安装回油管口制作时须斜切成（）在液压元件中细长小孔的特点是（）。闭死容积30度
40度
45度#孔的长度比直径大得多#
孔的长度比直径小得多
- 压力继电器是将系统或回路中的（）转换为电信号转换装置。JZ-7型制动机自动制动阀手柄置于过冲位时,能使列车管得到比原规定的压力高（）的充气,以提高列车的冲气速度。下列电器元件属于控制电器（）调速阀一般有减压
- 方向控制阀是用于控制液压系统中油流方向,以改变执行原件的（）。液压油箱的有效容积是指油面高度为油箱（）下列电器元件属于控制电器（）碳素工具钢的含碳量范围（）%。运动方向和动作顺序80%#
90%
70%热继电器
按
- 液压泵的（）是指泵出口的实际压力,即油液克服阻力而建立起来的压力.工作压力
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