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- 变压器能够改变（）。25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）中,当161～162号线（）时,制冷压缩机将不能启动。Ａ.直流电压
Ｂ.交流电压#
Ｃ.直流和交流电压
Ｄ.不能确定短路
断开#
接地
有电
- 在采用继电控制的客车空调自动控制系统中。由于接触电阻变化而引起继电器线圈输入电压低于（）额定电压时,继电器不能正常工作。全暖状态时,吸入和吹出的空气温差约为（）时为正常。BSP客车充电机无充电电流的原因可
- 装有空气调节装置的旅客列车,在冬季工况时,全列车负载的功率因数应接近于（）0.5
0.6
0.8
1#
- 装有空气调节装置的旅客列车,在夏季工况时,全列车负载的功率因数一般为（）KZS／M．I型轴报器中调制解调器的第10脚是（）节流元件处正常的流动是气液混合体的流动（液体占80％以上）,其流动声音比较（）,说明制冷剂
- 阅读电气控制线路图,应由（）逐条分析控制电路,弄清它是如何控制动力电路的。在一定的（）条件下,逆卡诺循环的制冷系数最大。左至右#
右至左
上至下
下至上温度#
湿度
饱和度
过热度
- 钳形电流表是由和表头构成。电流互感器#
电压互感器
变压器
分压器
- 电流流过导线时由于发热而引起的温升超过规定值,会使导线绝缘（）。KP-2A型控制箱电压失控时（）作用。蓄电池电能转换作用的基本原理是化学的（）反应。一般热继电器的整定电流值为电动机额定电流的（）倍。TCP4－00
- 兆欧表在未通电时,指针处于（）的位置。在负载对称的三相四线制电路中,中线电流为（）。客室加热器罩的表面温度不得超过（）℃。０
∞
任意#
满刻度1/2最大
较小
较大
零#50
60
70#
80
- 客车各类配线常以相对湿度为（）时的绝缘电阻值作为最低标准。日本三菱JH514YZE型压缩机,额定输出功率3.75kW线圈绕组的阻值是（）981型应急电源当交流断电时,电池在应急控制系统的控制下向轴温报警装置、应急灯、（
- 客车车体交流配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值,当相对湿度在60％以下时,应大于（）镉镍电池与铅酸电池放电特性比较,镉镍电池的电压变化率（）铅酸电池。蓄电池用蒸馏水中含氯离子不大于每升（）50kΩ
250kΩ
750k
- ９８型应急电源箱充电机主电路为（）桥式整流器。电器允许超出周围环境温度的数值取决于它所用的（）。25T型客车在正常供电时,空调、客室电热等负载由（）35kVA逆变器供电。25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障
- ２５型空调客车全车用电设备均有良好的（）保护安全措施。欠压
缺相
接零
接地#
- 使用直读式绝缘检测表,应将转换开关旋至（）挡。全制冷状态时,吸入和吹出的空气温差约为（）时为正常。客车信息显示屏以单片微型计算机为控制中心,（）为显示原件。25T客车检修规程规定对于可编程控制器（PLC）检修
- 一般情况下,单件小批生产模具零件的工序安排多为（）。冷却转变停止后仍未转变的奥氏体称为（）。钢在调至处理后的组织是（）。高速铣削刀具的装夹方式不宜采用以下的哪一个（）。生产某零件的时间定额为15分／件,那
- 属于辅助时间的是（）。用T12A钢制造的锉刀,最后热处理采用（）。以下几种材料中,塑性最好的是（）。A.进给切削所需时间B.测量和检验工件时间C.工人喝水,上厕所时间D.领取和熟悉产品图样时间A、淬火+中温回火
B、调
- 客车蓄电池箱与车体间的绝缘电阻值应大于（）用水蒸气加湿空气,可以增加空气的（）交流电源频率越高,通过电容的电流（）使用500型万用表测量一个10～20Ω的电阻。“Ω”挡的量限倍率应选用（）目前列车集中供电广泛采用
- 选用精基准的表面安排在（）工序进行。代号TQW表示（）。铣削难加工材料,衡量铣刀磨损程度时,以刀具（）磨损为准。低速切削刀具（如拉刀、板牙和丝锥等）的主要磨损形式为（）。A.起始B.中间C.最后D.任意#A.倾斜型微
- 生产某零件的时间定额为15分／件,那么一个工作日,该零件的产量定额（）铣削平面宽度为80mm之工件,可适宜选用（）mm的铣刀。40件／班
45件／班
35件／班
32件／班#A.Φ20B.Φ50C.Φ90D.Φ120
- 变压器不能改变（）。在纯电感的交流电路中,电压与电流的相位关系是（）。电压
电流
相位
频率#A.同相B.反相C.电压超前电流90°D.电流滞后电压90°
- 数控刀具的特点（）。调质处理就是（）热处理A.刀柄及刀具切入的位置和方向的要求不高B.刀片和刀柄高度的通用化、规则化和系列化C.整个数控工具系统自动换刀系统的优化程度不高D.对刀具柄的转位、装拆和重复精度的要
- 较准确地检测车体配线绝缘性能,一般采用（）25K型空调客车的过、欠压继电器的设定值是（）982型应急电源箱充电机充电电流为（）客车照度测量应在隔绝外界光源,所有门窗关闭,一般照明灯全开和不载客的（）状态下进行
- 对于未装晶体管设备的客车,测量其车体配线的绝缘电阻值,可采用（）兆欧表。单相逆变器所有带电部分短接后对地电阻,输入与输出之间绝缘电阻须大于（）BSP客车电气件的代号根据IEC标准编排,元件代码F表示（）装有空气
- 三相四线制回路中,不许将单根导线单独穿于钢管内,以免产生（）。电磁感应
涡流发热#
短路
断路
- 精加工时应首先考虑（）。化学热处理与其他热处理方法的主要区别是（）。铣削难加工材料,衡量铣刀磨损程度时,以刀具（）磨损为准。零件的加工精度和表面质量#
刀具的耐用度
生产效率
机床的功率A、加热温度
B、组织
- J5型感应子发电机为（）级绝缘。DC600V供电系统中的充电器为了减小充电器的体积和防止高压窜入低压系统,采用了（）DC／DC变换器。BSP客车电气件的代号根据IEC标准编排,元件代码F表示（）装有空气调节装置的旅客列车,
- 专用刀具主要针对（）生产中遇到的问题,提高产品质量和加工的效率,降低加工成本。用（）才能消除低合金刃具钢中存在的较严重的网状碳化物。钢的品种繁多。按照用途可分为（）。与45钢相比,不锈钢属于难切削材料。加
- 示波器“y轴移位”旋钮,用来调节荧光屏上光点或波形的（）通过车厢级功能监测诊断子系统不能监测诊断的是（）KAX.1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上IJSB为（）25T型客车检修规程规定：对于KAX-1型客车行车安全监
- 在并联电路中,阻值越大的电阻所分配到的电流（）。交流接触器的线圈电压在额定电压的（）时,可以可靠地工作。25K型客车A1级修程按照客车运用安全要求,通过对安全关键部件实施（）,其它部位实施状态修。越大
越小#
相
- 电容器串联,电容量越小的电容所承受的电压越（）。稳压管接到电源上时,必须串联一个（）。下列情况造成J5发电机失控的原因（）。液体温度低于它的饱和压力所对应的饱和温度时称为（）KLD29系列空调机组其车顶与控制
- 铣削平面宽度为80mm之工件,可适宜选用（）mm的铣刀。A.Φ20B.Φ50C.Φ90D.Φ120
- 晶闸管主要有（）两种工作状态。蓄电池用蒸馏水做电导试验时须大于或等于（）提高功率因数的目的之一是（）放大和饱和
截止和饱和
控制和放大
阻断和导通#0.1MΩ
013MΩ#
O.6MΩ
O.9M&Omega节约用电,增加电动机输出
- KP-2A型控制箱的主要控制元件是（）25T型客车单相逆变器当输入电压低于（）时,逆变器输入欠压保护动作,停止输出。A.可控硅B.电容C.三极管D.测量变压器#90±3V
100±3V
77±3V#
120±3V
- 万用电桥的电感测量采用（）电桥。制冷系统充入高压气体检漏时,应充入干燥空气或干燥（）。PTC元件温度T升高,电阻随之也（）.凯尔文
麦式#
惠斯顿
直流双臂电桥氢气
氧气
氮气#
煤气升高#
减少
不变
无关
- 示波器“辉度”旋钮,用于控制荧光屏上波形显示的（）镉镍蓄电池电解液内阻较大,使用中电池内将发热并高于周围温度（）,故在冬天使用也不会冻结。J5型感应子发电机输出电压高于其整定值（）时,其控制箱过压保护环节立即
- 与45钢相比,不锈钢属于难切削材料。加工不锈钢时,刀具材料不宜选用（）。渗氮零件与渗碳零件相比（）。调质处理是（）复合热处理工艺。属于辅助时间的是（）。一般情况下,单件小批生产模具零件的工序安排多为（）。A
- 采用金刚石涂层的刀具不能加工（）零件。45钢的正常淬火组织应为（）。现需测定某灰铸件的硬度,一般应选用（）来测定。纯铁在700℃时称为（）,在1100℃时称为（）,在1500℃时称为（）。A.钛合金B.黄铜C.铝合金D.碳素钢A
- 蓄电池大修后同车蓄电池的容量差：酸性蓄电池不得超过（）,碱性蓄电池不得超过（）。当交流断电时,电池在应急控制系统的控制下向轴温报警装置、应急灯、（）等需应急工作的直流负载供电。TCP4－008/600（L）型DC11OV
- 低速切削刀具（如拉刀、板牙和丝锥等）的主要磨损形式为（）。下面钢中不适合表面淬火的是（）。麻花钻直径大于13mm时,刀柄一般做成（）。关于CVD涂层,（）描述是不正确的。硬质点磨损#
粘接磨损
扩散磨损
化学磨损A
- 发电机的负载特性是随着负载电流的增加,电机端电压就相应（）。供配电系统中,（）。25T型客车的车端DC600V电力连接器是（）A.增加B.减少C.不变D.趋向为零
#
三极四芯
二极四芯#
单极二芯
三极三芯
- 反馈信号与输入信号的相位相同,能增强原输入信号,称（）BSP青藏车蓄电池箱侧面分线箱的开关为（）热传导和热对流过程中,传热的物体必须相互（）检修BY.2型逆变器,其0.022μF涤纶电容应先用（）直流电源进行耐压试验,
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