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- 东风11型机车柴油机气缸套上部定位外径原形为（）。各喷油泵齿条刻线差应不大于（）刻线。金属材料的剖面符号一般应画成与水平线成（）角的相互平行、间隔均匀的细实线。A、326mm
B、336mm
C、346mm#
D、356mmA、0.1
- 12V240Z-1型柴油机每个气缸套上（）水套。东风4D型机车柴油机喷油器检修时,要求启喷压力为（）。A、没有
B、有1个#
C、有2个
D、有3个A、（32.5±0.5）MPa
B、（30.5±0.5）MPa
C、（34.5±0.5）MPa#
D、（36.5±0.5）Mp
- 东风11型机车柴油机气缸盖的进气门对气缸盖底面凹入量原形为（）。东风11型机车柴油机气缸盖组装时,摇臂衬套以过盈压入衬套孔中,过盈量为（）。东风4D型内燃机车曲轴轴向间隙中修限度是（）。A、0.6～1.1mm
B、0.7～
- 可用做研具的材料是（）。攻丝底孔进行孔口倒角,是为了（）。内燃调车机车一个大修期大约为（）。A、工具钢
B、合金钢
C、硬质合金
D、灰铸铁#A、起攻顺利,丝锥容易切入#
B、美观
C、防止丝锥折断
D、防止乱扣A、4～
- 东风7C型内燃机车的轴箱拉杆长短芯轴装入拉杆座中,用（）螺栓紧固。16V280型柴油机气缸套下定位圆柱面有（）环形槽。气缸盖上有（）出水口。A、M12
B、M16
C、M18#
D、M22A、1道
B、2道
C、3道#
D、4道A、1个#
B、2
- 轴箱检查时,轴箱拉杆端盖与拉杆座槽口内侧的局部间隙不大于（）mm。正火和退都能消除钢的内应力,得到细面均匀的组织,但它们的差别在于（）A、0.2#
B、0.3
C、0.4
D、0.5A、正火随炉温冷却
B、退火比正火冷却速度快
C
- 东风7型内燃机车的钩舌与钩耳上、下面的间隙中修限度为（）。喷油泵下体装配是（）的直接驱动机构。A、8.00mm
B、10.00mm#
C、12.00mm
D、14.00mmA、喷油泵#
B、喷油器
C、燃油泵
D、滑油泵
- 16V240ZJD型柴油机每个气缸套上（）水套。检查气门间隙的方法为（）。A、没有
B、有1个#
C、有2个
D、有3个A、用手感觉,凭经验
B、用塞尺测量（凸轮在基因位）#
C、听窜气声
D、听气缸爆发声
- 东风7型内燃机车的旁承下摩擦板厚度尺寸原形为（）。机车柴油机的气缸盖有（）进气阀。东风8B型柴油机的装车功率为（）。A、12±0.10mm
B、14±0.10mm
C、16±0.10mm#
D、18±0.10mmA、1个
B、2个#
C、3个
D、4个A、2427
- 机车柴油机的气缸盖有（）气阀组成。东风11型机车柴油机气缸盖的滚轮与滚轮衬套径向间隙原形为（）。A、1个
B、2个
C、3个
D、4个#A、0.02～0.072mm
B、0.025～0.077mm#
C、0.03～0.082mm
D、0.035～0.087mm
- 东风11型机车柴油机喷油泵下体滚轮衬套与滚轮销径向间隙原形为（）。东风11型机车柴油机喷油器密封性试验应连续进行（）。A、0.01～0.044mm
B、0.02～0.054mm#
C、0.03～0.064mm
D、0.04～0.074mmA、2次#
B、3次
C、
- 回油管的回油成线状流出,表明（）。A、喷油器压紧螺栓帽松动
B、忘记放密封垫#
C、喷油器体上O形圈未装
D、燃油压力低
- 16V240ZJD型柴油机每个气缸套上有（）出水孔。A、4个
B、6个
C、8个
D、12个#
- 东风4B型内燃机车旁承的橡胶垫试验时,最后一次压完后,停留3min不得有大于（）的永久变形。东风4B型内燃机车旁承的橡胶弹簧架修检查在112.7kN压力下,其挠度不大于（）。A、0.3mm#
B、0.4mm
C、0.5mm
D、0.6mmA、0.5mm
- JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板上方为：（）。机车柴油机的冷却水进口在气缸盖的（）。机车柴油机的气缸盖有（）进气阀。A、列车管压力
B、作用风缸压力
C、大气压力#A、上部
B、下部#
C、前端
D、后端A、1个
B、2个#
C
- 自阀手柄移置制动区后,制动缸表针上升缓慢为：（）。气门间隙过小时,容易产生哪些故障（）。东风4D型机车柴油机喷油器检修,清洗拆卸下零部件时,允许用（）。A、工作风缸充气压力不足
B、工作风缸充气止回阀弹簧太硬
- 东风4D型机车柴油机气缸套检修时,珩磨网格夹角为（）。东风4D型机车柴油机喷油器检修时,清洗拆卸零部件的试验油不能用（）。内燃机车和电力机车相比最具优势的是（）。A、90°
B、150°
C、45°
D、120°#A、汽油
B、轻
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