查看所有试题
- 远期年客货运量（）铁路为Ⅰ级铁路。允许速度Vmax≤120km/h线路钢轨低头（包括轨端踏面压伤和磨耗在内）超过（）（用1m直尺测量最低处矢度）属轻伤钢轨。≥20Mt#
≥10Mt且＜20Mt
＜10Mt
＜5Mt1mm
2mm
3mm#
4mm
- 无缝线路长轨条的焊缝部位要保持平直,用1m直尺测量,工作边矢度不得大于（）。为保证人身安全,分组捣固至少要相隔（）以上轨枕。道口的增设、拆除和是否看守,已知标准股轨面下沉量为＋8mm,对面股暗坑量为＋7mm,两股钢
- 木枕地段捣固时,应在钢轨两侧各（）范围内捣固道床,轨下部分加强捣固。钢轨类型为50kg/m,钢轨高度为（）。A.350mmB.400mmC.450mmD.500mmA.176mmB.150mmC.152mmD.132mm
- 允许速度vmax≤120km/h的客货共线双线铁路,区间两相邻线路直线部分最小线间距离为（）。允许速度Vmax＞160km/h的正线无缝线路,道床顶面宽度为（）。A.4000mmB.4200mmC.4400mmD.5000mm#3.0m
3.1m
3.4m
3.5m#
- 站内正线与相邻到发线线间距不得少于（）。（）不是铁路拥有的运输设备。桥梁的种类按建造材料分的是（）。允许速度（）以上区段,工区必须配带“T”减速信号牌。使用单轨小车载运混凝土枕时,一次不得超过（）。75kg/m
- 当钢轨断缝小于（）时,在断缝处上好夹板,用急救器固定,在断缝前后50m范围内拧紧扣件,并派人看守,限速5km/h放行列车。使用短轨头调整轨缝时,拉开的最大空隙不得超过（）。钢轨类型为60kg/m,轨底宽度为（）。降低（）
- 道口铺面宽度应与道路宽度相同,最小不能小于（）。正投影三视图的投影规律正确的是（）。A.5mB.3mC.2.5mD.2m主俯视图宽相等
主左视图宽相等
俯左视图高平齐
主俯视图长对正#
- 60kg/m钢轨夹板第2～第3孔孔距为（）。18号道岔允许的侧向通过速度为（）。允许速度大于120km/h的无缝线路上,钢轨顶面凹凸矢度不得大于（）。混凝土枕伤损中,（）不为轨枕失效标准。轨向偏差是用（）测量的最大矢度
- 曲线实设最大超高,在双线上最大为（）。9号道岔允许的侧向通过速度为（）。A.160mmB.150mmC.130mmD.125mm20km/h
25km/h
30km/h#
35km/h
- 允许速度不大于120km/h的线路上,普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于（）的递减率减至基本轨接头。线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于（）m。在行车速度小于120km/h的地段进行单根抽换轨枕作业,来乍来不及穿
- 翻浆冒泥会造成塌低接头,整治方法为（）。养路机械液压系统中的（）组成动力部分。（）可对道床进行抛砟、配砟、整形和清扫轨面工作。有一个电阻Rg＝1000Ω的电流表,满偏电流Ig＝100A,要把它改装成量程是3V的电压表,
- 普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为（）。在钢轨上钻螺栓孔时,两螺栓孔间的净距不得小于孔径的（）。A.1435mmB.1440mmC.1445mmD.1450mm#1倍
1.5倍
2倍#
2.5倍
- 线路上最大轨距（含加宽和偏差）不得超过（）。Mt是（）的单位。设a为接头轨枕间距,c为接头与中部轨枕过渡间距,应对轨缝进行调整。带传动中,V带的节线长度为基准长度,用（）表示。允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线,
- 导曲线设置超高时,其顺坡应不大于（）。按桥梁长度（L）分,（）为中桥。9号道岔允许的侧向通过速度为（）。允许速度大于120km/h的线路,轨距的变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。机车车辆一侧中心线的最大限界
- 垫砟起道作业,一次起道高度不得超过（）。手工捣固木枕地段起道量10mm应打（）。并联电池组的内电阻等于（）。在万用表中,用转换开关分别将不同数值的分压电阻与表头（）就能得到几个不同的电压量程。允许速度Vmax＞
- 线路起道顺坡长度,收工时不应少于起道高度的（）。电功率的国际单位是（）。线路爬行量超过（）时,应对轨缝进行调整。为防止受电弓接触导线接触点落于工作面外,起道高度单股不得超过（）。A.100倍B.200倍C.300倍D.40
- 线路起道顺坡长度,作业时不应少于起道高度的（）。60kg/m钢轨无缝线路维修周期为（）。养路机械液压传动系统中的油液t时间内通过截面积为A的L长的管道,其流量Q为（）。使用电动捣固机时,接通电源后先使捣固机空转（
- （）不是YQD-15型液压起道器起道力不足的原因。在我国西北一中型城市近郊建造一火力发电厂,一期工程为一台300MW的汽轮发电机组,由于水源不充足,采用冷却塔循环供水系统。其除尘器应选用：（）A.起道轮压陷过重B.溢流
- 允许速度（）以上区段,工区必须配带“T”减速信号牌。钢轨头部垂直磨耗在钢轨顶面宽（）处（距标准工作边）测量。在路基地下排水设备中,（）用于拦截引排或降低埋藏不深的浅层地下水,并可兼排地表水。扣板与轨底及铁座
- （）不是YQB-I型液压起拨道器的组成部分。60kg/m钢轨高（）。客货共线铁路线间距,v≤120km/h区间双线线间最小距离为（）。允许速度Vmax＞160km/h的正线无缝线路,道床顶面宽度为（）。埋弧焊时,焊剂可以提高（）。A.底
- 有铁垫板钉道钉时,半径在800m及以下曲线（含缓和曲线）地段,每根木枕上每股钢轨内侧钉（）道钉。道口护轮轨轮缘槽宽度直线上应为（）mm,深度应为45～60mm。1个
2个#
3个
4个70～100mm#
80－100mm
60－80mm
90－100mm
- 我国铁路主要采用（）的标准轨距。在路基地下排水设备中,（）用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡。分流电阻（）在电路中。手工电弧焊焊低碳钢和低合金结构钢,当工件厚度3～26mm,对接接头,Y形坡口,坡
- 使用调高垫板调线路冻害水平时,每处调高垫板厚度不超过（）。侧沟的深度和底宽均不得小于（）。减速地点标设在需要减速地点两端的各()处。50kg/m钢轨双头对称夹板两中间孔的距离为（）。养路机械液压系统中的（）组
- 在电气化铁路上,一次拨道量不得超过（）。在磁场中垂直于磁场方向的通电导线所受的磁场力为F,该导线通过的电流为I,导线长度为L,则该通电导线所在处的磁感应强度B＝（）。在长大坡道区间,禁止（）及续发轻型车辆。A.2
- 允许速度大于120km/h的无缝线路上,钢轨顶面凹凸矢度不得大于（）。按桥梁长度（L）分,（）为特大桥。扣板与轨底及铁座、铁座与小胶垫离缝不应超过（）。钢轨轨面波浪形磨耗谷深大于（）时,应进行打磨。带传动中,V带
- 听觉信号显示一长两短声是（）信号。在钢轨上钻螺栓孔时,两螺栓孔间的净距不得小于孔径的（）。确报#
预报
警报
设置防护1倍
1.5倍
2倍#
2.5倍
- 铺设50kg/m钢轨直线地段在标准轨距时,两股钢轨中心线间的距离为（）。道岔和站线的综合维修周期由（）规定。允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线,钢轨为60kg/m,总磨耗超过（）时,钢轨为轻伤。内燃机车是由（）、燃气轮
- 养路机械液压系统中的（）组成辅助部分。允许速度Vmax＞160km/h的正线无缝线路,道床顶面宽度为（）。A.液压控制阀B.液压马达C.液压油缸D.滤油器3.0m
3.1m
3.4m
3.5m#
- 电阻的大小与导体横截面面积大小成（）。动车组是由（）长期固定地连接在一起组成的车组。正比
反比#
无关
关系不大动力车和拖车或全部由动力车#
全部由动力车
动力车和无动力车
全部由拖车
- 目前我国铁路线路曲线缩短轨长度有比25.0m标准轨短（）三种。机车车辆底部设备外侧与线路中心线间的限制尺寸为（）在垫板起道作业中,基本股垫落量为＋6mm,另一股与基本股水平筹为＋3mm,则另一股垫落量为（）。A.10mm
- 无缝线路长轨条的焊缝部位要保持平直,用1m直尺测量,工作边矢度不得大于（）。远期年客货运量（）铁路为Ⅲ级铁路。（）短轨不是25m钢轨的曲线标准缩短轨。混凝土枕伤损中,（）不为轨枕失效标准。A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mm
- 国产60kg/m钢轨,轨腰厚是（）。（）时,应对轨缝进行调整。A.20mmB.16.5mmC.15.5mmD.14.5mm25m钢轨地段每千m总误差为75mm
线路爬行量为15mm
12.5m钢轨地段出现连续4个瞎缝#
12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝
- 目前我国铁路线路曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短（）三种。靠近线路堆放的路料,距轨头内侧不应少于（）。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,应力争开通后（）。10mm、20mm、30mm
20mm、45
- 采用相错式接头的线路两曲线之间直线长度短于（）时,该直线段亦可采用相错式。出现连续（）瞎缝的区段,应及时调整轨缝。50m
100m
200m
300m#A.2个B.3个C.4个D.5个
- 采用相对式接头的线路两股钢轨接头,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。道口铺面宽度应与道路宽度相同,最小不能小于（）。站内正线与相邻到发线线间距不得少于（）。人员绕行停留车辆时,距离应不少于（）。电
- 采用相对式接头的线路两股钢轨接头,在每节轨上相差量一般应不大于（）。线路允许荷载我国规定一般不超过（）。一般情况下,直线上接触网支柱侧面限界（）。（）不属临时补修的主要内容。（）无需铺设护轮轨。拨道大甩
- 钢轨头部侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下()处测量。桥梁的种类按桥梁外形分的是（）。道口铺面宽度应与道路宽度相同,最小不能小于（）。伏特是（）的单位。A.12mmB.14mmC.16mmD.18mmA.钢筋混凝土桥B.钢桥C.梁桥D.
- 钢轨头部垂直磨耗在钢轨顶面宽（）处（距标准工作边）测量。按桥梁长度（L）分,（）为大桥。道口警标应每侧道路各设一个,设于距道口处最外股道外侧钢轨（）处。60kg/m钢轨高（）。（）尺寸对最大轨缝限制值（即构造
- 钢轨头部总磨耗＝垂直磨耗＋（）侧面磨耗。长钢轨装车时,轨端要平齐,伸出承轨横梁（）。A.1B.1/2C.1/3D.1/4A.0.3mB.0.5～1.0mC.0.5mD.1.0～1.5m
- 混凝土枕纵向水平裂缝宽大于（）为失效轨枕。目前我国60kg/m标准钢轨的长度有（）两种。关于移动电话,（）的说法是错误的。电源的负载通常指（）。A.0.2mmB.0.3mmC.0.4mmD.0.5mmA.4.5m和6mB.6m和12.5mC.12.5m和25mD.
川公网安备 51012202001360号