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- 在站修所检修作业中,（）要随时掌握、协调各班组作业进度,保证修车计划的完成。汽车的最大爬坡度是指汽车满载时,在良好路面上用（）所能爬上的坡度。根据汽车行驶方程可知,当汽车要加速行驶时,汽车驱动力与行驶阻力
- 专用货车是指（）、长期固定装卸地点循环使用的专用罐车、标记载重90t及其以上的（）及其它指定的（）。汽车的机动性是指车辆在最小面积内（）的能力。载货汽车的最大爬坡度一般为（）。汽车在低温条件下行驶不会经
- 凡必须送往车辆工厂施修的车辆,应填插（）色票。根据公路交通量及其使用任务和性质,交通部标准《公路工程技术标准》将公路分为（）等级。车统-183
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5#
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- 超限货物根据超限部位所在高度不同,又分为（）、中部超限和（）三种汽车在高温条件下行驶易出现下列（）等现象。上部超限；下部超限发动机实际充气量提高
润滑油容易变质#
轮胎爆胎倾向增大#
汽车制动效能提高
- 现在客车包括（）和非运用客车两种当压缩比提高时,发动机热效率（）,发动机动力性提高,发动机油耗降低。运用客车降低
增加#
不变
不确定
- 我国转向架检修作业方式主要有（）和（）两种。将汽车驱动力Ft以及始终存在行驶阻力（）,绘制成力和车速的关系曲线图,即称为汽车驱动力-行驶阻力平衡图。为了防止出现制动时出现制动跑偏和侧滑现象,现代汽车一般都安
- 转向架检修流水线布置形式根据转向架检修作业小车的运行范围和回送方式可分为（）、小环形流水和（）三种形式。“三检一验”制度包含（）。汽车使用条件包括气候条件、道路条件和（）等。大环形流水；平移回送形流水A
- 车辆段是主要车辆设备,其位置的选择应符合主要车辆设备在（）上位置的原则。汽车悬挂结构主要由（）组成。汽车在低温条件下行驶不会经常遇到下面的那个问题。（）汽车的技术状况是指评价时刻,汽车的外观和（）的总和
- 客车段应设在有大量（）和（）旅客列车的客运站附近货物列车本务机车与机后第一辆货车的连挂,由（）负责。车统一25是（）。汽车的机动性是指车辆在最小面积内（）的能力。下列（）可以改善汽车在高原和山区行驶时的
- 货车运用的主要内容是（）。“三检一验”制度包含（）。A、货物列车的技术检查和不摘车修
B、辅修、轴检和摘车修
C、列检和站修#A、三次检查一次验收#
B、一次预检,一次会检,一次检查和一次验收
C、一次预检,二次检查
- 汽车的最大爬坡度是指汽车满载时,在良好路面上用（）所能爬上的坡度。下列那些管理对汽车节能有很大的影响,是降低运输企业油耗成本的重要措施（）（）等主要造成汽车排放污染物。（）会影响到汽车的技术使用寿命。汽
- 列检所按设置位置不同,客列检分为（）和（）两种。跨局；局管内
- 车辆段可分为（）、客车车辆段（简称客车段）（）。车钩的中心高度最高不得超过（）mm。列检检车员填发的制动效能证明书应交给（）。根据空气阻力估算公式,下面哪几项会影响汽车空气阻力的大小。（）目前在汽车上开
- 汽油机压缩比的提高,主要受爆震和（）污染物排放的限制。碳烟
CO
HC
NOx#
- 货车运用的主要内容是（）。汽车的技术状况是指评价时刻,汽车的外观和（）的总和。（）是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。A、货物列车的技术检查和不摘车修
B、辅修、轴检和摘车修
C、列检和站修
- 铁路客车是完成铁路旅客、（）、（）和邮件运输任务的主要工具。车钩的中心高度最高不得超过（）mm。为了节省润滑油,长常将更换下来的废油进行再生,其基本过程有（）等步骤。车辆磨合期满后,应结合一级维护,对汽车进
- 客车日常维修由客车技术整备所（客技站）、（）和（）三个部分共同完成,实行“库内为主、（）”的方针。汽车的机动性是指车辆在最小面积内（）的能力。汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和（）等。旅客列车检修所；
- 系统或设备的维修可采用（）和（）两种方式。货车运用的主要内容是（）。汽车使用中的运输工作条件是指运输车辆和（）。汽车加速能力通常以（）评价。计划预防修理；状态修A、货物列车的技术检查和不摘车修
B、辅修
- 一般区段列检所及工作量较小的主要列检所要设（）、始发组或（）。载货汽车的最大爬坡度一般为（）。在汽车驱动力-行驶阻力平衡图中,（）与等速行驶总阻力曲线之间所夹的垂直线段,代表了汽车的剩余驱动力Ft-（Ff+Fw
- 列车检修是指对货物列车的（）和（）,货车站修则是指货车的辅修、轴检及摘车临修。汽车加速能力通常以（）评价。高速公路行驶最好使用（）轮胎。雨天驾驶车辆出行前,除了要留意车辆机械正常外,还要注意（）等。（）
- 铁道部车辆局设有（）、货车处、（）、设备处、管理处、（）和办公室。汽车的最大爬坡度是指汽车满载时,在良好路面上用（）所能爬上的坡度。汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和（）等。为了节省润滑油,长常将更换
- 残车定量应（）残车数。下列（）不是子午线轮胎的优点？汽车的技术状况是指评价时刻,汽车的外观和（）的总和。（）是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。≥使用寿命长
滚动阻力大#
附着性好
负荷能力
- 行车事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、（）和一般事故。（）是指零件材料受物理、化学和温度变化的影响,而引起缓慢损坏的一种形式。下列（）是评价发动机技术状况的参数。汽车在运用过程中,其技术状况变化速
- 红外线轴温探测是利用车辆运用中（）的强弱不同,来早期发现（）故障的一种诊断技术。汽车在夜间行驶时,要按规定使用灯光,在距离对面来车（）时,应将远光灯换为近光灯。下列（）可以改善汽车在高原和山区行驶时的使用
- 车辆检修施行的是（）检验制度。车辆的破损根据其破损程度分为（）汽车整备质量利用系数与汽车的部件（）有关。在汽车驱动力-行驶阻力平衡图中,（）与等速行驶总阻力曲线之间所夹的垂直线段,代表了汽车的剩余驱动力F
- 列检所人员包括直接（）、（）和辅助生产人员。轮胎花纹类型对地面附着系数也有很大影响,（）的轮胎在硬路面上有较好的附着力。轮胎对行驶平顺性的影响取决于轮胎的（）。汽车在夜间行驶时,要按规定使用灯光,在距离
- 当压缩比提高时,发动机热效率（）,发动机动力性提高,发动机油耗降低。下列哪项是汽车磨合期的特点。（）汽车使用寿命的评价指标有（）。降低
增加#
不变
不确定零件磨损快,易出现故障#
耗油量小
不易出现故
动力性好
- 发动机机油在使用过程中,常会出现（）的变化,会使品质逐渐变坏。被稀释#
被蒸发
被氧化#
品质变坏#
- 传动系的功率损失主要包括（）、主减速器和驱动轮轴承等处的功率损失。汽车零件主要损坏形式是（）。发动机
离合器#
变速器#
万向传动装置#磨损、腐蚀和老化
疲劳损坏
塑形变形与损坏
以上都是#
- 我国铁路客车实行固定的属制,其日常维修由（）关系。轮胎花纹类型对地面附着系数也有很大影响,（）的轮胎在硬路面上有较好的附着力。汽油机压缩比的提高,主要受爆震和（）污染物排放的限制。下列（）不是车辆牵引支
- 汽车运输中的货物按装卸方法可分为（）类。根据汽车行驶方程可知,当汽车要加速行驶时,汽车驱动力与行驶阻力的关系应是（）。将汽车驱动力Ft以及始终存在行驶阻力（）,绘制成力和车速的关系曲线图,即称为汽车驱动力-
- 下列（）不是车辆牵引支承通过性的主要评价指标。下列（）可以改善汽车在高原和山区行驶时的使用性能。附着质量
附着系数#
附着质量系数
车轮接地比压合理选择配气相位
适当减少供油量
采用进气增压技术
以上都是#
- 站修所的规模以（）来表示；并采用（）的修车作业方式。轿车的轮胎上必须有（）标志。为了防止出现制动时出现制动跑偏和侧滑现象,现代汽车一般都安装了（）系统。修车台位数；车辆定位Tead-Wear（磨耗）
Traction（
- 汽车使用中的运输工作条件是指运输车辆和（）。汽车使用寿命的评价指标有（）。运输的人
运输的货物
运输道路
运输对象#技术使用寿命#
经济使用寿命#
材料使用寿命
合理使用寿命#
- 下面哪一项不是车辆制动性能的评价指标。（）制动距离
制动器类型#
制动减速度
制动效能的恒定性
- 货车运用指标可分为两类：数量指标和质量指标。分别反映了车辆（）和车辆周转的快慢。车辆的破损根据其破损程度分为（）“三检一验”制度包含（）。汽车使用条件包括气候条件、道路条件和（）等。在测量汽车原地起步加
- 轮胎花纹类型对地面附着系数也有很大影响,（）的轮胎在硬路面上有较好的附着力。细而深
宽而深
细而浅#
宽而浅
- 滚动阻力系数的大小与下列哪项因素有关关。（）路面状况#
轮胎类型#
汽车行驶速度#
发动机最大功率
- 我国铁路客车实行固定的属制,其日常维修由（）关系。下列哪项是汽车磨合期的特点。（）在低温条件下使用的柴油要求具有很好的（）。发动机曲轴断裂属于下列哪种故障？（）（）会影响到汽车的技术使用寿命。A、客车所
- 汽车整备质量利用系数与汽车的部件（）有关。汽车在运用过程中,其技术状况变化速度的快慢主要受（）等影响。（）会影响到汽车的技术使用寿命。总成#
结构的完善程度#
备胎和随车工具质量
轻型材料的使用率#道路条件#
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