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- 差压阀安装的位置是在（）。一个有很多螺栓或螺钉的长形连接件,拧紧螺栓或螺钉时,一定要遵循（）的原则。车体为非长方体的货车,如罐车、漏斗车等只涂打（）标记。单元组合式车窗雨水渗透性：渗漏压力不于（）两空气
- 静态缓解情况下,车辆上的高度调整阀杠杆应呈（）位置。在发动机试验过程中,压力参数测量时,测压头与管内壁（）。转向架组成后,钢轨内侧各垂下品与轨面最小距离为（）17号车钩钩尾端球面两侧设有（）,在改善车钩曲线
- 单元制动缸的形式除了活塞式,还有（）。目前我国广泛采用（）制动机。膜板式A．真空
B．直通空气
C．自动空气#
D．直通自动空气
- 双侧闸瓦制动的制动缸活塞行程为（）。190±15mm
- 25K型客车的A2修里程为（）。新制车辆轮对之内侧距离为（）mm。在发动机试验过程中,压力参数测量时,测压头与管内壁（）。40±10万km1435
1350~1356
1354~1357
1351~1355#齐平#
深入被测管内1∕3处
深入被测管内1∕2处
- 我国客车空车工况时,车钩的标准高度为（）。新制车辆轮对之内侧距离为（）mm。转8A型转向架无论新造或厂、段修,同一转向架（）。罐车卡带是车辆（）部分的部件之一。段级修程中,同制动缸两闸片厚度差不得超过（）。8
- 209T型一台转向架上有（）根固定杠杆。（）属于通用标准量具。车体为非长方体的货车,如罐车、漏斗车等只涂打（）标记。2游标卡尺#
卡规
量块
厚薄规车体内侧面高
车体内宽
车体内长
容积#
- 我国客车车轮原型直径为（）。（）车钩设有护销突缘,故钩舌销很少发生裂纹。在发动机试验过程中,压力参数测量时,测压头与管内壁（）。起动系：包括开关,起动机,（）,起动电源。915mm1号
2号
13号#
15号齐平#
深入被
- 车辆通过曲线时,车体中部向（）偏倚。车辆车钩必须具有（）。圆柱滚子轴承主要承受（）。各软管总成和金属橡胶软管生产日期与制造标记不清晰时,该管（）。线路的内侧闭锁作用
开锁作用
全开作用
闭锁、开锁和全开作
- 从停留车辆（或车列）端部横越线路时,要留有安全距离,搬运材料工具时应不小于（）。标准麻花钻头钻碳素结构钢孔时应（）。可靠性试验共有三项：全速全负荷,超速超负荷及（）。列车试验时,最小减压量为（）5mA．加3%
- SW-220K型转向架垂向载荷传递方式采用的是（）。MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的橡胶弹簧起（）。空气弹簧承载A．缓冲作用
B．消耗冲击能量作用
C．缓冲和消耗冲击能量作用#
D．稳定作用
- 轮对内侧距离测量要求在同一轮对的三等分点上所测,最大差值不超过（）。1mm
- 客车转向架中的“一系”油压减振器是指（）。平面刮削的基本姿式为（）。单元组合式车窗活动开启力：车窗组成后不大于（）轴箱处垂向挺刮式和手刮式#
挺刮式
手刮式
手臂式100N#
150N
200N
250N
- 我国客车车轮多数采用整体结构的（）。车辆车钩缓冲装置必须具有（）。同一尺寸同一等级的标准公差,无论什么配合,其公差值（）。辗钢轮三态作用
足够的安全作用
连接、牵引和缓冲作用#
性能可靠、作用灵活的作用A．
- 我国铁道标准轨距的基本尺寸为（）。工件拧入螺母或螺钉时（）。车辆弹簧采用（）钢。MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的橡胶弹簧起（）。在Authorware课件制作中用户用于流程编辑的地方是（）。16号钩尾框距前唇内侧（）范
- 209T型转向架在构架侧梁的摇枕托架内插入活动的吊销支承板,其圆孔中心距离上下边的偏心为（）,只要上下倒置即可调整车钩高度。圆柱滚子轴承主要承受（）。后处理器,用各种除尘滤清净化装置,采用（）方法对排气进行最
- 22（23）型客车的段修周期为（）万km或距上次段修及以上修程（）。转向架组成后,钢轨外侧各垂下品与轨面最小距离为（）60±20；2年25mm
48mm
60mm
80mm#
- Gl型缓冲器的弹簧盒（）研磨铜质零件的磨料系列为（）。QT450-10是（）。手动绞刀（）。正常标准齿轮不产生根切的最少齿数是（）。与G2型缓冲器通用氧化铁或氧化铬
金刚石系列
碳化物系列#
氧化铝系列A．灰铸钢
B．
- 新制客车用RD型滚动轴承车轴的轴颈直径为（）。（）车钩既有上作用式、又有下作用式。130mm1号和2号
1号和15号
2号和13号#
13号和15号
- 机车车辆限界最大高为（）。车轮轮缘的最大厚度为（）mm。4800mm25
28
32#
48
- 装用盘形制动车辆在运用中作库检时,其闸片厚度应不小于（）。ST型缓冲器的缓冲弹簧是（）。5mm双重圆柱弹簧#
片式弹簧
环簧
橡胶片
- 测重系统中的传感阀只在（）时才与抑制盘接触,传感阀受车辆运动影响小,其作用稳定可靠。摇枕吊轴、吊销及吊杆在组装前必须作（）。AM96型转向架构架定位转臂作用须良好,（）及变形时更换。排气温度传感器的端头离发
- 客车车轮轮缘的最大厚度为（）钩舌销和钩尾销有裂纹时（）。32mm焊补
焊补后打磨加工
更换#
加工消除
- 15号车钩装上车后要求钩头上翘下垂分别不大于（）。液压泵的输出流量与（）无直接关系。5mm密封容积的大小
密封容积的变化速度
流量损耗
油液的压力#
- 机车车辆限界最大宽为（）。手动锯普通水、煤、气钢管一般应选用（）。3400mmA．每英寸14齿锯条
B．每英寸18齿锯条
C．每英寸18～22齿锯条
D．每英寸24～32齿锯条#
- 基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的,是为了减小（）,使基础制动装置作用灵活,提高制动效率,同时可防止锈蚀,延长零部件的使用寿命。从零件表面上切去多余的材料,这层材料的厚度称为（）。摩擦阻力毛坯
加工
- 我国新制客车使用的是（）缓冲器。用手工装配滚动轴承于轴或轴承座时,允许用（）。我国货物列车的列车制动管最大有效游压量定为（）G1型手锤均匀敲击
铁棒均匀敲击
紫铜棒均匀敲击#
铁棒或铜棒敲击100kPa
140kPa#
17
- SW-160型转向架采用（）轴箱定位装置。转臂式
- 当15号车钩处于闭锁状态时,应（）。转8A型转向架无论新造或厂、段修,同一转向架（）。砂轮机托架与砂轮径向间隙应调整到（）。目前我国广泛采用（）制动机。具有防跳作用可以混装异型轴承轮对
不允许混装异型轴承轮
- 2O6P型转向架采用（）轴箱定位装置。冷冲压件的原材料应是（）。可靠性试验共有三项：全速全负荷,超速超负荷及（）。C70H车的中梁采用屈服强度为450MPa的热轧（）或冷弯中梁。（）属于通用标准量具。干摩擦导柱式高
- 车辆全长是车辆定距的（）倍。钩舌销和钩尾销有裂纹时（）。13号车钩的钩提杆孔中心与车钩上销孔的水平距离（）。绞削结构钢较深孔时应（）。机体：主要由汽缸盖,气缸垫,（）,曲轴箱等部分组成。1.4焊补
焊补后打磨
- 22（23）型客车转向架采用的基础制动装置为（）。滑动轴承的装配方法取决于其（）。用手工装配滚动轴承于轴或轴承座时,允许用（）。在保证车辆强度、刚度和使用寿命的条件下,（）越小越经济。Q235-A中的Q表示（）。M
- Gl型缓冲器的主要优点是（）。圆锥滚子轴承属于（）。手制动机的掣轮有裂纹时（）。作用性能灵敏而缓和向心轴承
向心调心轴承
推力轴承#
向心角接触轴承A．焊补使用
B．消除裂纹后使用
C．更换#
D．以上三种方法均可
- 制动软管须在水槽内通以600～700kPa的风压,保压（）不得漏泄或局部鼓起,如管体或端部出现不连续的气泡,并在10min内消失为合格。新装197726型轴承压装在轮对上后,其轴向间隙值应控制在（）。冷冲压件的原材料应是（）
- 轮对轴承是车辆（）部分的部件之一。攻铸铁螺纹的底孔直径比攻钢件相同螺纹的底孔直径（）。GB／T18297-2001汽车发动机性能试验中,发动机性能试验一般包括（）项。16号钩尾框距前唇内侧（）范围内,任一点直径大于≯27
- 有转向架的车辆两心盘销中心线之间的距离称为（）精度为1/50mm的游标卡尺,其副尺每格为（）mm。砂轮机托架与砂轮径向间隙应调整到（）。液压泵的输出流量与（）无直接关系。CA6110曲轴轴向间隙为（）mm。车辆定距49/
- 段修时装用交叉杆及运行速度120km/h的同一车辆的轮径差不大于（）。25～30mm
- 上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于（）。货车转向架须涂防锈底漆的零部件有（）。CA6110曲轴轴向间隙为（）mm。转K6型承载鞍顶面磨耗超过（）时须更换。3mmA．铸钢件
B．铸铁件
C．轮对
D．锻制及型材件#0.105～
- 120型控制阀当施行紧急制动时制动管急速减压时,可以很容易打开先导阀,消除放风阀的背压,紧接着顶开（）,排出压力空气。当轴的基本偏差为h时,其上偏差为（）。绞削结构钢较深孔时应（）。放风阀“+”值
“0”值#
“﹣”值
“
- 半自动缓解阀由（）及活塞、弹簧等组成。制动缸内壁内径厂修磨损限度为（）。16号车钩转动套剩余长度小于（）时,须堆焊后加工恢复原型。手柄A．3mm#
B．2.5mm
C．2mm
D．1.5mm173mm
175mm
178mm#
180mm
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