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- 应急电源应选用（）的蓄电池组和发电机组。应急发电机必须适合船舶所遇到的正浮情况是：横倾（）°、纵倾（）°。当应急电源为发电机组时,在主电源失效的情况下,应急发电机组应能自动起动、自动投入电网供电,投入时间≤
- 应急发电机组或应急蓄电池组和充电装置应尽可能设置在防撞舱壁以后、机炉舱以外,（）上或（）以上的舱室内。干舷甲板；干舷甲板
- 电动辅机的联轴器、皮带或链轮等传动部分,应装有可拆的（）。应急电源为发电机组时,应能自动起动、自动投入电网,投入时间不超过（）s。防护罩5
10
15#
- 配电板的侧面、后面、必要时包括正面,均应作适当（）。主机换向时间（）15s。防护不大于#
不小于
等于
- 主照明系统应能提供充分的照明,由（）供电。主电源
- 应急报警装置的控制器应有（）色标志及铭牌。设置可调螺距螺旋浆的船舶,机舱操纵台与驾驶台内应装有螺距角指示器,且与实际螺距角的偏差≤±（）°。红1#
2
3
- 当蓄电池组成为船舶主电源装置的组成部分时,应保证（）h供电时间。4
- 应急电源应能在主电源失效时自动供电。在机舱主机操纵台附近应设有标明应急电源正在供电的（）信号,并附有（）装置。采用动力操舵装置,在满载吃水的最大计算航速时,从一舷35°到另外一舷30°,急流航段所需时间不超过（
- 船舶主电源装置应至少由（）台独立发电机组或（）台独立发电机组、（）组蓄电池组组成,当任一发电机组停止供电时,仍能保持正常操作和安全所必须的设备供电。在不补充电的情况下,起动用蓄电池能从冷机连续起动每台主
- 对航行于急流航区的船舶,在轴上应装设（）或（）刹车装置。蒸汽锅炉应有二个直接读数的（）水位表。设置可调螺距螺旋浆的船舶,机舱操纵台与驾驶台内应装有螺距角指示器,且与实际螺距角的偏差≤±（）°。应急发电机应与
- 曲轴自由端传动轴与所驱动辅机间应设置（）装置。当主电源发生故障时,临时应急电源应能自动供电（）。离合15mm
30mm#
45mm
- 对油润滑轴承采用重力油柜润滑系统时,油柜应设在（）以上适当位置,且在机舱应尽可能设有低油位报警装置。采用动力操舵装置,在满载吃水的最大计算航速时,从一舷35°到另外一舷30°,急流航段所需时间不超过（）。满载水
- 主机操纵台附近,应设有迅速切断燃油或其他有效的（）。盘车机与起动装置之间应有（）。主机、付机必须适合船舶所遇到的正浮情况是：横倾（）°、纵倾（）°。采用动力操舵装置,在满载吃水的最大计算航速时,从一舷35°到
- 调速器的功能是当主机存在超速的危险时,应有措施以保证不超过安全速度,且主机转速不超过额定转速的（）。主机操纵台上应装设转速表和其他必要测量仪表,转速表上用（）标出限制区域。应急电源为发电机组时,应能自动起
- 主机应具有110%额定功率连续运转（）h的能力,并有足够的倒车功率,在一切正常情况下能适当控制船舶。采用动力操舵装置,在满载吃水的最大计算航速时,从一舷35°到另外一舷30°,A、B级航区所需时间不超过（）。避蕾针顶端
- 贮有易燃、易爆及可能产生毒气的物品的舱室,应设置有效的抽风斗,其通道应（）。应急发电机应与应急配电板安装在（）。气密#
水密
风雨密不同舱室内
不同舱室内,但应尽量靠近
同一舱室内#
- 应急发电机应与应急配电板安装在（）。在不补充电的情况下,起动用蓄电池能从冷机连续起动每台主机至少（）次,付机至少（）次。糖尿病时体内代谢紊乱,成酮氨基酸水平增高。在下列氨基酸中哪一项不高（）不同舱室内
不
- 避蕾针顶端高出桅顶或桅顶上的电气设备的距离应不小于（）。应急发电机应与应急配电板安装在（）。200mm
300mm#
400mm不同舱室内
不同舱室内,但应尽量靠近
同一舱室内#
- 采用动力操舵装置,在满载吃水的最大计算航速时,从一舷35°到另外一舷30°,船长小于30m的船舶所需时间不超过（）。12s
15s#
20s
- （）如作干舱,须装舱底水支管及吸口或用有效的手动泵排水。在不补气情况下能供可换向主机从冷机正倒车交替连续起动至少（）次,不可换向的连续起动至少（）次。首尾尖舱#
压载舱
双层底6；12
12；6#
6；6
- 采用动力操舵装置,在满载吃水的最大计算航速时,从一舷35°到另外一舷30°,A、B级航区所需时间不超过（）。主机操纵台上应装设转速表和其他必要测量仪表,转速表上用（）标出限制区域。12s
15s
20s#红色#
黄色
绿色
- 采用动力操舵装置,在满载吃水的最大计算航速时,从一舷35°到另外一舷30°,急流航段所需时间不超过（）。12s#
15s
20s
- 应急电源为发电机组时,应能自动起动、自动投入电网,投入时间不超过（）s。主机操纵台上应装设转速表和其他必要测量仪表,转速表上用（）标出限制区域。贮有易燃、易爆及可能产生毒气的物品的舱室,应设置有效的抽风斗,
- 当主电源发生故障时,临时应急电源应能自动供电（）。采用动力操舵装置,在满载吃水的最大计算航速时,从一舷35°到另外一舷30°,船长小于30m的船舶所需时间不超过（）。15mm
30mm#
45mm12s
15s#
20s
- 应急电源的容量必须保证在主电源失效时,足以向应急负载同时供电至少（）h。1#
2
3
- 当应急电源为发电机组时,在主电源失效的情况下,应急发电机组应能自动起动、自动投入电网供电,投入时间≤（）s。缸径（）250mm的主、付机其高压燃油管应固定和围护,泄漏应引至集油柜。应急发电机必须适合船舶所遇到的
- 应急发电机必须适合船舶所遇到的正浮情况是：横倾（）°、纵倾（）°。贮有易燃、易爆及可能产生毒气的物品的舱室,应设置有效的抽风斗,其通道应（）。10；5
15；10#
5；10气密#
水密
风雨密
- 设置可调螺距螺旋浆的船舶,机舱操纵台与驾驶台内应装有螺距角指示器,且与实际螺距角的偏差≤±（）°。主机、付机必须适合船舶所遇到的正浮情况是：横倾（）°、纵倾（）°。1#
2
310；5#
15；10
5；10
- 主机、付机必须适合船舶所遇到的正浮情况是：横倾（）°、纵倾（）°。应急电源为发电机组时,应能自动起动、自动投入电网,投入时间不超过（）s。10；5#
15；10
5；105
10
15#
- 在不补气情况下能供可换向主机从冷机正倒车交替连续起动至少（）次,不可换向的连续起动至少（）次。采用动力操舵装置,在满载吃水的最大计算航速时,从一舷35°到另外一舷30°,船长小于30m的船舶所需时间不超过（）。避
- 在不补充电的情况下,起动用蓄电池能从冷机连续起动每台主机至少（）次,付机至少（）次。应急发电机应与应急配电板安装在（）。10；10
10；12
12；10#不同舱室内
不同舱室内,但应尽量靠近
同一舱室内#
- 主机缸径（）200mm的应装有排温表。在不补充电的情况下,起动用蓄电池能从冷机连续起动每台主机至少（）次,付机至少（）次。贮有易燃、易爆及可能产生毒气的物品的舱室,应设置有效的抽风斗,其通道应（）。小于等于
大
- 缸径（）250mm的主、付机其高压燃油管应固定和围护,泄漏应引至集油柜。应急电源的容量必须保证在主电源失效时,足以向应急负载同时供电至少（）h。等于
小于等于
大于等于#1#
2
3
- 主机操纵台上应装设转速表和其他必要测量仪表,转速表上用（）标出限制区域。红色#
黄色
绿色
- 主机换向时间（）15s。设置可调螺距螺旋浆的船舶,机舱操纵台与驾驶台内应装有螺距角指示器,且与实际螺距角的偏差≤±（）°。应急电源的容量必须保证在主电源失效时,足以向应急负载同时供电至少（）h。不大于#
不小于
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