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- CO中毒是火灾中人员中毒死亡的主要原因。液化了CO2它的体积缩小了（）。正确#
错误400倍
420倍
450倍#
- 直接灭火过程中,这说明（）钢瓶内CO2减少（）时,应重新灌装。制定应急计划时,重点保护的部位应包括（）油轮泵间起火,通常是由（）共同作用造成的。（1）石油产品漏入泵间并积聚在舱底（2）通风不良（3）泵发生故障而
- “三不放过”的原则之一是事故原因没有调查清楚不放过。扑灭过道、舱室火灾时,错误的做法是（）正确#
错误接近舱室最好保持接近甲板的低姿势
尽可能接近火焰
过道火最好从两个相对方向扑救#
- 在船舶灭火指挥决策中,组织决策只能在灭火战斗之前进行。自然通风分为（）正确#
错误排气通气
循环通风
A+B#
- 对于船舶锅炉烟道火灾,主要扑救方法是首先停泊,停风,再使用泡沫将火扑灭。船舶消防演习中,（）施放警报解除信号,宣布演习结束,清理现场,器材归位。（）是船舶消防的总指挥。油漆、清漆等不使用时,哪怕是一夜,也应存
- 船舶发生火灾后,火势较小,发现者若有把握依靠自己将火扑灭,则可以先灭火后报警。船舶上每位消防巡逻人员应熟悉船舶的布置以及可能需要由他使用的任何设备的位置和操作方法,应为每位消防巡逻人员配备（）。在机舱发生
- 人工操纵的绞纽门,用于水线以下,这种门在舱壁的任何一面都能操作,且能在90s内被关闭。火场指挥员给所属人员规定任务时,应明确（）。①战斗队（组）的任务及其实施手段②进攻路线③遇到意外情况的处理方法④安全注意事项
- 火场搜索时,两个人一组,不可单独行动,在沿舱壁行进时,以一手掌触模前进,另一手仍以手心朝前,置于脸部前方上下挥动,以保护面罩。消防隔热服采用纤维织物与薄膜复合材料制作而成（）。对于贵重物品、精密仪器、海图室
- 船舶火灾调查报告正文由三部分组成：标题、火灾事故经过和损失情况、结尾。凡发生（）以上的燃烧现象称着火。液化了CO2它的体积缩小了（）。消防中,驾驶台应向现场指挥传达的信息,不正确的是（）火焰安全灯的火焰在
- 隔火档板不能防火,但可阻止火焰扩散。首先,它减少或断绝能助燃的空气,其次,它能阻止热量、烟雾和火焰。当温度以每分钟不超过1℃的速率升高时,感温探测器在温度超过（）之前动作。干粉灭火剂较适用于扑救（）种火灾。
- 综合分析是火灾调查工作的最后一个重要步骤。不能用CO2灭火剂扑救的是（）。一般是指由“不燃烧材料”、“或其它等效材料”、“低播焰性材料”按符合一定要求的结构形式建立起来的舱壁、甲板、天花板和衬板称为（）。正确#
- 船舶配电盘着火,在火被扑灭后,应立即开放通风系统。液体石油产品的燃点一般比闪点（）。在我国,石油产品的危险分级是以（）。正确#
错误高#
低
相同闪点#
燃点
自燃点
- 传统的经验决策,仍然是灭火指挥决策中处理人量决策问题的有效手段。自动喷水器探火和失火报警系统中应确保每个喷水器都能不少于每分分钟每平方米（）升的出水量连续喷水。通常所说的消防八字方针是（）正确#
错误10
- CO中毒有一个征状,且它通常是可靠无误的,即皮肤呈出樱桃红色――不同于任何其他病状。慢性肾小球肾炎患者临床尚未出现肾功能不全,这说明（）我国规定,凡闪点在（）以下的可燃液体属于易燃液体。在有岸方消防队协助灭火
- 船载鱼粉燃烧初期的特点是（）作为应急消防泵驱动的柴油机应在温度降至（）时的冷却状态下用人工摇曲柄随时启动。关于干粉灭火剂说法不正确的是（）对机舱火灾,若启用固定CO2灭火系统灭火,必须有（）的命令,或者由指
- 环境勘查主要是观察火场内部的环境,从而判断有无从内部引起火灾的可能性。液化石油气、天然气及各种可燃性气体所引起的火灾属于（）类火。发现火灾并已经发出警报的船员,应尽快将（）信息报告驾驶台.事故树就是描绘
- 火从着火源向四周蔓延时,存在热的对流、辐射和传导,它们对火灾扩展所起的作用关系是（）利用固定式二氧化碳系统灭火,火灭后,要重新进入充满二氧化碳的地区要小心谨慎,至少在（）时间之内不应进入机舱,以便让热能散发
- 在船舶消防过程中,驾驶台应将消防总管的压力向现场指挥传达。自给式呼吸器,可供使用的时间至少为（）。部门长在防火中的职责为（）（1）审核火灾控制计划,提出自己的意见,经讨论无误后予以批准（2）积极参加防火安全
- 逻辑非门表示输入事件出现,则输出事件不出现；输入事件不出现,则输出事件出现的逻辑关系。高倍数泡沫系统通常布置在（）。下列哪种情况需设置火灾自动报警装置（）正确#
错误机舱和锅炉舱#
甲板
生活区C
- 下列有关水灭火的说法错误的是（）CO2的灭火原理主要是（）。1211灭火剂具有（）。A、低毒性B、高毒性C、无毒性下列扑救危险物火灾做法正确的是（）“应变部署表”应列明弃船救生和扑灭火灾时,船上所有船员的（）发现
- 发生火灾后,船员可从（）查阅各种消防器材的位置及配备数量。轻金属引起火灾是属于（）。一船灭火训练课程及编组灭火训练计划由（）编制并经船长批准后实施。应变部署表
应变任务卡
防火控制图#
应急计划书甲类火
丁
- 国际航行客船和（）及以上其它任何船舶应配备防火控制图。为把燃烧区域温度降下来可用（）。当岸方消防队到达现场后,船方应向消防队报告的内容不包括（）部门长应积极参加防火安全小组工作、督促下级（）训练,随时搜
- 船舶消防水带组中的水枪手进入舱室接近火源进行灭火时,水流应为（）手提式CO2灭火器灭火时,它的射程一般是（）。一阵乱钟后敲四响表示（）失火。防毒面具应使用于（）火灾场所。下列哪种情况需设置火灾自动报警装置
- 船载鱼粉易发生火灾的原因一般是（）船舶消防应变过程中（）作为总指挥,应到达（）点燃
本身自燃#
受热自燃
闪燃船长、驾驶台#
大付、灭火现场
船长、灭火现场
大付、驾驶台
- 警报信号汽笛或警铃短声连放一分钟后继四长声表示（）在热传播过程中,以热射线传播热的现象叫（）。客船一周举行消防演习一次,一般在离港后（）内进行。高倍空气泡沫一般布置在机舱,货油舱等处。该系统泡沫液的贮量
- 警报信号汽笛或警铃短声连放一分钟后继三长声表示（）燃烧是一种以（）特征的剧烈的氧化反应。轻金属引起火灾是属于（）。（）不能使用呼吸器进入火场。（1）有呼吸方面疾病的船员（2）承担较大劳动强度的工作人员,
- 船舶堵漏的警报信号是（）我国规定,凡闪点在（）以下的可燃液体都属易燃液体。手提式化学泡沫灭火机（一般为10L）,其射程一般为8—10米,喷射持续时间约为（）。防毒面具可用于（）场所。浸透了油的棉纱堆积起来,因氧
- 油液接触到赤热体而引发的燃烧属于（）在灭火时,可以与1211灭火剂同时使用的有（）。仅次于船长,除了负责执行船长的命令外,通常还负责管理安全、救生、消防设备及船员训练的部门负责人是（）在船舶航行期间进行明火
- 一般用（）制成。烧伤后的处理,（）让其吸收,（）全部剪破为好。在港内灭火过程中,并难以控制时较合适的灭火方法是（）空气管式呼吸器,其空气管长度超过（）时,应以自给式呼吸器代替。C镀铝簿布
纯棉
石棉#小水泡,浅
- 警报信号汽笛或警铃短声连放一分钟后继一长声表示（）可燃物质在与空气中的氧气发生剧烈的化学反应时,所产生出的（）,称为燃烧产物。泡沫对甲类火能起（）空气作用,对固体内部的火灾无法扑灭,想要彻底扑灭固体火灾必
- 影响油液易燃程度的参数主要有（）船舶机器处所以外的其他处所的现场指挥由（）担任。消防警报发出以后全体船员的行动表达不正确的是（）闪点
燃点
沸点
A+C#轮机长
大副#
船长全体船员在2分钟内到达指定地点集合
机
- 警报信号汽笛或警铃短声连放一分钟后继五长声表示（）对“封堵火势”这一灭火战术的理解不正确的是（）已经断电的电器设备火灾,最好选用（）灭火剂扑救。船艏失火
船艉失火
船舯失火
船舶上甲板失火#C水#
泡沫
干粉
CO
- 船舶过道起火为有效地接近火场,应选用的水流为（）电器火灾在无法断电时可用（）来扑救。下列哪种情况需设置火灾自动报警装置（）易爆物质（可燃气体、液体挥发气、粉尘等）的爆炸极限随（）的降低而降低。①原始压力
- 下列关于乙类火的说法错误的是（）操作泡沫灭火器扑救甲类火时,应使其喷嘴对准（）喷射。在船舶航行期间进行明火作业前作业人必须填写（）。易燃或可燃液体、可溶固体、液化气体润滑后和类似的物品着火称为乙类火#
- 环形消防管系广泛应用于（）水灭火对船舶稳性的影响主要表现在（）AC
- 船舶靠港时,若某油舱需进行动火作业,应申请（）部门测爆,合格后方能动火。客轮在（）天内,离港24小时内要进行消防演习。对直接扑灭这一灭火战术理解不正确的是（）干粉灭火器以（）气体为驱动气。海事局
船检局#
港
- 在油轮进入船厂修船前必须取得由（）颁发的《船舶可燃气体清除证书》。1公斤的水变成水蒸汽时,其抑制空间可达到（）。应急消防泵正常工作时能维持（）股所需的水柱。施放CO2灭火系统前必须（）。表明船尾失火的警报
- 船舶在港区动火之前,必须事先向当地（）部门申请批准。轻金属引起火灾是属于（）。如果人员身上着火,下列错误的做法是（）火现场发现伤员有严重的前臂出血,应立即用指压动脉法按压（）以迅速止血。海事局#
船检局
港
- 船舶消防应变过程中（）作为总指挥,应到达（）自给式呼吸器,可供使用的时间至少为（）。表明船舶失火的警报信号为（）船载鱼粉燃烧初期的特点是（）船长、驾驶台#
大付、灭火现场
船长、灭火现场
大付、驾驶台A、60
- 进入船厂后,需要清理燃油舱时,距所清理油舱（）范围内禁止烟火。在装卸货物时,舱内发生大型火灾首先应（）。自然通风分为（）2米
3米
5米#
10米A、向舱内施放CO2
B、向舱内灌水
C、关闭舱盖,立即扑救#排气通气
循环
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