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- 在船体系数中,方型系数与中横剖面系数的比为（）.A、水线面系数；
B、垂向棱形系数；
C、棱形系数；#
D、以上都不对。
- 轻型吊杆的轴向压力主要取决于（）.由同一种运输工具、使用同一张B/L完成货物运输的是（）A、吊货索的拉力；#
B、滑轮的磨擦；
C、吊杆自重；
D、吊杆的水平仰角。A、联运#
B、转运
C、直达运输
D、多式联运
- 首倒缆的作用是防止船舶（）.与锚抓力有关的因素有（）。后退
船首外偏和船前冲#
前冲
都不对A、锚的本身重量
B、底质与风流
C、松链长短
D、以上均对#
- 选择锚地时,锚抓力最好的底质是（）。有固定航线、港口、靠离港口时间、相对稳定运价的船舶运输（）A、软硬适度的沙底#
B、泥沙底
C、硬质泥底
D、石底A、COA
B、航次期租
C、定期船#
D、不定期船
- 船舶总吨位是用来（）。A、计算各种税收费
B、作为海事贴偿计算之基准#
C、以上均对
D、以上均不对
- 八字锚泊方法较其它锚泊方法的优点在于（）.A、能经常给出最大的锚抓力；
B、两链始终能同等受力；
C、双锚有利于减轻偏荡,从而缓解冲击张力；#
D、双锚能保证船舶不偏荡,使船首一直逆风。
- 锚链检查的内容有（）。A、裂缝检查
B、磨损检查
C、变形检查,结构松动检查
D、以上均是#
- 船舶进入浅水区域后,其船体下沉与纵倾的变化（）.A、水越浅首倾越严重与其它因素无关
B、水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越低#
C、水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越高
D、水越浅,尾倾越严重
- 编制船舶修理单确定报修项目的主要依据是（）.（1）养护修理计划；（2）查阅有关的历史记录；（3）损坏记录和测量检查记录；（4）船舶检验的要求。A、（1）～（3）；
B、（2）～（4）；
C、（1）～（4）；#
D、（1）
- 已知某船Lbp=78,宽B=16.4m,水线面面积为921m2,则其水线面积系数为CW为（）。（小吨位船试题）船舶进入浅水区域后,其船体下沉与纵倾的变化（）.0.77
0.65
0.68
0.72#A、水越浅首倾越严重与其它因素无关
B、水越浅,由
- 追随性、旋回性均差的船在旋回中（）.A、纵距大,横距也大；#
B、纵距大,横距小；
C、纵距小,横距也小；
D、纵距小,横距大。
- 船型尺度是用来（）。船在航进中,正横前来风,下述哪一种船舶会迎风偏转？（）A、计算阻力
B、计算吃水差
C、计算干舷
D、以上均对#A、快速船；
B、满载船；
C、尾受风面积大的船；
D、A+B+C。#
- 船体发生纵弯曲时,一般处于船中附近的（）.右旋单车船无风浪利用车舵调头（）。A、弯曲力矩最小；
B、弯曲力矩最大；#
C、弯曲力矩为零；
D、以上均不对。A、向左调头操纵有利
B、向右调头操纵有利#
C、同样有利
D、
- 编制船舶修理单确定报修项目的主要依据是（）.（1）养护修理计划；（2）查阅有关的历史记录；（3）损坏记录和测量检查记录；（4）船舶检验的要求。高速运动的船舶,不论进退,均呈现向风性,是由于在这一条件下（）。.A
- 船舶进入浅水区,会出现（）.国际班轮运输根据承运货物分（）。A、降速
B、船身下座
C、舵效变差
D、以上均对#A、干散货班轮
B、危险品班轮
C、件杂货班轮#
D、集装箱班轮#
- 锚泊抗台的方法主要有（）。A、抛长短链八字锚#
B、抛串联锚
C、以上均对
D、以上均不对
- 利用后倒缆尾离码头应（）。A、内舷舵倒车#
B、外舷舵倒车
C、正舵倒车
D、以上均不对
- 有关操纵性指数K,下述正确的是（）.A、K值是表示操舵后会产生多大转头角速度的要素；
B、表明船舶旋回性的优劣；
C、反映出船舶旋回半径的大小；
D、以上都有是。#
- 顶流靠嵌档码头,操纵上需注意（）。左舷单车船后退中尾找风较明显的情况是当风从（）吹来时。A、靠拢角度
B、船速和用车时机
C、AB都需注意#
D、AB都不需注意A、左正横前
B、左正横后
C、右正横前#
D、右正横后
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