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- “当船舶因船长、船员、引航员的过失发生事故而需要救助时,即使救助船与被救助船同属于一个船公司,被救助仍需支付救助报酬,该项救助报酬可作为共同海损费用”是（）。开航前或当时谨慎处理使船舶适航的义务,适用于下列
- 在货物系固时,估计货物移动风险时应考虑（）。①货物的尺、物理性、在船上的位置；②船舶对货物的适宜性；③航次经过的地理区域、航次时间；④船舶稳性。救助人命者应得到合理报酬,该报酬应由谁承担（）。根据我国《海商
- 货方的义务依HagueRules应包括（）.中国远洋运输公司联运提单中定义的“集装箱”是指（）.在合同无特别规定的情况下,根据一般解释,在FI条款下,负责卸货费用的是（）.提供约定的货物
收受货物
支付运费
A、B、C#任何集
- 海盗袭击的首要目标通常是（）。为保证安全,装运危险货物的船舶应配备（）应急器材。根据《国内水路货物运输规则》,下列造成承运人损失,托运人应当承担赔偿责任的原因是（）.船长室
报房
管事室
A和B正确#喷雾水枪
- 根据有关规定,船长对航行安全有自主权,即为了航行安全而作出的任何决定不受（）的约束。船舶航行中发生火灾时,船长采取的下列措施中不正确的是（）。根据《船舶签证管理规则》的规定,已经签证的船舶,出港前出现（）
- 根据我国有关防污规定,化学品液化货船应有（）.①油类记录簿第Ⅱ部分；②货物记录簿；③船舶垃圾记录簿；④国际防止散装运输有毒液体物质污染证书为贯彻船舶控制毒品及酒精的规定,判断能力的影响；④严格遵守港口国有关当
- 根据《船舶签证管理规则》的规定,已经签证的船舶,出港前出现（）情况时应重新办理签证。①大副变动；②轮机长变动；③目的港改变；④办理出港签证后24小时内未能出港。根据油污损害民事公约规定,船舶所有人如证明污染损
- 当从艇筏上救人时,为便于艇筏系靠,应在救助船上沿水线从首置尾备妥一根（）缆。在引航过程中,下列各项对船长的要求中（）不符合我国有关引航的规定。根据我国《海商法》规定,当由于承运人的雇佣人员的职务行为造成货
- 根据IM0港口国监督程序的规定,对船舶的操作性要求包括（）。①应变部署表的配备及对应变职责的了解；②船上油污应急计划的配备；③防火控制图的配备；④船损控制图的配备（客船）。根据规定,（）是国内航行的相关船舶必
- 根据1990年美国油污法规定非液货船的油污赔偿额为（）美元/总吨或（）万美元,取大者。根据我国《水上安全监督行政处罚规定》,（）是违反水上安全监督管理秩序的行为。共同海损理算应以的财产、状况为依据（）.100/10
- 为了避免或减少海事的发生,应（）。在航次租船合同下签发提单,当提单在非承租人手中时,船舶出租人与该提单持有人之间的权利和义务根据下列（）确定。根据我国《海商法》规定,船舶碰撞应满足（）。①发生在船舶之间；②
- 承运人接受保函而签发了清洁B/L,则对该做法承担风险的是（）.根据我国《海商法》的规定,关于定期租船的法律规定是（）.按F0B价格条件成交后,一般容易发生的争议是（）.承运人#
托运人
收货人
A+B+C强制性的
任意性的
- 按照S0LAS公约的要求,客、船上及干货船上应配有固定的破损控制图,为了便于机舱准备,决定主机定速时,船长一般先令（）用电话通知机舱,然后再摇车钟。根据《1989年国际救助公约》规定,获得救助船舶的所有人,应尽力保证
- 下列措施中,（）是为了在宏观上避免或减少海上交通事故的发生。①按照STCW公约的标准进行考试、发证和值班；②实施ISM规则,建立安全管理体系；③建立健全VTS系统；④建立分道通航制。1990年美国油污法将液货船的油污赔偿
- 为了避免或减少海事的发生,（）是为了改善或提高船员素质的。①定期进行消防、救生演习；②船员应持有海员证；③应为船员办理人身保险；④船员应持有船员服务簿。装运危险货物的船舶发生人员中毒事故时,应参照（）的指导
- 根据东京备忘录,实施PSC检查时选择的重点对象是（）。①客船、滚装船和散货船；②油船、气体运输船、化学品船和装运包装形式有害物质的船舶；③列入备忘录年度报告中的“超过平均延误和滞留连续3年平均表”中的船舶；④6个
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