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  • 船用惰性气体的主要成分是()。

    船用惰性气体的主要成分是()。()的一个主要用途是制造TNT炸药。苯乙烯单体在运输前应添加()抑制剂。我国船级社1989年颁布的散化规范于()生效。散化船的甲板灭火系统必须采用()。()液位报警装置只报警一
  • 洗涤塔内海水密封液位过低时,系统将()。

    洗涤塔内海水密封液位过低时,系统将()。一套安全设备应包括:()。独立液货舱用代号()表示。散化船须进行下舱作业时,换气是及其重要的,换气必须达到()。散装化学品船新船在船体结构上应符合()的要求。散化
  • 惰性气体系统应能在船舶最大()速度的()%向舱内送气。

    惰性气体系统应能在船舶最大()速度的()%向舱内送气。COF证书由()签发。透气系统布置独立式其目的是()。液货舱测深,如船舶受风浪影响,则测深工作应连续进行()作平均值。物质由气态转化为液态的现象,称为(
  • 惰气系统中,呼吸阀的作用是()。

    惰气系统中,呼吸阀的作用是()。废蜜是不良的导热物质,升温时不宜()。散化船的测温持续时间一般为()。人员需进入泵舱进行作业前,应首先()。控制舱内含氧量 控制舱内温度 控制舱内压力#太快# 太高 太慢5分钟 7
  • 惰性气体经除湿器除湿之后,每公斤含水量不得超过()。

    惰性气体经除湿器除湿之后,每公斤含水量不得超过()。装载闪点>60℃的油船(驳)的防溢油设施,其容积比可不小于()。10克# 5克 2克 7克3% 1%# 4%
  • 干燥法是将()充入液货舱及其管系并维持这种状态。

    干燥法是将()充入液货舱及其管系并维持这种状态。散化船发生货物间反应事故应由()担任现场指挥。溢漏污染警报信号是(),连放一分钟。()广泛用于生产合成树脂,合成橡胶和合成香料。苯乙烯单体在运输前应添加(
  • 在运输与空气反应的货物应采取()。

    在运输与空气反应的货物应采取()。我国散装液体化学品进出口总额颇大,至87年已达()。NaOH溶液是无色、碱性、有腐蚀的液体货品,因溶解度大,导致碱性()。浓度较高的酸其()较强。散化船满足破损稳性要求,则在不
  • 除气停止后,检验货舱内气体浓度或含氧量必须等待()以上。

    除气停止后,检验货舱内气体浓度或含氧量必须等待()以上。闪点在()度以下(闭杯),并且爆炸范围()以上的属于危险化学品。人员须进入未经驱气的舱室,首先应()。10min# 15min 5min 20mi18;50% 23;10% 23;2
  • 惰气系统主管内的压力过高或过低,系统将()。

    惰气系统主管内的压力过高或过低,系统将()。散化船在航行中对舱内货品管理的特别重要的参数是()。粘度大的物质在运输过程中要考虑的首要问题是()。在仪器机壳内部注入了洁净空气。以防止可燃气体侵入内部的防
  • 氧气分析仪应安装在()。

    氧气分析仪应安装在()。使用海水清洗或压载对泵和阀的操作应()。发现作业人员沾染化学品受伤时应首先()。风机进口 风机出口# 洗涤塔出口先开吸入泵,后开海底阀# 先开海底阀,后开吸入泵 怎样都可以 由主管机关
  • 在仪器机壳内部注入了洁净空气。以防止可燃气体侵入内部的防爆型

    在仪器机壳内部注入了洁净空气。以防止可燃气体侵入内部的防爆型仪器称为()。水溶性()的刺激性气体易使人警觉,一般情况下较少造成严重急性中毒。散化船上的货物管系中通常应使用()伸缩接头。不锈钢在海上运输
  • 船上的惰性气体系统,应使液货舱内至少保持()Mpa的表压力。

    船上的惰性气体系统,应使液货舱内至少保持()Mpa的表压力。人工呼吸和心脏按摩互相配合进行急救时,一般每()心脏按摩须施行一次人工呼吸。货物装卸前的验舱为()。化学品船发生气体渗漏或喷射时,在修补前应设法(
  • 冷却后的惰性气体温度不得高于()。

    冷却后的惰性气体温度不得高于()。油船附加检查项目()。两种不同货品相遇,若发生化学反应,说明它们具有()。若需对液货舱进行除气,有毒气体不得无加控制从舱口排出,对不允许用开式透气应采用透气出口排气,但是
  • 惰气系统甲板主管内压力过高或过低系统将()。

    惰气系统甲板主管内压力过高或过低系统将()。装货计划是经岸方同意,由()执行的装货程序书。报警# 停止大付 值班驾驶员# 泵浦员
  • 可燃气体检测仪可在()气态下将指针调零。

    可燃气体检测仪可在()气态下将指针调零。敷设在露天甲板上危险区域的电缆必须穿管敷设,其电缆管的高度应不小于(),并尽量远离油舱口和有爆炸性气体的出口处,管子接头应密封。散装运输危险化学品船在开始装卸前,须
  • 根据《国内安全管理规则》公司应当保证船长()。

    根据《国内安全管理规则》公司应当保证船长()。每个在主推进动力装置为()千瓦或以上海船上的有人值班机舱负责轮机值班的高级船员或周期无人值班机舱指定值班的轮机部高级船员,应持有适当的证书。船舶重大改装的
  • 船体构件的缺陷主要有:()

    船体构件的缺陷主要有:()货物堆装与系固的要求包括哪些()根据《国内安全管理规则》“符合证明”的有效性应当服从于由主管机关在周年日前或后()个月内实施的年度审核。主机启动空气系统组成部分有()A、腐蚀# B
  • 为了货品的安全,不需加热货的沸点与加热货最大温度应保持在()

    为了货品的安全,不需加热货的沸点与加热货最大温度应保持在()℃温差上。溢漏污染警报信号是(),连放一分钟。()广泛用于生产合成树脂,合成橡胶和合成香料。整体重力液舱刚代号()表示。一般而言,汇集井深度不大
  • 需要高温度的熔化货品,通常应装于()舱。

    需要高温度的熔化货品,通常应装于()舱。散化船除应具备一般船舶所需的证书外,还应取得()。人员须进入未经驱气的舱室,首先应()。干粉灭火系统的灭火时间一般为()。两种物质不相容,在物质相容性表中的表达符号
  • 任何人进入泵间,一定要得到()。

    任何人进入泵间,一定要得到()。值班驾驶员允许# 机舱轮机长允许 泵匠允许 船长
  • 检查员可以根据需要,采取以下方式对船舶进行检查():

    检查员可以根据需要,采取以下方式对船舶进行检查():船旗国监督与港口国监督的区分依据为船舶的()对中国籍船舶的安全检查,以()为依据。下列何种机器处所的作业,不应填入《油类记录簿》。()散装化学品船舶的
  • IBC规则规定,货物闪点超过()℃时,允许采用浸没的货泵电动机及

    IBC规则规定,货物闪点超过()℃时,允许采用浸没的货泵电动机及与其相连的电缆。自给式呼吸器一般应具有至少为()的持续工作时间的能力。IBC规则仅适用于()建造的散化船。醋酸正戊脂是无色、透明、有类似梨或香蕉
  • 在化学品船舶上惰性气体含N2的浓度应在()%以上。

    在化学品船舶上惰性气体含N2的浓度应在()%以上。高温的环境条件下,毒物()通过皮肤进入人体。误吸或吸入()脂肪醇的蒸汽均会导致死亡。高速透气阀排出的液货舱气体速度大于或等于()。IMO的防污机构主要()。
  • 颁发“船舶可燃气体清除证书”的职能单位是().

    颁发“船舶可燃气体清除证书”的职能单位是().消防水桶的外壳涂以()漆.轮船公司 海事部门 船舶检验局#白# 红 黄
  • 现代散化船的装卸系统通常采用()方式。

    现代散化船的装卸系统通常采用()方式。在卸货的最后阶段,对散化码头的背压要求为()。安全装货的任何重要系统出现故障,装载作业应()。液货舱测深,如船舶受风浪影响,则测深工作应连续进行()作平均值。货泵房集
  • 下列关于舷窗的描述哪个是正确的()?

    下列关于舷窗的描述哪个是正确的()?国内海上航行货船适航证书的有效期为()年.MFDSC设备的遇险频率是:()对于惰性气体发生器的惰性气体系统,应装设附加的声、光报警装置,以显示()沿海航区船舶应配备的图:(
  • 明火作业现场应派人看火,他应().

    明火作业现场应派人看火,他应().空气中一氧化碳含量只要达到(),人体就有中毒危险。产生不完全燃烧的主要原因是缺乏()。化学泡沫与水的密度比为().扑救轻金属钠、锌、镁等火灾的最佳灭火剂是().国际航线的
  • 根据《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理

    船舶污染物接收单位进行接收作业,并经海事管理机构批准()关于客船结构防火的要求,下面说法正确的是()栏杆的最低一档以下的开口,应不超过_()mm,其他各档的间隙,应不超过()mm。中华人民共和国海船船员值班规则
  • 检查员在检查过程中应注意搜集相关缺陷,特别是滞留缺陷的支持证

    检查员在检查过程中应注意搜集相关缺陷,特别是滞留缺陷的支持证据。检查员可用等有效手段收集证据()在无线电通信设备的安装处所,应清楚地()及其他适于无线电装置使用的代码.A、摄像# B、录影# C、录音# D、扫描#
  • 下述哪项载重线标志是正确的?()

    下述哪项载重线标志是正确的?()关于国际通岸接头,下面说法不正确的是()在没有外部放大的情况下,雷达应提供以首向为基准的非稳定状态的相对平面显示,显示器的有效直径应()《船上油污应急计划》应以()书写。2
  • 《国内安全管理规则》里的“公司”系指()。

    《国内安全管理规则》里的“公司”系指()。对辅助操舵装置的要求在船舶最深航海吃水和以最大菅运前进航速的一半或7节前进时(取大者),不超过()秒内将舵自一舷15度转至另一舷15度.以下人员保护的要求是不正确的(
  • A级分隔经60分钟耐火试验,其背火一面的平均温度升高不超过140摄

    A级分隔经60分钟耐火试验,其背火一面的平均温度升高不超过140摄氏度,且任何一点温度升高不超过().离火较近的可燃物,因辐射而着火是属于()燃烧。MP型手提式灭火器发泡数为()倍.在液货船上使用的和拟用于危险区
  • 为防止火灾和保护货品角度而言,()情况对惰性气体统一纯度要求

    为防止火灾和保护货品角度而言,()情况对惰性气体统一纯度要求高。液货舱的惰化和置换方法有分层置换法和()。苯酚蒸气最大允许浓度()PPm。散化船驳运货物的软管其设计承受压力应不低于实际承受最大压力的()倍
  • 用不助燃也不与货品反应的()充入液货舱称为惰化法。

    用不助燃也不与货品反应的()充入液货舱称为惰化法。IBC规则将闪点小于()℃燃烧范围大于()的化学品定义为危险化学品。散化船液货舱内设置汇集井的目的是为了()。I型船的液货舱应位于距舷侧外板内()米。不锈
  • B级分隔经30分钟耐火试验,其背火一面的平均温度升高不超过140摄

    B级分隔经30分钟耐火试验,其背火一面的平均温度升高不超过140摄氏度,温度比较高时,()成为热传播的主要形式.水成膜泡沫灭火器应对准火焰喷射,尽可能站在()处施放.目前船舶广泛使用的是()式空气呼吸器.结构上设
  • 货舱加热系统中,加热介质热蒸汽的温度最高不能超过()℃。

    货舱加热系统中,加热介质热蒸汽的温度最高不能超过()℃。为提高船用奥氏体不锈钢材料的抗腐蚀性应提高()含量。真空阀一般开启负压为()Mpa。CO2不能扑灭()的火灾。100 180 160 220#磷 硫 铜 钼#0.007 0.07 ﹣0
  • 散化船上最常用的惰性气体是()。

    散化船上最常用的惰性气体是()。隔离空舱的长度应不小于(),其结构应是水密垂直舱壁。丙酮是具有()气味的无色易挥发和易燃透明液体。对于散化船承运成品油(类油物),还需配备有()法定文书。为了改善不锈钢的
  • 一般而言,加热介质的温度应在()℃以下。

    一般而言,加热介质的温度应在()℃以下。使用烧碱做舱壁局部清洗时,宜配制成浓度()%以下。散化船对货品运载的条件包括()。I型船的液货舱应位于距舷侧外板内()米。静电测量仪正常读数时的测量距离为()。装载
  • 船舶的当班作业完毕后,须切断().

    船舶的当班作业完毕后,须切断().闪点的定义是:可燃物质能产生挥发气体,遇明火().泡沫不可以扑救丁类火,泡沫中含有水分,能生成().电源 气源 电源和气源#一闪即灭之最高温度 一闪即灭之最低温度# 持续燃烧之最
  • 氧气瓶不能接触到().

    氧气瓶不能接触到().热传导,热辐射引起可燃物的燃烧属于().泡沫灭火器的喷嘴应经常保持畅通,筒盖内的滤网应()清洗一次.国际通岸接头可用于船内的().在抽烟式探火系统中,将烟探测器接受的火灾报警进行()显
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