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- 为避免碰撞,相邻近距离两台集装箱桥吊防撞缓冲器的最小距离定为（）厘米。哪个主要用作危急事态的报警,如防空警报、救火警报等（）。轨道吊在移动大车过程中,（）,禁止在驾驶室外站人。A、5
B、10
C、15
D、20#峰鸣
- 特殊箱作业,（）多人指挥,严禁无口令私自动车,必须听从指挥人员口令。作业中,船舶左右偏杆或前后倾斜时,偏杆达（）度,禁止双箱作业。QQCTU桥吊的起升空载运行速度是（）？在规定的条件下,液体表面上能产生闪燃的最低
- 大风天气作业,司机移动大车时必须使用低速档,跑到贝位后进行（）；立姿工作面高度应按身高和肘高的第（）百分位数设计。QQCTU桥吊的起升空载运行速度是（）？轨道吊司机在作业时（）执行“二次停钩”。A、放防爬楔
B、
- 双箱起吊,起吊高度约（）厘米时,司机应停止起升,由指挥手再次检查确认无异常时,方可继续起吊。库存据火灾危险性,按照仓库（）储存。司机在收放箱作业前一定要推拉小车看清所作业贝位的情况,尤其是放第（）箱时一定要
- 危险品集装箱作业,遇有雷电、6级以上、含6级大风、能见度（）米以下的大雾等不符合条件的天气,严禁进行装卸作业。在高压无遮栏20～35千伏操作中,人体及所携带工具与带电体之门的最小距离不得小于（）。桥吊在预警性
- 用吊具吊重大件物体及舱盖、吊笼时,严禁高速起升下降,所有机构运行速度必须控制在（）档以内。人们从较暗的环境进人较亮环境时,人眼的适应过程称为（）。双箱吊装车时,应在桥板头指挥下,拖车车盘到位后,距车盘上方的
- 作业时风力达到（）米/秒时,桥吊必须停止作业,桥吊司机应迅速放下顶轨器或收紧夹轮器,同时通知桥板头有关人员对桥吊进行锚定,掩好防爬楔。能量代谢率的英文简写是（）。生产设备、工具产生的振动存在安全隐患称为（
- 危险货物集装箱操作桥吊司机严格按指挥手指令操作,轻拿轻放,机械降低（）%负荷。在现场遇有顺桥吊轨道方向大风时,严禁桥吊（）。A、10
B、20
C、25#
D、50A、起升吊具
B、起放大梁
C、移动大车#
D、移动小车
- 作业中,船舶左右偏杆或前后倾斜时,偏杆达（）度,禁止双箱作业。企业要建立完善安全生产动态监控预警预报体系,（）进行一次安全生产风险分析。A、2
B、3#
C、4
D、5A、每月#
B、每季
C、每半年
D、每年
- 接到地面接班司机通知后,应停止作业,听从指挥将吊具颠至离地面（）公分处。乘坐公司班车进入候工区和现场,人员排队上下班车严禁由（）绕行。装卸超长件,桥吊的支腿间净距和轨距,应确保超长件吊运时与支腿保持（）米
- 船舶在靠离过程中,凡要移动桥吊,必须听（）指挥方可移动。A、船舶指导员#
B、中控员
C、桥板头
D、指挥手
- 遇有吊具或带箱跨越甲板上（）层高以上箱时,小车进出未达到安全高度前禁止使用高速挡,防止刮箱、碰箱。太阳光里含有七种色光,红、橙、黄、绿、青、蓝、紫,其波长从多少毫微米,桥吊司机应该怎么做？（）A、2
B、3
C、
- 吊笼中作业的人员必须拴好安全带并采取（）姿,否则桥吊司机有权利和义务拒绝作业。双箱起吊,起吊高度约（）厘米时,司机应停止起升,由指挥手再次检查确认无异常时,方可继续起吊。A、蹲#
B、卧
C、坐
D、站A、10-20
B
- 吊卸船舱盖及大件货物,必须有专人并且只能有1人指挥,必须（）次确认舱盖板锁件和加固件拆除后方准起吊。A、一
B、两#
C、三
D、四
- 速度应控制在（）档以内,防止吊具或集装箱卡槽。危险货物集装箱操作桥吊司机严格按指挥手指令操作,轻拿轻放,机械降低（）%负荷。为避免碰撞,应使用安全带,戴安全帽。桥吊卫生较脏时,（）、（）的卫生由当班负责,保持
- 当风力达到（）级以上,或者地震或火警时,停止使用桥吊电梯上下机械。（）是世界上开展人机工程学研究最早的国家,但本学科的奠基性工作实际上是在英国完成的。装卸机械操作证每2年复审一次；连续从事本工种10年以上者
- 双箱吊装车时,应在桥板头指挥下,拖车车盘到位后,距车盘上方的（）米处减速下放。下列（）不属于控制器的编码形式。生产设备、工具产生的振动存在安全隐患称为（）。下列选项中不属于燃烧三要素的是：（）。按照公司
- 船舶靠离时司机应在（）等待靠离泊,并且对讲机调至中央频道。按光线与被照物的关系,光源可分为直射光源、反射光源及（）三种。A、俯仰室
B、驾驶室#
C、大车地面操作台
D、以上均可强光源
背景光源
彩色光源
透射光
- 桥吊在桥板头吊箱或颠车时,待吊具或集装箱距拖盘（）公分时,执行好“二次停钩”。所有从事有毒有害作业的工人得了病（）职业病。（）把氧气瓶及乙炔气瓶放在一起运送。轨道吊司机乘坐现场班车要排队上下,严禁（）。作
- 桥吊作业时,操作室（）不准站人。下面哪一项不属于“夏季四防”的内容（）。轨道吊司机在进行特殊箱作业时,要严格听从指挥手口令,（）。小车速度控制在两档以内,运行平稳,严禁自由钩。A、内
B、外
C、内、外#
D、以上
- 在风速超过（）米/秒时,前大梁收放,司机应到俯仰控制室进行操作,并密切关注前大梁拉杆的情况。照明的均匀性主要从（）上来解决。用吊具吊重大件物体及舱盖、吊笼时,严禁高速起升下降,防止盖板上浮移位,造成安全隐患
- 无拖车时,吊运的待卸集装箱应暂时停放在船上集装箱或舱盖陆侧第二批上方（）米以内高度的安全位置。下列哪个不是声波的三个基本物理量（）。起升机构应采用常闭式制动器,制动器的安全系数应不小于（）。雷雨天气,轨
- 桥吊司机要在起吊第一钩时进行重载试车,集装箱起吊高度约（）米停钩,确认起升制动装置可靠。动火作业证要保存（）,以备查验。A、0.2
B、0.3
C、0.5#
D、1A、三
B、半年#
C、一年
D、两年
- 干粉灭火器,使用方法是：拔去保险销,手握灭火器橡胶喷嘴,对向火焰（）,将灭火器上部手柄压下,灭火剂喷出。灭火时,灭火器要保持直立,不宜水平或颠倒使用。在设计语言传示装置时,以下哪一个一般不予考虑（）。在使用过
- 危险源监控按照早发现、（）、早预防、早处置的原则,建立危险源监测、风险分析机制。早报告
- 青岛港内的火警电话号码是：内线电话拨打（）,外线电话（）拨打82981190。公司24小时应急值班室（）电话：89600836/89600881。（）光线的90%至更多的光都照在天花板和墙面上,通过反射来照明,故不会产生阴影。119；包
- 各部门、基层队要严格执行公司（）规定的具体要求,按照属地化管理分片包干,对于违反公司烟火管理规定公司将严肃处理。（）是指可导致事故发生的物的不安全状态、人的不安全行为、管理上的缺陷和环境的不安全条件。动
- 各部门、基层队要对属地内的消防器材实行（）,责任到人,定期检查并做好记录。人机界面设计,首要的是人与机器的信息交流过程中的（）。桥吊司机要在起吊第一钩时进行重载试车,集装箱起吊高度约（）米停钩,确认起升制
- 火灾较大响应：指火势较小完全可以控制,已造成财产损失但（）人员伤害的。辖区人员应立即报告公司现场指挥部,公司各应急抢险小组参与抢险。装卸集装箱内有卷钢物品的集装箱时,司机要（）。作业时风力达到（）级时,轨
- 消防四懂：懂本岗位火灾危险性、懂预防火灾的措施、懂灭火方法、懂（）桥吊作业中大车运行时必须有桥板头进行监护,否则严禁运行（）。逃生方法A、小车
B、起升
C、俯仰
D、大车#
- 消防四会：会报警、会使用灭火器材、会（）、会组织人员疏散逃生。闪光信号的闪烁频率一般为多少,亮度对比较差时,闪光频率可稍高（）。桥吊司机因预警大风撤离机械前,应检查（）是否到位。桥吊司机在配合技术部保养
- 作业中遇大风天气时,及时与值班经理联系,对不用机械及时进行锚定；作业司机要按要求及时报告风速记录。风速达到（）时要停止作业切断机械电源；发现堆场内有需要放高的箱子时,首要的是人与机器的信息交流过程中的（
- 当因道路积雪、冰冻导致现场无法作业时,由当班值班经理通知检查桥、保安进行封桥,严禁车辆、（）进入码头现场。人员
- 大风天气交接班时,司机要远离箱垛,防止大风吹落箱子伤人；攀爬机械楼梯时,双手抓紧栏杆,（）。风力达（）以上,地震或火警时,停止使用电梯。逐级攀爬A、六级
B、七级#
C、八级
D、九级
- 道路有积雪、冰冻情况下,根据各部门职责分工立即组织人员进行积雪、冰冻的清除工作。清除时,再清理箱区,吊运的待卸集装箱应暂时停放在船上集装箱或舱盖陆侧第二批上方（）米以内高度的安全位置。装卸超长件,应确保超
- 为了考察系统中人为失误的发生过程,根据人的作用建立了一个S—O—R（刺激一机体一反应）行动模型,在O—R联接点上（）。人必须识别刺激
人必须作出反应
人必须作出反应和行动#
人必须识别刺激并作出判断
- 根据操纵器和显示器的功能进行适当的划分,把相同功能的配置在同一分区内。这是控制与显示系统的设计的（）原则。桥吊直提箱作业,桥板头必须有（）装卸人员指挥操作。风险管理包括（）、风险衡量、风险评价和风险应对
- 疲劳程度的轻重决定于下列哪一项（）。防止可及危险部位的安全距离包括：上伸可及安全距离,探越可及安全距离,上肢自由摆动安全距离和（）安全距离。进行防台风作业,大梁应放在（）位置。出回现场时,（）人以上必须排
- 能量代谢率的英文简写是（）。照明的均匀性主要从（）上来解决。桥吊上安装的限制载荷的安全装置包括（）。瞬间大风吊具带箱或舱盖作业时,要尽快将箱子或舱盖摆放到（）；禁止强行装船、盖舱作业。故应急预案的演练
- 按操纵器和显示器间的对应关系来配置。这是控制与显示系统的设计的（）原则。危险货物集装箱操作桥吊司机严格按指挥手指令操作,轻拿轻放,机械降低（）%负荷。当身上的衣服烧着后,以下灭火方法中,（）做法是正确的。
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